時事評議類素材作文

　　在現(xiàn)實生活或工作學(xué)習(xí)中，大家都嘗試過寫作文吧，借助作文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識信息。那么一般作文是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的時事評議類素材作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

時事評議類素材作文1

　　武俠小說中有一門功夫叫“降龍十八掌”，其中有一招式叫“潛龍勿用”，語出《易經(jīng)》，意為“潛藏的龍，切勿有作為”。

　　這一般會用來形容人生的低谷期，講究順勢修煉，以待來時。年輕人尤其是剛剛參加工作的年輕人，大都是潛龍：一是前途不可限量，二是當(dāng)下仍顯不足。但很多人并不明“勿用”二字，尤其浮躁風(fēng)氣侵染，剛進入社會就想“身登青云梯”，年輕人有血性是好事，但眼高于頂很容易最終眼高手低，成事不足。

　　何者為“潛”?《易經(jīng)》重“勢”，因時機未到，故隱忍待機，養(yǎng)晦俟時。諸葛亮隱居在臥龍崗時自耕自食，常常吟誦《梁父吟》，這時候并無人知道他是誰，但他卻能氣定神閑、心平氣和。那諸葛亮在臥龍崗可不是真臥著，所謂“勿用”不是說“不用”，而是站在不用的立場上來用。彼時，龍潛深淵，其內(nèi)在不夠厚實、陽氣不夠充盈，應(yīng)繼續(xù)積蓄能量，修煉本領(lǐng)，以期在未來恰當(dāng)?shù)臅r機因勢而謀、應(yīng)時順勢而為。

　　常說沒有理想的人如同敗柳，年輕人志做“鴻鵠”，不當(dāng)“燕雀”，當(dāng)然是好事。但當(dāng)鴻鵠，就要高飛遠征，決不能只有“以天下為己任”的沖動，卻無不矜不伐的謙遜、久久為功的恒心。剛剛畢業(yè)的大學(xué)生文化水平、理論素養(yǎng)大都較高，但由于經(jīng)驗欠缺、實踐不足，容易“唯書不唯實”，心氣兒太高;又或者理想和抱負有些亂竄，不能聚焦。

　　比如工作之初，常常因為被安排做一些小事、雜事而悶悶不樂，甚至對前輩交辦的“皮毛”工作不屑一顧。可現(xiàn)實通常是小事不愿做、大事做不好，“龍?zhí)住鄙形磁芎�，就想直接“舞獅”。在廣闊時空的場域中，從來不缺乏有聰明才智的人，天天發(fā)誓、做白日夢猶如有毒的“雞湯”，會走冤枉路的。

　　人生的每一階段都是有意義的，這可比作一串珍珠項鏈。每一段旅程就像一顆顆大小形狀各異的珍珠，單獨拆開來看并無神奇、彼此間也無甚聯(lián)系，但等到最后一顆珍珠成線落成、串成一圈時，就會發(fā)現(xiàn)光芒四射、熠熠生輝。那時，再回過頭來品味，也許無論缺了哪一顆珍珠，項鏈都串不成。

　　所以，人生的.低潮與高潮互為犄角，二者都是邁向理想彼岸必不可少的有機組成。你觀察過燕子飛行的軌跡嗎?燕子每次高飛前，總要先向下滑落，在低處飛行一段距離之后，然后倏地向上，在天空中劃出一道漂亮的弧線。正如燕子低飛時在積蓄力量一樣，人在人生低處時也在蘊藏能量，一旦時機成熟，達到所需能量，就會石破天驚，沖擊下一個巔峰時刻。

　　人生路漫漫，若你守好人生的“潛龍”時刻，并能不斷充盈完善自身，俟及時機顯現(xiàn)，必然飛龍在天。

時事評議類素材作文2

　　從教育主管部門到高校、家長和用人單位，應(yīng)該給畢業(yè)生更多的選擇，讓他們可以更加從容、自主地設(shè)計自己的職業(yè)規(guī)劃和人生道路。

　　進入十月，各高校的校園招聘陸續(xù)升溫。當(dāng)大家都在關(guān)心“大學(xué)生就業(yè)哪家強”的時候，卻出現(xiàn)了一種被媒體稱為“慢就業(yè)”的現(xiàn)象，即部分畢業(yè)生不急于求職和求學(xué)，而是讓自己暫時處于待定狀態(tài)。怎么看待這一選擇，成為近來媒體討論的話題。

　　對“慢就業(yè)”持批評態(tài)度的聲音認為，這是在為那些不努力的年輕人開脫。比如有人“犀利”地指出，“慢就業(yè)要么是懶，要么是啃老”，認為這部分年輕人缺乏責(zé)任感和獨立意識。況且，在就業(yè)行情并不樂觀、就業(yè)焦慮彌漫的情況下，一味提倡“慢就業(yè)”容易被人理解為站著說話不腰疼。據(jù)估算，20xx年全國高校應(yīng)屆畢業(yè)生在700萬人以上，這個數(shù)字再加上留學(xué)歸國人員和往屆畢業(yè)生，求職人數(shù)將更為龐大。在激烈的就業(yè)競爭面前，遞的動作慢一步都有可能錯失良機，再提倡“慢就業(yè)”，豈不是把人往坑里帶? 事實上，與其說“慢就業(yè)”是一種主動選擇，毋寧說是當(dāng)前大學(xué)生就業(yè)形勢帶來的客觀趨勢。面對日益激烈的求職競爭，部分大學(xué)生“錯峰就業(yè)”，讓自己有更多的'時間用來積蓄力量，或者四處走走、多看看就業(yè)市場，這本身無可厚非，也應(yīng)當(dāng)是一種多元選擇的權(quán)利。有些主動“慢就業(yè)”的畢業(yè)生，在就業(yè)理念方面可能比想象中更成熟。比如，他們會更加看重專業(yè)是否對口、薪酬是否合理，如果一時找不到合適的工作，寧愿再等等看，畢竟“入錯行”的代價可能會很大。還有一些畢業(yè)生選擇繼續(xù)考研、考公務(wù)員，或者準備各種資格考試，提升自己的就業(yè)含金量，等等。這些選擇，都很正當(dāng)，也大都值得支持。和“揀到籃子里都是菜”的就業(yè)心態(tài)相比，這其實是成熟、理性的表現(xiàn)。

　　就業(yè)的“快”與“慢”之所以備受關(guān)注，某種程度上折射了我們在就業(yè)觀念上的焦慮心態(tài)。對高校來說，這種焦慮感的重要來源，就是目前對大學(xué)生就業(yè)的統(tǒng)計方法，即采用畢業(yè)時間一次就業(yè)率和畢業(yè)當(dāng)年年底就業(yè)率，使得大家都為就業(yè)快慢而煩惱。這一統(tǒng)計方法在提高就業(yè)積極性、督促高校就業(yè)指導(dǎo)工作等方面有其積極性，但無形中也放大了焦慮心態(tài)。不時見諸媒體的高校就業(yè)率“注水”或“造假”現(xiàn)象，不得不說和就業(yè)率這個“硬杠杠”有莫大關(guān)系。

　　如果說“慢就業(yè)”已經(jīng)成為就業(yè)現(xiàn)實的一部分，那么從教育主管部門到高校、家長和用人單位，應(yīng)該給畢業(yè)生更多的選擇。在保證大部分人順利就業(yè)的同時，也應(yīng)該允許部分畢業(yè)生更加從容、自主地設(shè)計自己的職業(yè)規(guī)劃和人生道路，給高校和學(xué)生都“松綁”。比如，能否參照國際標(biāo)準，采用畢業(yè)后一定年限再統(tǒng)計就業(yè)情況的辦法，讓不管是“慢就業(yè)”還是“快就業(yè)”，都是“好就業(yè)”?又如，一些用人單位能否刷新觀念，消除各種或隱或顯的就業(yè)歧視，讓畢業(yè)生們在更加公平的起跑線上競爭?等等。這些與其說是大學(xué)畢業(yè)季面臨的困惑，不如說是給全社會的一道考題。

時事評議類素材作文3

　　這兩天，有不少讀者反映，愛車不知何時身背“罰款0元、記0分”的奇怪罰單，不知道怎么處理。記者從福建廈門市交警部門獲悉，這種警告性罰單也要處理，否則車輛將無法年檢。(9月13日《海西晨報》)

　　伴隨著消費結(jié)構(gòu)從生活必需品時代向耐用消費品時代轉(zhuǎn)變，汽車逐漸從精英消費向大眾消費過渡。盡管中國已經(jīng)成為汽車大國，但與之相適應(yīng)的汽車文明卻尚未建立起來;作為一種“文化墮距”，一些司機的價值觀念和生活方式比時代潮流“慢了一拍”，背離交通規(guī)則的行為在日常生活中屢見不鮮甚至見怪不怪。

　　對交通違規(guī)行為開罰單不是目的，而是為了提升司機規(guī)則意識和公共精神的一種手段。與那種震懾性罰單相比，“罰款0元記0分”無疑是一種柔軟的力量--這種警告性罰單對輕微的失范行為發(fā)出了預(yù)警，既達到了對司機進行制度化、規(guī)范化教育的目標(biāo)，也以更加人性化、更有操作性的方式得到了司機的接納。

　　許多司機違背交通規(guī)則并沒有很強的圖謀性，即有計劃、有目的地去破壞規(guī)則;許多情況下是為了貪便宜、圖方便，是為了減少遵守交通規(guī)則的成本。不論是駕駛機動車時向道路拋撒物品，還是在駕駛室放置妨礙駕駛?cè)艘暰�的物品，抑或駕駛時撥打接聽手機，這些失范行為程度輕微、面大量廣，“罰款0元記0分”無疑實現(xiàn)了規(guī)則嚴肅性與執(zhí)行靈活性的有機統(tǒng)一。

　　罰款不是目的，催生汽車文明才是目標(biāo)。罰款和扣分作為一種治理手段，不能過度利用甚至濫用。在社會治理的過程中，既要有“問題意識”，看到交通違規(guī)行為的安全隱患和文明缺失;也要有“過程意識”，明白社會文明的塑造并非一蹴而就，需要時間和過程。只有將“問題意識”與“過程意識”有機結(jié)合，對交通違規(guī)行為的'規(guī)訓(xùn)與懲罰才會張弛有度、剛?cè)岵⑦M。

　　“罰款0元記0分”并非對輕微失范行為漠視和縱容，而是采取了一種寬嚴相濟的方式。盡管沒有罰款沒有扣分，司機依然要接受懲罰。究其原因，輕微的失范行為如果得不到及時制止和教化，就會不斷積累;輕度的失范行為就會演化為重度的失范行為，零散的失范行為就會形成集中的失范行為。只有防微杜漸，給輕微的交通違規(guī)行為及時戴上“緊箍咒”，才能避免出現(xiàn)更嚴重的后果。

　　從“留紙條違停免罰”到“罰款0元記0分”，無不透視著社會治理觀念的重塑與更新。與那種冰冷的罰單相比，這樣柔和、溫情的罰單，不僅更容易讓司機接受，也有助于提升他們對交通文明的價值認同。說到底，文明出行離不開司機的公眾參與，只有讓司機真正地轉(zhuǎn)變了觀念，交通文明才會更有社會基礎(chǔ)。

時事評議類素材作文4

　　“私人定制”別簡單化為“選課噱頭”

　　段思平

　　“我要定制一個幽默，風(fēng)趣，能將復(fù)雜的工科知識簡單化的男老師。”“親，給我定制一個熱情開朗能與我們有更多交流的年輕女老師”9月9號至10號是江西理工大學(xué)新生報道的日子，該校冶金與化學(xué)工程學(xué)院推出“私人定制”教師模式，新生只需在報到時先填寫一份“教師定制訂單”，便可私人定制老師。(9月11日央廣網(wǎng)、當(dāng)代生活報)

　　“私人定制”的概念非常美好，但在實際落地時存在一定難度。一個最簡單的道理是，學(xué)院的老師數(shù)量是有限的，某一具體課程的可選教師也就是那么幾位，再怎么“私人定制”，只是小范圍的優(yōu)化配置。并且，當(dāng)學(xué)生提交要求后，仍是由學(xué)院教學(xué)秘書等工作人員來匯總統(tǒng)計，再進行教師與學(xué)生的配對，這些工作人員能不能完全理解學(xué)生的要求，實現(xiàn)學(xué)生理想中的“定制”，仍然要打一個問號。

　　其實“私人定制”從某種程度上說，類似于現(xiàn)在各大學(xué)普遍實行的選課系統(tǒng)，每名學(xué)生根據(jù)自己的需求，在校內(nèi)系統(tǒng)上定制專屬課程表、選擇授課教師。只不過，一般大學(xué)生選課前要通過學(xué)長學(xué)姐了解每個老師的`情況，根據(jù)得到的信息來進行自主選擇;而“私人定制”是學(xué)院根據(jù)大學(xué)生反饋的信息，為每名學(xué)生配置教師。但最終總的結(jié)果很可能是一樣的：少數(shù)有口碑、受歡迎的老師，人人都想選，但能如愿的只能是一部分人;相當(dāng)一部分教師特點并不突出，對學(xué)生吸引力一般，但既然開課了，也都會分到一定數(shù)量的學(xué)生。

　　可見，如果“私人定制”只是在學(xué)生選課時發(fā)揮點作用，那就是一個“選課的噱頭”罷了，不值一提。筆者所希望的是，“私人定制”所傳遞的“以生為本”教育理念，能在高校的各個教學(xué)環(huán)節(jié)起到真正作用，體現(xiàn)高校的辦學(xué)特色。這就要求校方真正重視“私人定制”的機制配套與后期運用，別學(xué)生選完課后就棄之如敝履。

　　一方面，“私人定制”要堅持下去并且推廣開來，形成學(xué)生對教師要求的大數(shù)據(jù)。校方要把學(xué)生的要求作為教師招聘、考核的一個重要維度，通過“私人定制”指導(dǎo)老師教學(xué)，敦促老師改進自己的教學(xué)方法、加強與學(xué)生的溝通交流。另一方面，要通過“私人定制”扭轉(zhuǎn)“重科研輕教學(xué)”的高校風(fēng)氣。如果教師在科研上的壓力過大，就很難在教學(xué)中投入熱情，“私人定制”的初衷就很難實現(xiàn)。因此，校方要在管理中，讓教育資源、評價機制真正向一線教師傾斜，讓教師從根本上愿意扎根課堂。

　　說到底，“私人定制”到底是噱頭還是創(chuàng)新，就看高校在實際工作中如何運用這一機制，能否真正為學(xué)生與教學(xué)服務(wù)。

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