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魚梁古壩工程散文

時(shí)間:2023-04-30 19:25:15 散文隨筆 我要投稿
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魚梁古壩工程散文

  在歷史文化名城歙縣南門外的1公里處,有一處保存完好的古代水利奇工程——魚梁古壩。

魚梁古壩工程散文

  魚梁古壩,被譽(yù)為“江南都江堰”,靜靜地湮沒在歷史風(fēng)雨中,名不見經(jīng)傳,風(fēng)雨滄桑400年,依然固若金湯,雖然幾百年的水流在壩身上留下了磨蝕的痕跡,卻紋絲不動(dòng),石塊無裂紋,條石間無錯(cuò)位,F(xiàn)引用導(dǎo)游介紹詞:“它是古代歙縣最大的水利工程……壩長(zhǎng)138米,底寬27米,頂寬4米,全部用青一色的堅(jiān)石壘砌而成,每塊石頭重達(dá)噸余。它們壘砌的建筑方法科學(xué)、巧妙,每壘十塊青石,均立一根石柱,上下層之間用堅(jiān)石墩如釘插入,這種石質(zhì)的插釘稱為“穩(wěn)定”,也稱元寶釘。這樣,上下層如穿了石鎖,互相銜接,極為牢固。每一層各條石之間,又用石鎖連鎖,這樣上下左右緊聯(lián)一體,構(gòu)筑成了跨江而臥的堅(jiān)實(shí)漁梁壩。壩中間有開水門,用于排水。國(guó)家著名古建專家鄭孝燮先生說:‘漁梁壩的設(shè)計(jì)、建設(shè)和功能,均可與橫臥岷江的都江堰相媲美!’”可我卻發(fā)現(xiàn),這樣著名水利工程和奇跡,在歷史文獻(xiàn)中除了地方志對(duì)它有記載,而在其它文獻(xiàn)中難覓其蹤。是否有點(diǎn)遺憾?而古代徽州的文人又那么多,為何對(duì)其宣揚(yáng)不夠,以致于知者寥寥?必定由其緣故。

  雖然魚梁古壩砌石技術(shù)精巧,可卻不是我國(guó)古代砌石技術(shù)的首冠,比它早500多年的趙州橋,是我國(guó)古代砌石技術(shù)的巔峰。古壩的砌石工藝、連接在趙州橋上早已使用,甚至比它更高級(jí)、精細(xì)。還有就是我國(guó)古代從事砌石這樣的工匠,大部分出身寒門,識(shí)字不多,技術(shù)靠口口相傳,無文字記載。雖與趙州橋有異曲同工之處,卻無超越之處。也許因?yàn)樗?guī)模太小,發(fā)揮效益小。壩高約4米,主要是抬高壩上游水位,改善上游的通航條件。古代我國(guó)以農(nóng)耕為主,而魚梁壩的修建絕不是因?yàn)橐喔然蛞蚧罩莨懦欠篮、打造生態(tài)城鎮(zhèn)供水需要,而主要是通航。而這河道原先就是貫通的,修一座壩或不修壩一樣通航;修了壩,改善了上游通航,卻阻止木船直流而下,需要中轉(zhuǎn),有利有弊;從現(xiàn)在看,壩上游蓄水量、抬高水位有限,可以進(jìn)行自流灌溉的面積很;作為護(hù)城河更不可能,因?yàn)榛罩莨懦浅菈?jiān)固,戰(zhàn)亂很少,即使發(fā)生戰(zhàn)亂,其周圍有許多關(guān)隘可守,無須用護(hù)城河保護(hù)古城;修壩的原因我猜想是這樣吧:這里,靠近縣城,進(jìn)入縣城很便利,歙縣而作為古徽州的經(jīng)濟(jì)、文化中心,需要一個(gè)交通樞紐,以水路運(yùn)輸為主要通道的古代,需要修建一個(gè)大的水埠碼頭,碼頭不能直接修建在古城的成墻腳下,因?yàn)橐粋(gè)大碼頭,商賈云集、貨物如山,行人游客如織、客棧青樓林立,對(duì)府衙的治安管理增加很大負(fù)擔(dān),因此需要離開縣城一段距離,又能在縣城掌控范圍,魚梁是最好的地理位置。壩址的選擇,需要很好的地質(zhì)條件。而恰巧這里原先是一處險(xiǎn)灘。因?yàn)槠鋲蜗逻有被沖刷出的各種礁石或矗立或橫臥,船只在枯水期容易擱淺、在豐水期容易觸礁,發(fā)生事故;這片險(xiǎn)灘兩岸和河底部是被洪水切蝕裸露的山巖,是修壩的理想天然地基;谝陨弦螅谑腔罩莸南热税l(fā)揮自己的特長(zhǎng),利用當(dāng)時(shí)最好的建筑材料——條石,憑借巧奪天工的手藝,創(chuàng)造出水利史的奇跡,歷經(jīng)400余年而巋然不動(dòng)的砌石壩,并且完好保存至今,依然發(fā)揮著原先的作用。壩型的選擇,遵循流水規(guī)律,上陡下緩的重力壩,而在古代對(duì)拱很有造詣的徽州巧匠選擇了下寬上窄重力壩,不選擇材料節(jié)省的拱壩,原因有二:其一作為通航攔水設(shè)施,船只在上游航行,有可能失控沖擊壩體,或者上游山洪來臨,會(huì)攜帶樹木、翻船的貨物等,壩體需要一定的抗沖擊力,略顯笨實(shí)的重力壩顯然比單薄拱壩抗沖擊力強(qiáng);其二,條石之間連接是榫、鉚、楔、鍵等,這些連接在平面(立面)上可以容易做到,而且效果好,因?yàn)槿绻幸粔K條石或局部位置受到外力,發(fā)生沉陷或變形,勢(shì)必會(huì)通過榫、鉚、楔、鍵作用帶動(dòng)與之相鄰的條石,分散外力或作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,如果是在平面(立面)上,就會(huì)很快形成新的穩(wěn)定結(jié)構(gòu);如果在曲面上,外力分撒不均勻,容易使受力的的薄弱部位產(chǎn)生破壞。因而選擇軸線為直線的重力壩是有依據(jù)的。另外,石材是就地取材,重力壩雖然使用材料多,但砌筑工藝也簡(jiǎn)單許多。同時(shí)在建造時(shí),為了達(dá)到消除險(xiǎn)灘隱患、水流沖刷不破壞壩基,將礁石作為消能設(shè)施,因此保留了許多礁石作為消能輔助,當(dāng)湍急的水流翻壩而下,沖擊礁巖,摻和著空氣,激濺起水花,這些水花在水里或在水流中在各個(gè)位置、不同方向互相碰撞、摩擦,消耗掉大部分能量,水流變得馴服安靜。本來礁石是通航的大敵,可徽州先人卻因地制宜,奇跡般地化害為利,堪稱卓絕。壩面為了適應(yīng)不同時(shí)期的過水,分三個(gè)不高程設(shè)計(jì)了水門。這主要是為了確保上游枯水期間壩上游的水位,又能利用集中過流沖走壩上游的漂浮物,保持水體的潔凈。因?yàn)樯嫌呜洿鶃泶┧,許多船民、商人都吃住在船上,是會(huì)產(chǎn)生很多生活垃圾的。當(dāng)來往貨船、客船在這里繞行穿越魚梁街道,完成貨物交接、換乘后,又匆匆踏上行程,誰惦記那座不顯眼的石壩。魚梁古壩,猶如一頭負(fù)重的老牛,千百年來,櫛風(fēng)沐雨,默默地托負(fù)著一代又一代的徽商從深山走向神州大地。滄桑變遷,當(dāng)公路、鐵路、飛機(jī)航線開通后,新安江的水路運(yùn)輸功能逐漸減弱,昔日繁華的水埠碼頭也變得清冷。

  魚梁古壩完成了歷史使命,現(xiàn)在只作為一處供游人游玩的景點(diǎn)。在過往行人和游客看來,這就是一個(gè)古代水路交通的碼頭,一座只有幾米高的砌石壩,一個(gè)水路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站?晌艺驹谶@座經(jīng)歷4個(gè)多世紀(jì)的滾水壩前看到了先人的智慧,徽商的艱辛和今天的繁榮。

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