【精選】電子的實習(xí)報告5篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，不同種類的報告具有不同的用途。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編幫大家整理的電子的實習(xí)報告5篇，歡迎大家分享。

電子的實習(xí)報告 篇1

　　今年夏天我們20xx級微電子制造工程專業(yè)開展了生產(chǎn)實習(xí)，生產(chǎn)實習(xí)是微電子制造工程專業(yè)學(xué)生必修的綜合性實踐課程，是實踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)。我和大部分同學(xué)一樣選擇由學(xué)校安排的實習(xí)，本次的實習(xí)由陳小勇老師根據(jù)我們所學(xué)的專業(yè)知識安排相應(yīng)的企業(yè)作為我們的實習(xí)單位。此次實習(xí)的企業(yè)包括桂林捷諾微電子有限公司、桂林優(yōu)利特醫(yī)療電子有限公司、桂林啄木鳥醫(yī)療器械有限公司、桂林海威電子有限公司、燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司、桂林機床股份有限公司和桂林高新區(qū)科豐機械有限責(zé)任公司等7家企業(yè)，同時還邀請了一些企業(yè)的總經(jīng)理到學(xué)校給我們做報告。在實習(xí)期間，我們主要深入地了解各企業(yè)的經(jīng)營模式、生產(chǎn)線布置、工藝設(shè)置及人員安排等內(nèi)容，以進一步鞏固和深化了所學(xué)理論知識，對后續(xù)所要學(xué)的課程也有一定的幫助并將理論與實踐相結(jié)合，使我們進一步接觸社會、認(rèn)識社會，提高社會交往能力。

　　一、實習(xí)講座1

　　主講人：桂林星辰科技有限公司總經(jīng)理--呂愛群

　　時間：20xx年xx月xx日

　　地點：花江校區(qū)11C207

　　實習(xí)的第一天很榮幸能聽呂總的講座，剛開始呂總就跟我們聊起了運動控制以及如何控制這些運動，然后進入電機的控制，最后談到電機的應(yīng)用，分別是轉(zhuǎn)矩控制、調(diào)速控制、速度跟蹤、定位控制、隨機控制和節(jié)能控制。在講解應(yīng)用的過程中還給我們講了具體的實例，如卷紙機、染布機，隨后介紹他們公司的產(chǎn)品。呂總說現(xiàn)在的大學(xué)生有知識沒文化，這個觀點給我很大的感觸，看來我們以后要注意積累知識的同時也要培養(yǎng)自己的文化素質(zhì)。我覺得呂總給我們最重要的一點是分享他的工作經(jīng)驗，在生產(chǎn)過程中需要注意到很多細(xì)節(jié)，要考慮到多種情況，這是工程師所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。

　　二、實習(xí)單位1基本情況簡介

　　實習(xí)公司：桂林捷諾微電子有限公司

　　實習(xí)時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　桂林捷諾微電子有限公司成立于20xx年4月，是一家為顧客提供先進的、低成本的、符合歐盟環(huán)保指令的制造服務(wù)的專業(yè)廠家，涉及家電、汽車、醫(yī)療、儀表、工業(yè)控制等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍包括表面貼裝（SMT）過程、波峰焊接過程、原料及配件的采購和管理過程、工程設(shè)計過程、部件開發(fā)和測試等生產(chǎn)服務(wù)。該公司的設(shè)備雖然落后一些但還是比較齊全，里面有兩臺模板印刷機，兩臺轉(zhuǎn)塔式貼片機，一臺拱架式貼片機，一臺波峰焊爐，一臺再流焊爐和光學(xué)檢測設(shè)備等。

　　捷諾公司生產(chǎn)工藝大致為：PCB來料→印刷焊膏→貼片→點膠貼片（選用）→再流焊→人工插裝→波峰焊→人工插裝→手工焊→光學(xué)、電學(xué)檢測（不合格產(chǎn)品需要返修）→清洗→涂防護劑→包裝→出貨。當(dāng)然以上只是大致的流程，具體情況具體分析，比如PCB上沒有插裝元件就不需要經(jīng)過波峰焊，每個工藝流程還可以細(xì)分多個子流程，分別制成工藝卡。

　　首先我們先來討論印刷焊膏，這里用到的是模板印刷，所用的模板是在鋼板刻蝕出與焊盤形狀大小一致的裂縫。在印刷之前需要對PCB定位，PCB上有四個基準(zhǔn)點，通過任意兩個對角的基準(zhǔn)點即可確定PCB上任意點的位置，用定位銷固定PCB即可開始印刷。印刷焊膏所需的設(shè)備是印刷機，印刷所涉及的參數(shù)有：刮刀速度（20mm/s～30mm/s為宜）、刮刀角度（60�！�70。為宜）、印刷壓力、焊膏的供給量、刮刀硬度和材質(zhì)、切入量、脫板速度、印刷厚度和模板清洗。

　　接下來我們討論貼片工藝，所需的設(shè)備是貼片機，在前面說過該公司有兩臺轉(zhuǎn)塔式貼片機和一臺拱架式貼片機，均為松下的型號，轉(zhuǎn)塔式貼片機貼片的速度很快，但一般只能貼矩形片式電阻電容和一些小型的器件了，而拱架式貼片機相對而言比較慢，適合貼裝較大的元器件，若更大的或畸形的元件只能人工貼裝，該公司專門安排人員進行人工貼裝。

　　焊接是整個工藝流程的重要部分，絕大部分的缺陷都會出現(xiàn)在焊接工藝上，因而要設(shè)定好相應(yīng)的工藝參數(shù)，防止缺陷，提高焊接質(zhì)量。對于插裝元件和通過點膠粘貼的元件需要波峰焊來焊接，這里就需要到波峰焊爐，該公司的波峰焊爐是雙波峰的，PCB需先經(jīng)過尖波，在經(jīng)過平波。波峰焊爐的每個溫區(qū)的溫度需要設(shè)置合理，該公司某種PCB使用無鉛焊料焊接的各個溫區(qū)設(shè)置為：預(yù)熱一：125。C,預(yù)熱二：130。C，預(yù)熱三：140。C，補償：145。C，錫爐：255。C。在預(yù)熱階段噴涂助焊劑，有利于波峰焊。在這里需要說明的是PCB和元器件的表面都涂有阻焊劑，因而通過波峰焊后只有焊盤處留有焊料并形成焊點。

　　對于貼裝元件則需要再流焊，所需的設(shè)備為再流焊爐。再流焊分為預(yù)熱、保溫、再流和冷卻階段，預(yù)熱是把室溫的PCB盡快加熱，通常升溫速率為1～3。C/s；保溫是指從120。C～150。C升至焊膏熔點的區(qū)域，主要目的是使SMA內(nèi)各元件的溫度趨于穩(wěn)定，并保證焊膏中的助焊劑得充分揮發(fā)；再流階段使組件溫度甚至峰值溫度，讓焊膏充分熔化，峰值溫度一般為焊膏熔點溫度加20。C～40。C；冷卻階段是為形成焊點，降溫速率為3～10。C/s。該公司的再流焊爐采用熱風(fēng)加熱，有八個溫區(qū)，某種PCB使用無鉛焊料焊接的各個溫區(qū)設(shè)置為：溫區(qū)一：170。C；溫區(qū)二：190。C；溫區(qū)三：205。C；溫區(qū)四：220。C；溫區(qū)五：250。C；溫區(qū)六：250。C；溫區(qū)七：235。C；溫區(qū)八：200。C。

　　三、實習(xí)單位2基本情況簡介

　　實習(xí)單位：桂林優(yōu)利特醫(yī)療電子有限公司

　　實習(xí)時間：20xx年xx月xx日

　　優(yōu)利特集團是中國一流的醫(yī)學(xué)診斷產(chǎn)品制造商、供應(yīng)商和服務(wù)商，有尿液系統(tǒng)、血細(xì)胞分析系統(tǒng)、生化分析系統(tǒng)、免疫診斷和基因診斷系統(tǒng)、POCT診斷產(chǎn)品、檢驗信息管理系統(tǒng)六大產(chǎn)品系列。該公司從1984年引進日本京都第一科學(xué)株式會社尿液分析及專用試劑生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備開始，到目前為止，該公司的產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球170多個國家和地區(qū)。

　　我們主要參觀了該公司的展廳，伴隨著講解員的講解我們大致了解該公司的主要業(yè)務(wù)、發(fā)展情況和企業(yè)文化等。由于該公司的產(chǎn)品多為醫(yī)療產(chǎn)品，我們的醫(yī)學(xué)的知識有限，我們不太能理解其中的工作原理，況且只能看到產(chǎn)品的表面，看不到內(nèi)部，又不能到生產(chǎn)車間，所以也只能大概地了解一下。

電子的實習(xí)報告 篇2

　　一、 實習(xí)目的

　　本次社會實踐是我們畢業(yè)前的最后一次實習(xí)，本次實習(xí)是為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在畢業(yè)后能夠真真正正的走入社會，能夠適應(yīng)生活和工作中各方面的問題。

　　1、 訓(xùn)練學(xué)生從事專業(yè)技術(shù)工作的各種基本技能和實踐動手能力。

　　2、 將理論聯(lián)系實際，從實際出發(fā)分析問題，將平時所學(xué)知識系統(tǒng)化。

　　3、 培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。

　　4、 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接，熟

　　悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程 ，并了解了電子產(chǎn)品的調(diào)試與維修方法。

　　二、 實習(xí)要求

　　此次實踐是學(xué)生在修完全部的理論課程之后，正式走上工作崗位之前的一次專業(yè)性實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度和作息時間，能基本獨立的完成制定崗位的工作任務(wù)，能綜合運用所學(xué)理論知識，和技能分析解決較簡單的實際問題，具有一定的團隊合作精神和創(chuàng)新思維，并按要求完成實踐報告。

　　三、 實習(xí)內(nèi)容

　　1、進行入職培訓(xùn)

　　在進入工廠以后，我們就開始針對各個崗位的入職前的具體培訓(xùn)過程。整個培訓(xùn)時間為期三天。第一天，我們主要學(xué)習(xí)了一下公司的各種規(guī)章制度與章程，并根據(jù)公司的領(lǐng)導(dǎo)要求，參觀公司的各個部門，對公司的整體有一個初步的了解。第二天，我們主要是學(xué)習(xí)了公司的一些產(chǎn)品， 學(xué)習(xí)了公司的各種產(chǎn)品的詳細(xì)信息，并了解了產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的流程步驟。第三天，公司安排人員參觀了公司的各個生產(chǎn)車間，在參觀的過程中，我們了解了產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，以及以后需要注意的一些問題。這三天的培訓(xùn)，對于我

　　們的實習(xí)生活有很大的幫助，也標(biāo)志著我們將開始正式的實習(xí)生活。

　　2、開始正式實習(xí)

　　正式開始實習(xí)后，廠里將我分配到生產(chǎn)線上工作。在生產(chǎn)線工作的時間里，我徹底的了解了公司的各個產(chǎn)品的生產(chǎn)流程以及相應(yīng)產(chǎn)品的全部信息，這其中有很多知識都是我們在課堂里面學(xué)習(xí)不到的，當(dāng)然也讓我們有機會把課堂上面學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用到具體的實踐中來。在生產(chǎn)線上，我體會到了工人的那種辛苦，這也在一定程度上，鍛煉我的工作毅力，有利于我后面的實習(xí)生活。

　　在流水線上作業(yè)，因為一個產(chǎn)線分成了若干站別，所以在操作的過程中就要與產(chǎn)線上的其他同事的良好配合，否則會直接影響到生產(chǎn)的效率。因此，就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，在工作中，學(xué)會了使用正確和高效的方法。

　　四、 實習(xí)總結(jié)

　　在整個實習(xí)的過程中，我不僅將我自己在學(xué)校里面學(xué)到的理論知識運用到了實踐當(dāng)中，也學(xué)習(xí)到了很多的實際知識，也更多的將自己融入到社會生活，為未來的職場生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在近一個月的實習(xí)過程中，我充分的意識到知識的重要性。與此同時，作為一個企業(yè)，只有不斷的創(chuàng)新才能夠不被社會淘汰，同樣，作為我們每一個人，只有不斷地學(xué)習(xí)，我們才能與時代同步，不讓自己與時代落伍。在公司的這段時間，我們在鞏固固有知識的同時，也不斷地學(xué)習(xí)一些新的技術(shù)，了解一些新的產(chǎn)品，只有這樣 ，我們才能更好地勝任我們的工作。在實習(xí)的過程，不斷地學(xué)習(xí)，只有這樣，我們才不會落后，這是我最大的一個收獲。

　　工作不只是做事Ω重要的是與人相處ξ曳⑾知θ綣不與自己的同事交流δ敲從行┕ぷ骶禿苣炎齪錨θ綣不和上級交流τ澇兌膊換嵊猩鈐旌頭⒄溝幕會。但只要多問、多與同事溝通就能夠?qū)W到更多的知識就能與同事更加接近Ω好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足κ顧們更好地安排自己工作Ω好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。

　　要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi)，盡可能能多的學(xué)一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司，老師并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。人與人之間的溝通，有的時候讓我們能夠做

　　到很多我們自己一個人沒有辦法做的事情，所以學(xué)會溝通，利用集體的力量，我們可以收獲更大的成功。

　　社會實踐是艱苦的，但收獲是巨大的。社會實踐是一筆財富，一分付出，一分收獲。在社會實踐中我學(xué)到了好多書本上學(xué)不到的知識，它讓我開闊了視野，了解了社會，深入生活，無限回味。走出校門融入社會這個大舞臺，我才真正體會到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結(jié)合，才會真正發(fā)揮它的價值。行不行，實踐中看！

　　紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是我們成長道路上不可缺少的激素，可以更加有利于我們 以后發(fā)展的道路，更加有實力有心理準(zhǔn)備去接受，去迎接挑戰(zhàn)。

電子的實習(xí)報告 篇3

　　在一周的實習(xí)過程中最挑戰(zhàn)我動手潛力的一項訓(xùn)練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——準(zhǔn)備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)——看似容易，實則需要長時間練習(xí)才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標(biāo)，能夠說是務(wù)必要有質(zhì)的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術(shù)日趨成熟。當(dāng)我最后能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手潛力的信心。在這一過程當(dāng)中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習(xí)的過程中我學(xué)到了許多以前我不明白的東西，比如，像實習(xí)前我只明白有電烙鐵，不明白它還有好多種類，有單用式、兩用式、調(diào)溫式、恒溫式、直熱式、感應(yīng)式、內(nèi)熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就能夠了嗎，不明白。

　　焊接挑戰(zhàn)我的動手潛力，那么印制電路板圖的設(shè)計則是挑戰(zhàn)我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學(xué)的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當(dāng)我有什么不明白的地方去向其他同學(xué)請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當(dāng)我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得推薦。在這個實習(xí)整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學(xué)之間友誼的真摯。在實習(xí)過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設(shè)計步驟和方法。麻煩的就是直線都要構(gòu)成直角狀，不能彎曲。最終我還是未能獨立完成印制電路板圖的設(shè)計，不能不說是一種遺憾。這個實習(xí)迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設(shè)計潛力有待提高。

　　透過一個星期的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲:

　　一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計制作與工藝流程等。這些知識不僅僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)好處，在日常生活中更是有著現(xiàn)實好處。

　　二、對自己的動手潛力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的潛力。比如做收音機組裝與調(diào)試時，好幾個焊盤的間距個性小，稍不留神，就焊在一齊了，但是我還是完成了任務(wù)。雖然焊接完成的作品最終在示波器不能放大波長，但我還是覺得挺滿意的，畢竟自己努力付出過，努力過!

電子的實習(xí)報告 篇4

　　在作業(yè)區(qū)的安排之下，我在蘇6-1集氣交接站進行了為期兩個多月的實習(xí)生活。在此期間，我經(jīng)歷了另外一種生活環(huán)境，步入了一個全新的生活圈子。一方面，我了解了場站運行管理的方式及要求，另一方面對蘇6-1站的各種設(shè)備，儀表的操作和使用方法進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和理解，在平時的工作過程中，達(dá)到了能夠獨立頂崗的預(yù)期要求。

　　蘇6-1集氣交接站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏審其蘇力德蘇木境內(nèi)，地處毛烏素沙漠腹地，位于蘇6井區(qū)中部。本站是蘇里格氣田開發(fā)評價階段建設(shè)的一座集氣站，始建于20xx年4月，當(dāng)年9月投產(chǎn)，設(shè)計壓力25MPA，集輸能力110萬方，隨著氣田的不斷開發(fā)，現(xiàn)在設(shè)計壓力4MPA，集輸能力80萬方。站內(nèi)承擔(dān)著本站及蘇6-2，6-3，6-4，36-３站的外貿(mào)計量任務(wù)，計量后的天然氣進北干線或者北三干線輸往天然氣處理廠或燃?xì)獍l(fā)電廠，站內(nèi)運用DeltaV自動控制系統(tǒng)，井下節(jié)流，井口截斷節(jié)流，井接串接，井口數(shù)據(jù)自動傳輸，井口數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，集中注醇，氣液分離，氨制冷脫水脫烴，壓縮機增壓等工藝技術(shù)，站內(nèi)的流程：集氣-分離-增壓-計量-外輸。現(xiàn)在投產(chǎn)井59口，日處理量50萬方。本站采用中低壓集氣、中低壓分離、增壓外輸?shù)裙に�，利用先進的DCS數(shù)據(jù)采集技術(shù)，對站內(nèi)工藝流程的重要的壓力、溫度、流量、液位等參數(shù)進行遠(yuǎn)傳監(jiān)控，對分離器、注醇泵房、生活間設(shè)置可燃性氣體檢測儀，實現(xiàn)生產(chǎn)的自動化。

　　站內(nèi)主要的生產(chǎn)流程：

　　1、工藝氣流程：該站現(xiàn)有進站井組23條，其中承壓20MPa的高壓集氣井組11條，承壓6.4MPa的中壓集氣井組12條。進站井組來氣可根據(jù)需要選擇性的進入單量路和系統(tǒng)路進行處理。兩路工藝氣分別可以進入１＃、２�；�3#壓縮機，或直接外輸，故站內(nèi)工藝氣的流程共有八種不同的方式，為滿足外輸要求，一般選用如下工藝。

　�。�1）系統(tǒng)路工藝氣首先經(jīng)過高壓分離器除去大量的游離水，凝析油以及井口注入的甲醇，分離后的天然氣再次注入甲醇，經(jīng)過氨制冷降溫后，進入低溫分離器，分離出來的天然氣通過高效氣液聚結(jié)器，進一步脫除霧滴水珠，經(jīng)過3#壓縮機組壓縮之后，進入1#，2#壓縮機二級增壓之后，通過計量至外輸干線。

　�。�2）單量路工藝氣通過高壓分離器除去大量的游離水，凝析油及井口注入的甲醇，分離后的天然氣可以直接外輸，亦可以進入1#，2#壓縮機組經(jīng)過增壓后外輸，這視單井來氣的多少和壓縮機的處理量而定。

　　(3)西干線及西干線復(fù)線來氣匯入北干線或北三干線外輸至進化廠。蘇36-3站、蘇6-4站、蘇6-3站來氣或經(jīng)過DN1200強吸分離器或進入本站外輸總管，經(jīng)過計量后外輸。蘇6-2站來氣進入分2與系統(tǒng)氣匯合，經(jīng)過處理后外輸。

　　3、站內(nèi)主要生產(chǎn)設(shè)備

　�。�1）分離器：站內(nèi)有P25MPa，DN500高壓分離器一具，處理能力30萬方/天；P25MPa，DN500高壓分離器一具；P25MPa，DN750低溫分離器一具，110萬方/天均屬于進口設(shè)備，主要用來分離采集出來的天然氣中所攜帶的凝析油、污水和其它雜物；P25MPa，DN900低溫分離器，110萬方/天，出口安裝高效分離元件以提高分離器分離效率，要求分離效果達(dá)到99%以上，分離后天然氣中的霧滴小于20u。

　�。�2）預(yù)過濾器：站內(nèi)有預(yù)過濾器一具，屬于進口設(shè)備。主要是保護氣液聚結(jié)器的高效過濾效果以及延長濾芯壽命。

　　（3）氣液聚結(jié)器：站內(nèi)有主要是將從低溫分離器出來的天然氣進行精細(xì)過濾分離，進一步脫除其中的微小霧滴水珠，要求出口氣體中液滴小于0.1u，總濃度達(dá)到0.003ppmw，處理量為110/。

　�。�4）壓縮機組：站內(nèi)壓縮機共有三臺，屬于進口設(shè)備。其中1#、2#壓縮機是2RDSA-1/G3508壓縮機組，由江漢三機廠組裝。3#壓縮機組是DPC-2804/10.5YKIIEA發(fā)動機/壓縮機由四川金星壓縮機制造有限公司組裝。

　　此外，在蘇6-1站實習(xí)期間，我還參與了站內(nèi)超壓、甲醇中毒、泄露、火災(zāi)、閥門刺漏等多項應(yīng)急預(yù)演，學(xué)習(xí)并掌握了空氣呼吸器、手提式滅火器、推車式滅火器的使用方法，熟悉了多種工具的用途及原理，基本上達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)目標(biāo)。

　　經(jīng)過最近的總結(jié)和反思，我認(rèn)為在實習(xí)期間任然存在一些問題。（1）對重要設(shè)備特別是壓縮機的啟停缺乏實際操作的機會，事關(guān)重大，每次我們只能對師傅的操作方法和操作順序加以分析和理解，并沒有更多的機會去親自操作。（2）對本站的電路系統(tǒng)了解不夠，電器設(shè)備屬于高危設(shè)備，一旦發(fā)生錯誤操作，后果不堪設(shè)想，因而在實習(xí)過程中接觸不多，認(rèn)識不夠。

　　總體說來，在蘇6-1集氣交接站的實習(xí)還是比較成功和愉悅的。一方面掌握了現(xiàn)場的很多設(shè)備的原理及操作方法，受益匪淺；另一方面，在實習(xí)期間和大家團結(jié)以致，和睦相處，共同提高，共同進步，不僅提高了自身的認(rèn)識水平和專業(yè)水平，而且讓我更加深刻的認(rèn)識了場站員工真實的生活狀態(tài)，看到了一線員工的生活方式，更加深刻的理解了作為一名石油人的酸甜苦辣。

　　實習(xí)期馬上就要結(jié)束了，然而擺在我們面前的任務(wù)依然相當(dāng)嚴(yán)重。雖然經(jīng)過了一年的實習(xí)，我們了解了很多，認(rèn)識了很多，掌握了很多，學(xué)會了很多，但是需要我們?nèi)�學(xué)習(xí)，去掌握，去接受，去改造的東西更多。成長的腳步永不停息，學(xué)無止境，我們僅僅處于人生的一個新的起點之上，今后將會面臨更多更大的困難與挑戰(zhàn)。年輕給了我們創(chuàng)造明天的資本與勇氣，在今后的工作崗位上一定會端正態(tài)度，放低姿態(tài)，以一顆平和的心態(tài)去迎接挑戰(zhàn)，克服困難，再接再厲，完善自我！

電子的實習(xí)報告 篇5

　　XX級空中乘務(wù)1班 XXX

　　我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習(xí)。

　　中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達(dá)700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。

　　南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務(wù)。

　　中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設(shè)計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費

　　用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。

　　在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。

　　一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復(fù)雜，從學(xué)習(xí)普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。

　　二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質(zhì)。

　　三：緊急撤離和應(yīng)急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。

　　其實除了這些課程，其他的每一項培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的'培訓(xùn)，讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的鼓勵幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)

　　章制度，作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。

　　在飛機上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。

　　自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

　　隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上

　　如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當(dāng)，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細(xì)心觀察，同時要不斷加強學(xué)習(xí)，這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。

　　在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認(rèn)識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。

　　從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉(zhuǎn)機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。

　　現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務(wù)長，對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有

　　了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復(fù)。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責(zé)�？粗�乘客臉上的笑容和對我們工作的認(rèn)可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。

　　轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！

　　實習(xí)的這半年時間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。

　　我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了