30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2300噸巨型火箭剛點(diǎn)火 29臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火爆炸
長(zhǎng)征5號(hào)是國(guó)人普遍理解認(rèn)知的大型運(yùn)載火箭，而實(shí)際上還有更大一級(jí)別的火箭，就是“重型火箭”，上世紀(jì)美國(guó)的“土星五號(hào)”與前蘇聯(lián)的“N1運(yùn)載火箭”都是重型火箭的代表作。前者已經(jīng)有阿波羅登月工程加以證明，后者聽(tīng)說(shuō)的人也許就少些了。前蘇聯(lián)N1火箭的歷史對(duì)我們來(lái)說(shuō)，也是有著很強(qiáng)的教育意義。N1火箭的出現(xiàn)有些過(guò)于焦躁和急迫，這樣的結(jié)局往往不是很美好。最大起飛質(zhì)量2375噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力是23.5噸；土星五號(hào)的最大起飛質(zhì)量是3038噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力是45噸。后者僅比前者重了不到三分之一，但是運(yùn)載能力卻提升了一倍。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，N1火箭第一級(jí)使用了多達(dá)30臺(tái)的NK-15中等推力的煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之對(duì)應(yīng)的是土星五號(hào)只用了5臺(tái)，熟悉控制論的都知道，變量越大失敗的概率就越大。N1火箭總共進(jìn)行了4次發(fā)射試驗(yàn)，無(wú)一成功全部失敗，不是天才設(shè)計(jì)師科羅廖夫江郎才盡，而是工業(yè)實(shí)力薄弱導(dǎo)致的悲劇。N1火箭四次失敗中的第二次造成了人類迄今為止最大規(guī)模的航天發(fā)射爆炸事故，一顆松動(dòng)螺柱被吸入燃料泵，導(dǎo)致控制系統(tǒng)停止了30臺(tái)中的29臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)， 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)23秒后火箭爆炸，炸毀了發(fā)射塔，150多名科學(xué)家和技術(shù)人員當(dāng)場(chǎng)遇難。說(shuō)一千道一萬(wàn)，不論是載人航天還是載人登月，要克服的第一道難關(guān)就是進(jìn)入太空的能力。如果沒(méi)有長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭，我們的神舟飛船就無(wú)法進(jìn)入浩瀚太空，如果沒(méi)有媲美土星五號(hào)的登月火箭，毫無(wú)疑問(wèn)我們也無(wú)法踏足月球。就在今年年內(nèi)，我國(guó)將發(fā)射嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器，這將是嫦娥探月工程的收官之戰(zhàn)，嫦娥五號(hào)的著陸器、返回艙、上升段將全程模擬阿波羅載人登月，中國(guó)航天器將首次從外星球取樣返回地球。在嫦娥五號(hào)之后，我們還要做什么呢？長(zhǎng)征9號(hào)重型運(yùn)載火箭的計(jì)劃被正式提上了日程，這是一款最大起飛重量超過(guò)3000噸級(jí)的人類有史以來(lái)最重型的火箭，中國(guó)的.重型火箭正進(jìn)行先期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、方案深化論證研究，計(jì)劃于2028年至2030年首飛，近地軌道運(yùn)載能力可達(dá)140噸。這一運(yùn)載能力將超越曾經(jīng)的人類最強(qiáng)火箭土星五號(hào)，也將超越美國(guó)正在研制的SLS重型運(yùn)載火箭，支撐中國(guó)長(zhǎng)征9號(hào)的強(qiáng)大動(dòng)力是480噸大推力的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)日前已經(jīng)已經(jīng)完成了首次發(fā)生器-渦輪泵聯(lián)試，長(zhǎng)征九號(hào)的10米級(jí)大直徑箭體連接環(huán)也已經(jīng)研發(fā)成功。中國(guó)的長(zhǎng)征9號(hào)不會(huì)重蹈N-1火箭的覆轍，因?yàn)檫@源于扎實(shí)的工業(yè)實(shí)力積累，而不是為了虛無(wú)縹緲的虛榮。【30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2300噸巨型火箭剛點(diǎn)火 29臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火爆炸】相關(guān)文章：
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