常見柴油機傳感器介紹
● 發(fā)動機傳感器的基礎(chǔ)介紹 五花八門
電控柴油發(fā)動機上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，細分類型大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發(fā)動機上的傳感器們。
如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖
這其中包括：機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動機的傳感器
結(jié)構(gòu)：磁脈沖式
功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進行判缸。
安裝位置：飛輪殼上與供給泵上 ● 凸輪軸位置傳感器
結(jié)構(gòu)：以磁繞組方式
功用：凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈向ECU提供一個信號，ECU據(jù)此確定那個氣缸的活塞處于壓縮行程上止點。
安裝位置：在凸輪軸前端 ● 共軌壓力傳感器
結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測量范圍在0-200Mpa
功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓 安裝位置：共軌管上 ● 冷卻液傳感器
上圖為玉柴6J發(fā)動機系列
結(jié)構(gòu)：負溫度細數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C
功用：主要用于測量發(fā)動機冷卻的溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量 安裝位置：在節(jié)溫體上 ● 進氣壓力傳感器
結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感體
功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數(shù)的熱敏電阻，從而進一步精確控制燃油噴射量。
安裝位置：安裝在進氣歧管 ● 燃油溫度傳感器
應(yīng)用于東風車型發(fā)動機上燃油溫度傳感器
結(jié)構(gòu)：負溫度細數(shù)的'熱敏電阻，其使用范圍為﹣40-130°C。
功用：用于向發(fā)動機控制單元提供燃油溫度信號，一般設(shè)置在第二級燃油濾清器蓋內(nèi)。發(fā)動機控制單元根據(jù)燃油的溫度變化對噴油量進行修正，因為燃油隨溫度升高而膨脹變得密度變小。
位置: 在主油管上 ● 機常見柴油機傳感器介紹油溫度傳感器
結(jié)構(gòu)：負溫度細數(shù)的熱敏電阻
功用:用于向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。 位置：主機油管上 ● 結(jié)后語
伴隨著電噴柴油機的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動機上作用越來越廣。而作為發(fā)動機“耳朵”的傳感器們更是遍布在發(fā)動機上的每一個細節(jié)，時時刻刻監(jiān)測其工作中的狀態(tài)。所以，在日常生活中不要因為它們的小不起眼而忽視它們的重要作用。
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