鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理案例

時(shí)間：2023-04-30 23:26:08 資料我要投稿

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我國作為一個典型大陸型國家，人口眾多，幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度大，需要一種強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式，既能將整個國家和國民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來，又能引導(dǎo)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。

鐵路具有載運(yùn)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少的特點(diǎn)，它既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對優(yōu)勢，又在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸中具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，因此，鐵路是最適合我國經(jīng)濟(jì)、地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運(yùn)輸方式。目錄

1 我國鐵路的發(fā)展及現(xiàn)狀

1.1我國鐵路發(fā)展的歷程

1.2我國鐵路現(xiàn)狀綜述

2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目及項(xiàng)目管理

2.1鐵路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)

2.2鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

2.3鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理的方式

2.4鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式的現(xiàn)狀分析

3 高速鐵路建設(shè)與項(xiàng)目管理

3.1高速鐵路的優(yōu)勢與特點(diǎn)

3.2高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、管理要求嚴(yán)

3.3積極創(chuàng)新我國高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目組織管理