01第一章物流與物流管理

1.1 現(xiàn)代物流與供應鏈管理－21世紀管理熱點

物流是第三利潤源泉。（第一利潤源泉：降低原材料費用。第二利潤源泉：降低勞務費用）

物流領(lǐng)域的技術(shù)含量低，運營成本高，嚴重阻礙了生產(chǎn)和流通的發(fā)展。因此，近年來物流與供應鏈管理日益引起人們的普遍重視，這也是企業(yè)經(jīng)營環(huán)境變化和信息技術(shù)發(fā)展并應用到企業(yè)運營帶來的企業(yè)經(jīng)營模式變革的具體表現(xiàn)。

一、 現(xiàn)代物流管理與現(xiàn)代經(jīng)營模式

現(xiàn)代物流管理對于準時生產(chǎn)、協(xié)同化經(jīng)營、全球化經(jīng)營與電子商務等新的企業(yè)經(jīng)營模式有不可替代的支撐作用。

1. 準時制管理與現(xiàn)代物流

20世紀80年代開始，JIT生產(chǎn)制在全世界范圍內(nèi)推廣。其主要思想：在準確的時間、準確的地點進行準確種類和數(shù)量的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營。其本質(zhì)在于創(chuàng)造出能夠靈活適應市場需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟性和適應性兩個方面來保證公司整體利潤的不斷提高。

JIT管理下的即時物流，指在在準確的時間、準確的地點提供生產(chǎn)經(jīng)營所需要的生產(chǎn)原材料、零配件和產(chǎn)品。 JIT生產(chǎn)需要即時物流的有機結(jié)合才能集成準時制管理。 JIT生產(chǎn)制與零庫存緊密結(jié)合。鏈接余世維6（3－7min）。

2 . 協(xié)同化經(jīng)營與協(xié)同物流戰(zhàn)略

業(yè)務外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少，獲取必要的服務的途徑。目的？（減少成本，突出核心競爭力）

協(xié)同物流的三種形式：

（1）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略（相同產(chǎn)業(yè)或相似產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的機制）

（2）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略（不同行業(yè)的企業(yè)縱向協(xié)同，流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，即供應鏈思想SC）

（3）第三方物流戰(zhàn)略（企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流企業(yè)來承擔，75％的美國制造商和供應商，60％歐洲企業(yè)采用第三方物流）

3. 全球化經(jīng)營與物流全球化

20世紀80年代以來，貿(mào)易全球化、全球資本市場的成長和結(jié)合、信息和通訊技術(shù)的進步創(chuàng)造出一個正在增長的全球市場。競爭全球化、資源利用全球化、經(jīng)營全球化、物流全球化。500強企業(yè)中，企業(yè)的利潤大多不來自本土。物流的地理區(qū)域擴大，物流活動增多，如通關(guān)手續(xù)、全球化運輸?shù)�。同時，由于貿(mào)易的壁壘，造成物流的技術(shù)壁壘，如通關(guān)檢查和手續(xù)的不一致，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的銜接、運輸?shù)臉藴驶�等等。使得跨國�?jīng)營的物流活動更加復雜和頻繁，物流成本巨大。因此，企業(yè)必

須對全球供應鏈的物流活動進行管理協(xié)調(diào)和控制。

4. 電子商務與物流

電子商務（electronic commerce, EC）是將電子信息技術(shù)和商務活動相結(jié)合，基于互聯(lián)網(wǎng)的商務運行方式。

EC=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送=網(wǎng)絡經(jīng)濟+現(xiàn)代物流、

二、 現(xiàn)代物流在經(jīng)濟中的作用

1.現(xiàn)代物流是保證生產(chǎn)過程順利、有效進行的前提條件。

2.現(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟的循環(huán)系統(tǒng)，將社會經(jīng)濟中的各個部分有機地結(jié)合起來。

3.現(xiàn)代物流保證了商流的順暢進行，是實現(xiàn)商品價值和使用價值的物流基礎(chǔ)。

4.現(xiàn)代物流是影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要因素。

5.現(xiàn)代物流的改進是提高微觀經(jīng)濟效益和宏觀經(jīng)濟效益的“第三利潤源”。

在提高微觀經(jīng)濟效益方面，物流的作用表現(xiàn)為：

降低企業(yè)運營成本， 減少流動資金占用，提升企業(yè)競爭力。

在提高宏觀經(jīng)濟效益方面，物流系統(tǒng)占用的社會資金多少以及在經(jīng)濟中的比重如何，直接關(guān)系到整個社會經(jīng)濟效益的水平。物流水平越高，資金周轉(zhuǎn)速度就會越快，流通費用也就會越少，相應地增加了流通純收入，從而提高了社會的經(jīng)濟效益。

1.2 物流概念及分類

一、物流與商品流通

以運輸為中心的物流活動不僅推動了市場范圍的擴大，而且促進了社會分工的深入發(fā)展。反之，社會分工的發(fā)展又進一步擴大了市場廣度，促進物流活動的高度發(fā)展。

二、 物流的定義

我國國家標準《物流術(shù)語》給出的定義 ：

物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合（2001年）。

我個人認同我國國家標準《物流術(shù)語》給出的定義，理解物流概念，要注意的是：

1. 物流是供應鏈的一部分。

2. 物流是物品物質(zhì)實體的流動。物品物質(zhì)實體的流動是物流，物品社會實體的流動產(chǎn)生商流。

3.現(xiàn)代物流的主要功能有：包裝、流通加工、倉儲、裝卸搬運、運輸、配送、信息處理。

4.物流包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變化，可以創(chuàng)造物品的空間效應、時間效應和形狀性質(zhì)的效應。

5.物流是物品由從供應地向接收地的實體流動過程，是一種滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟

活動

三、物流的分類

1. 企業(yè)物流與社會物流

企業(yè)物流是以企業(yè)為主體的物流活動，是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，產(chǎn)品從原材料采購開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工直到產(chǎn)品銷售以及在生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物回收及再利用等一系列物流活動。企業(yè)物流是微觀的、具體的物流活動。按照企業(yè)的業(yè)務性質(zhì)，可以把企業(yè)物流分為如下兩類：生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。 生產(chǎn)企業(yè)物流又可以分為五個部分：供應物流(supply logistics)、

生產(chǎn)物流(production logistics)、

銷售物流(distribution logistics)、

回收物流(returned logistics) 、

廢棄物物流(waste material logistics)

社會物流指以一個社會為范疇來考慮，以面向社會為目的的物流。因為其研究范疇是社會經(jīng)濟大領(lǐng)域，其社會性很強。其研究內(nèi)容包括：研究社會再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動、研究國民經(jīng)濟中的物流活動、研究如何形成服務于社會面向社會又在社會環(huán)境中運行的物流、研究社會中物流的體系結(jié)構(gòu)和運行情況等等。（宏觀物流）

2. 國際物流與區(qū)域物流

國際物流是指在國家之間進行的物流活動，是國際貿(mào)易的重要組成部分，是一種新的物流形態(tài)。

經(jīng)濟全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡及電子商務等各方面的發(fā)展與進步，大大地促進了國際物流的迅猛發(fā)展。

區(qū)域物流是相對于國際物流而言的，其關(guān)注的重點是國內(nèi)物流與城市物流，是指一個國家、一個城市、一個經(jīng)濟區(qū)域的物流。

3.自營物流與第三方物流

自營物流就是生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建、自己“經(jīng)營”物流配送公司，為企業(yè)自身服務，也可以稱之為自有物流。

隨著物流社會化，商流與物流實行社會分工，物流業(yè)務逐步地由供需雙方之外的第三方來承接辦理，這種運作方式不但有助于服務對象降低庫存、減少成本，而且供需雙方可以將全部資金、精力投入到各自的核心業(yè)務上，大大提高了物流的運作效率。這種方式便是第三方物流（Third Party Logistics,3PL），也可以稱為“合同物流”（Contract Logistics）。

4.正向物流與逆向物流

正向物流指的是物資從生產(chǎn)到消費過程中，在實際方向上的物流，也就是說

從原材料的采購、運輸、存儲到產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、存儲、運輸、配送直至銷售到顧客手中以及商品的售后服務等等整個過程都是正向物流所涵蓋的內(nèi)容。 逆向物流（reverse logistics）是相對于正向物流而言的，是與正向物流物資流向相反的物流。逆向物流的形成是由于消費者對不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格的材料和殘次品進行退貨、包裝品的回收復用、廢棄物的處理等等原因引起。一般包括退貨物流和回收物流。

逆向物流也是影響供應鏈中物流系統(tǒng)運作效率的重要因素之一。如汽車招回 思考題1：

鏈接英國食品批發(fā)和貯藏

1. 超級市場為什么要遠離市中心？中國的情況如何？

2. 超級市場為什么對產(chǎn)品的品種、外觀提出特別的要求？

超級市場，是指以顧客自選方式經(jīng)營食品、家庭日用品、食物為主的大型綜合性零售商場。方便

3. 為什么來自世界各地的產(chǎn)品必須先到分銷中心，再行分銷？

成本

4. 商品的儲存中什么最重要？

思考題 2：鏈接余世維2（24－25.30min）。

5. 影片說明什么問題？（業(yè)務外包 的重要性！）

思考題 3：鏈接論文1、論文2

6.什么是協(xié)同效應？

整個環(huán)境中的各個系統(tǒng)間存在著相互影響而又相互合作的關(guān)系

7. 你認為協(xié)同效應在什么情況下有效？

一個企業(yè)可以是一個協(xié)同系統(tǒng)，協(xié)同是經(jīng)營者有效利用資源的一種方式。當從公司一個部分中積累的資源可以被同時且無成本地應用于公司的其他部分的時候，協(xié)同效應就發(fā)生了。

8. 論文2 重點研究了什么？

1.3 物流管理

一、物流管理的定義

物流管理（logistics management），就是為了以最低的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對物流過程中的包裝、流通加工、存儲、裝卸與搬運、運輸、物流信息等活動，進行計劃、組織和控制。

二、物流管理的內(nèi)容

1. 對物流功能要素的管理；

2. 對物流系統(tǒng)要素的管理（人、財、物、設備、方法）；

3. 對物流活動中具體職能的管理（物流計劃、物流質(zhì)量、物流技術(shù)等）。

三、物流管理的發(fā)展歷程

我國物流發(fā)展現(xiàn)狀:

（1）物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟增長，物流市場發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

（2）物流基礎(chǔ)設施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模

（3）物流企業(yè)有了很大的發(fā)展。

（4）物流教育培訓體系正在形成。

我國物流發(fā)展存在的問題

（1）我國物流成本占GDP比例較高，下降也較為緩慢

（2）物流基礎(chǔ)設施需要進一步完善。

（3）物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴張階段。

（4）物流人才匱乏。

1.4 現(xiàn)代物流管理的特征

信息化 information 網(wǎng)絡化 network 自動化 automation 智能化 intelligent系統(tǒng)化systematization柔性化 flexible標準化 standardization社會化 socialization

一、信息化（information）信息技術(shù)特別是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)的應用，對物流技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。

物流信息化對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的影響主要有以下幾個方面：

（1）物流信息化可以整合物流企業(yè)的各方面功能，從而進一步促進物流系統(tǒng)一體化。物流信息化使得現(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助存儲、運輸、配送等其它物流活動，使之不斷進行功能融合，協(xié)同工作，不斷擴大物流活動的覆蓋范圍，降低整個社會的物流成本。

(2）物流信息化促進了供應鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運行，使各項物流活動能夠相互支持、互相配合、協(xié)調(diào)運行。

（3）物流信息化極大地提高了物流系統(tǒng)的快速反應能力

案例1：寶潔公司與沃爾瑪公司的物流信息聯(lián)運

為加強與大合作伙伴沃爾瑪公司(Wal-Mart)的信息溝通，寶潔公司(P&G)建立了一個復雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進行聯(lián)接。通過這一聯(lián)網(wǎng)，大量收集有關(guān)的物流活動信息，使寶潔有能力監(jiān)控沃爾瑪?shù)拇尕浌芾怼Ｍㄟ^數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連

續(xù)收到來自眾多獨立的沃爾瑪商場的各種不同規(guī)格產(chǎn)品的即時銷量、需求數(shù)量，并自動傳送訂單及整個交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。由于訂單處理周期的縮短，沃爾瑪在產(chǎn)品賣給最終客戶之后的結(jié)算非常迅速。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質(zhì)量及效率，同時為經(jīng)銷商、客戶創(chuàng)造了巨大的價值。

標準化（standardization）

物流標準化是以整個物流系統(tǒng)為出發(fā)點，制定物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的技術(shù)標準及作業(yè)標準，通過對各子系統(tǒng)的標準化，并進一步謀求整個物流系統(tǒng)標準化的統(tǒng)一，進而建立期一套國際物流標準體系。

物流標準化是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要體現(xiàn)。

值得注意的是“第三方物流”和“第四方物流”的出現(xiàn)是物流社會化發(fā)展最明顯的趨勢，同時也可以說它們是物流過程產(chǎn)業(yè)化和專業(yè)化的一種形式。

通過物流社會化在降低全社會物流成本的同時，還可以充分調(diào)動相關(guān)行業(yè)的積極性，形成責任明確、導向清晰、政策合理、措施明確的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

思考題 3：鏈接短片-機場全自動物流系統(tǒng)1. 短片重點說明了現(xiàn)代物流管理的什么

特征？

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