郭川:心靈之帆召喚我環(huán)球航行
2013年8月30日，泰晤士河畔圣凱瑟琳港停泊的“青島號”帆船上，中國職業(yè)航海家郭川在這里獲得吉尼斯世界頒發(fā)的證書。
這個(gè)48歲的男人經(jīng)過138天的顛簸，在波濤洶涌的大海上航行了21600海里，完成了人類航海史上的一項(xiàng)壯舉：成功挑戰(zhàn)了40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄，也成為首個(gè)完成單人環(huán)球航行的中國人。
“我在很小的時(shí)候就知道吉尼斯世界紀(jì)錄大全，那時(shí)候感覺上面的紀(jì)錄都非常神奇，令人充滿無限遐想，根本沒想到有一天自己會成為其中的一員。接受這個(gè)證書，我感到非常自豪。”那一瞬間，這個(gè)無比堅(jiān)強(qiáng)的男人眼淚奪眶而出，“到了我這個(gè)年齡，很多人在心態(tài)上已經(jīng)走進(jìn)了晚年，想安安穩(wěn)穩(wěn)地過日子，失去了拼搏的動力。我只想證明給他們看：你還能拼搏，你還能拼搏出更大的奇跡，只要你相信自己，只要你肯去認(rèn)真拼搏。”
這是“奧德賽”之旅
大海，對于郭川可以說是最信任的朋友，也可以說是最強(qiáng)大的對手。作為第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人，第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人，他的目標(biāo)自然比別人定的高了許多——40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行。
這就是他的夢想，這些年里一直為之努力。
三年前，他就跑到法國造船廠，船廠根據(jù)他的需求為他量身設(shè)計(jì)并打造了“青島號”的雛形。接下來便是定制船帆及纜繩，根據(jù)挑戰(zhàn)的需求，郭川又將船在香港進(jìn)行了二次改裝，在船身打孔，增加圍欄等……
2012年11月18日，郭川開始了一個(gè)人環(huán)球航行，從青島的浮碼頭起航，很多親人朋友都來為他送行。郭川抱著自己剛剛9個(gè)月大的小兒子郭倫布和親友們開心地交談著，妻子肖莉跟在一旁，面帶微笑。她希望丈夫能夠帶著輕松的心情離開，不要牽掛她和孩子。
未來的日子里，郭川將一路向東，經(jīng)過太平洋，穿過赤道，駛向南美洲的合恩角，然后再繞過非洲的好望角后，穿越印度洋，最后回到青島。誰也不知道這一趟“旅程”是多少日游，倘若遇到特殊情況，這或許就是郭川生命中最后的“旅程”。
對于這次挑戰(zhàn)，郭川說這是“奧德賽”之旅。古希臘神話中的英雄奧德賽歷盡艱險(xiǎn)，在海上耗時(shí)10年才最終成功返鄉(xiāng)�！皬膩頉]有哪個(gè)船長面對環(huán)球航行的時(shí)候說他會百分之百成功，但是我覺得至少我已經(jīng)準(zhǔn)備好了�！�
當(dāng)郭川駕駛“青島號”緩緩駛離碼頭，肖莉再也控制不住自己的淚水，她跪倒在地上朝著丈夫離開的方向磕了三個(gè)頭�！拔抑�，他這一次必定充滿艱險(xiǎn)，在這2萬多海里的航程中，會遇到洋流、暗礁、冰山，甚至包括海盜、鯊魚在內(nèi)的無數(shù)未知的`挑戰(zhàn)。很多航段難度很大，比如‘合恩角’，就有‘海上墳場’之稱，那里距離冰冷的南極洲僅有600海里，風(fēng)暴異常，氣候難測，且遍布冰山，歷史上曾有數(shù)百艘船在此沉沒，數(shù)萬人葬身海底，所以我就是希望他可以平安回來”。肖莉說。
因?yàn)檫@一次他選擇的是單人不間斷環(huán)球航行，一路上只能自己通過調(diào)節(jié)風(fēng)帆等方式來借助自然力量前行，不能�？浚荒芙邮苋魏涡问降耐鈦碓�，哪怕一瓶水和一個(gè)手勢，也會讓自己前功盡棄。
“郭川的船上有一個(gè)‘黑匣子’，里面有一個(gè)GPS，上岸之后通過電腦讀取，就能知道郭川航行的軌跡，并以此來判斷他是否有�？亢褪欠駥�(shí)現(xiàn)了環(huán)球航行�！眹H帆聯(lián)仲裁專員曲春說，“不能接受任何外來援助的條件非�？量�，如果接受了就算失敗。舉個(gè)例子，一個(gè)人在岸上給他喊話甚至打手勢，如果被認(rèn)為是在給他指導(dǎo)信號，也算接受了外來援助�！�
這次歷險(xiǎn)，郭川做好了心理準(zhǔn)備，只是沒有想到困難來的如此之快。出發(fā)后不久，他就遇到了臺風(fēng)“寶霞”。當(dāng)時(shí)“青島號”已航行至熱帶低緯度地區(qū)，與風(fēng)暴中心十分接近，但颶風(fēng)的移動路線和速度一直在變化，路線選擇變得非常困難。郭川當(dāng)機(jī)立斷決定順風(fēng)南下，并于11月30日行駛至風(fēng)暴南側(cè)，成功擺脫了災(zāi)難性天氣的威脅。
問題接踵而至，出發(fā)未滿十天，船上橫風(fēng)帆一個(gè)固定點(diǎn)的繩纜在與輪軸發(fā)生摩擦后突然斷裂，他在一片漆黑的環(huán)境下，花費(fèi)一個(gè)小時(shí)才將面積約100平方米的橫風(fēng)帆鋪在水面上并重新收好。這邊可以了，柴油發(fā)電機(jī)又“罷工”了。通過緊張的排查以及與岸上支持團(tuán)隊(duì)的溝通后，問題才得以解決。
大風(fēng)大浪讓人頭疼，沒有風(fēng)也很苦惱。行駛到太平洋所羅門群島時(shí)，郭川遭遇了糟糕的無風(fēng)天氣，船速基本為零，船被困在原地七、八個(gè)小時(shí)動彈不得。
“白天暴曬，船若是能走起來會有風(fēng)，體感舒適一些。但沒風(fēng)就很麻煩，一直調(diào)帆，非常辛苦”，郭川說。
我能感受到派的孤寂
“一路上困難重重，那么海上航行最危險(xiǎn)的是什么？”
“單人航行，落水是最危險(xiǎn)的。人一落水，船走了，人船分離，你就一點(diǎn)機(jī)會都沒有了！”
因?yàn)椤扒鄭u號”船體狹小，長度只有12米，郭川的飲食起居被限定在4平方米的船艙內(nèi)。為了減輕“體重”，普通船只上配備的廚房、臥室之類的，在“青島號”上都沒有。
郭川在海上只能靠脫水壓縮食品果腹，為了一百多天的航程，郭川準(zhǔn)備了150天的冷凍脫水食品和熱水混合而成的糊狀食物，飲用水只能依賴船上的海水淡化裝置。
我們聊起來《少年派的奇幻漂流》中的飛魚�！盁釒У貐^(qū)比較多，經(jīng)常能飛幾十米，實(shí)際上，飛魚白天不會往船上飛的。晚上偶爾會撞到船上，早上一睜眼會發(fā)現(xiàn)有很多魚。飛魚肉質(zhì)不好，口感一般�！惫ㄕf，“我能感受到派一個(gè)人在海上的孤寂，你要學(xué)會跟它做朋友，大海有兇猛的一面，也有溫情的一面。”
吃的不好，睡眠也是很大的問題，在大洋航行，郭川還能利用電子自動舵每天休息二、三個(gè)小時(shí)，但進(jìn)入臺灣海峽以后，因?yàn)轱L(fēng)速飆升至30節(jié)，加上漁船和漁網(wǎng)，郭川三天三夜無休眠……一趟“旅程”下來，原本壯實(shí)的他瘦了16斤，著實(shí)“苗條”了起來。
身體上的艱難還可以忍受，而內(nèi)心的孤獨(dú)是更大的折磨，每天最讓郭川開心的事情就是通過海事衛(wèi)星通訊系統(tǒng)跟家人聯(lián)系，將海上發(fā)生的故事通過圖片或者視頻傳回。“一個(gè)人在海上太久了，有時(shí)候幾十天什么都看不到，茫茫大海，偶爾有鳥或者海豚在邊上，這些有靈性，有生命的動物讓我感覺不寂寞。那時(shí)候最渴望的就是風(fēng)好一些，船走的更快一些，因?yàn)檫@樣就會離終點(diǎn)線更近一點(diǎn)，離家更近一點(diǎn)�！�
4月5日，飽經(jīng)風(fēng)霜的郭川回到了日夜思念的家。他跪在妻子和兩個(gè)兒子的面前，埋頭親吻著故鄉(xiāng)的土地。慢慢地，他抬起頭，對妻子肖莉說：“我，活著回來了！”然后抱著兩個(gè)兒子痛哭流涕……
眼前的郭川膚色黝黑，因?yàn)殚L時(shí)間吹海風(fēng)的緣故，皮膚顯得非常粗燥，很難想象他擁有北京大學(xué)MBA的學(xué)位，畢業(yè)后成為中國長城工業(yè)總公司宇航部的一員，參與過國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射工作，還曾擔(dān)任長城國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)航天領(lǐng)域國際工程業(yè)務(wù)，在被人眼中，是典型的“高富帥”。
可是，或許是骨子里就喜歡挑戰(zhàn)和冒險(xiǎn)，別的高管閑暇時(shí)刻喜歡高爾夫、泡吧，可他卻喜歡滑翔傘、滑水、沖浪、潛水、駕駛?cè)且磉@樣驚險(xiǎn)而又刺激的戶外運(yùn)動。35歲那年，一艘從香港駛來的40英尺帆船�？吭谇鄭u的港口。機(jī)緣巧合，在參觀之后，他就徹底著迷，于是，在眾人疑惑地目光中，他放棄了已經(jīng)取得的一切，義無反顧投身到帆船運(yùn)動當(dāng)中。
郭川說：“其實(shí)一開始，我并沒有覺得命中注定會與帆船運(yùn)動結(jié)下不解之緣，只是一個(gè)偶然的機(jī)會出現(xiàn)了，我聽從內(nèi)心的召喚，投身喜歡的事情，并且堅(jiān)持把它做到最好；從偶然的機(jī)遇到必然的結(jié)果，重要的是堅(jiān)持�！�
或許，誰也沒有想到，他在這樣運(yùn)動中，一動就“動”了十幾年，并且“驚動”了世界吉尼斯，這一切，對于郭川來說，是莫大的鼓勵(lì)，也讓他對未來更有信心，郭川說：“我的下一個(gè)目標(biāo)是明年12月舉行的巴塞羅那環(huán)球帆船賽，兩年后的夏天，我將開啟北方航線的挑戰(zhàn)，計(jì)劃從歐洲出發(fā)，途經(jīng)俄羅斯后向北進(jìn)入北冰洋完成穿越”。
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