暴走的小紅帽

MINI，最早被人熟悉的稱(chēng)呼是MINI COOPER。后面的COOPER這個(gè)詞取自一個(gè)人名，他對(duì)MINI在賽事上成功做出的貢獻(xiàn)已經(jīng)被寫(xiě)入史冊(cè)。不僅如此，MINI還將他的全名用在旗下高性能系列車(chē)型上，那就是JOHNCOOPER WORKS

6月23日，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，最新的MINI JOHNCOOPER WORKS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MINI JCW）已經(jīng)整齊地停放在P房外發(fā)車(chē)區(qū)，等著它在正式中國(guó)上市之前的最后一次媒體試駕。

用一個(gè)人的名字去命名一個(gè)車(chē)系，這個(gè)世界上恐怕沒(méi)有多少?gòu)S商可以做到，充滿英式嬉皮格調(diào)的MINI絕不拘泥于此。為了紀(jì)念和感謝John Cooper這個(gè)為MINI賽車(chē)做出偉大貢獻(xiàn)的前輩，MINI旗下高性能系列直接用他的名字來(lái)命名，于是就有了JOHN COOPER WORKS，也有了這些頂著小紅帽的小“暴徒”。

John Cooper當(dāng)年把一臺(tái)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)塞到一輛Mini中，然后開(kāi)著它改裝的這臺(tái)Mini賽車(chē)在多項(xiàng)賽事中奪冠。讓全世界都開(kāi)始關(guān)注這個(gè)造型方方正正，四個(gè)車(chē)輪位于四角的小車(chē)。那時(shí)候還沒(méi)有電腦去計(jì)算車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)，而John Cooper就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這樣的穩(wěn)定性和低重心，在改裝后會(huì)爆發(fā)出無(wú)窮的潛力。而在后期，John最后參與了新MINI COOPER的工作，幫助經(jīng)典Mini轉(zhuǎn)變到新MINI，它獨(dú)具特色的魅力和運(yùn)動(dòng)性依然傳承了下來(lái)，這就是John Cooper與MINI的故事。而這些偉大的經(jīng)歷，也讓John Cooper的姓氏Cooper為標(biāo)準(zhǔn)版MINI COOPER命名，而整個(gè)MINI高性能系列，也采用了JOHNCOOPER WORKS來(lái)命名。他絕對(duì)值得MINI這樣去尊敬。

在中國(guó)市場(chǎng)推出的MINI JCW共有五款車(chē)型，分別是MINI JCW、MINI JCWCLUBMAN、MINI JCW COUPE、MINI JCWCOUNTRYMAN以及MINI JCW PACEMAN。黑色的車(chē)身、紅色的車(chē)頂和后視鏡成為了他們表明身份的特有配色，同時(shí)這些MINI JCW的內(nèi)飾也相呼應(yīng)的采用了紅黑配色。

在MINI家族中，我最喜歡的兩輛車(chē)：一是MINI CLUBMAN；另外一個(gè)就是最新的MINI PACEMAN。雖然CLUBMAN不如標(biāo)準(zhǔn)版的MINI COOPER操控靈活，但更長(zhǎng)的軸距讓它顯得非常與眾不同。而PACEMAN與COUNTRYMAN的區(qū)別也基本只在造型上。在我看來(lái)，COUNTRYMAN的造型和它名字的描述差不多。而我也把我此次試駕的目標(biāo)鎖定在這兩輛車(chē)上。

MINI JCW全系都采用了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校1.6T單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)兩驅(qū)和四驅(qū)的不同，分別調(diào)校出了155kW和160kW兩種動(dòng)力表現(xiàn)，扭矩也分別提升至260Nm和280Nm，比標(biāo)準(zhǔn)版1.6T車(chē)型的135kw、240Nm提高了不少。搭配6擋自動(dòng)變速器，讓五款JCW車(chē)型的百公里提速成績(jī)最快為6.6秒，最慢為7秒。很可惜，MINI JCW在中國(guó)只有自動(dòng)擋車(chē)型可選，我個(gè)人非常期待搭載6擋手動(dòng)變速器的MINI JCW在未來(lái)會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

在我們可以開(kāi)著MINI JCW在賽道上一試身手之前，MINI特意請(qǐng)來(lái)了MINI大使、芬蘭飛人Rauno Aaltonen來(lái)為我們上試車(chē)前的最后一課。他示范了如何讓一輛動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活的MINI JCW在賽道里展示最出色的性能。之后，就到了我們一試身手的時(shí)刻。

我首先選擇的，就是我最喜歡的MINIJCW CLUBMAN。進(jìn)入賽道后的第一腳地板油，就讓我感受到了MINI JCW的小“暴躁”。專(zhuān)為MINI JCW重新調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上明顯要比之前任意一款MINI更加直接。油門(mén)響應(yīng)很快，基本感覺(jué)不到渦輪介入的遲滯。S擋搭配SPORT駕駛模式，讓6AT變速器的換擋時(shí)機(jī)后推，降擋響應(yīng)也非常迅速。連續(xù)幾個(gè)彎下來(lái)，入彎之前的剎車(chē)都十分有效，三圈猛烈的駕駛，剎車(chē)基本沒(méi)有感覺(jué)到有熱衰減。

原本就調(diào)校得偏硬的懸架系統(tǒng)，讓MINIJCW在賽道上有更高的過(guò)彎極限，車(chē)身狀態(tài)保持的很好，過(guò)彎速度也可以保持在更高的時(shí)速。不過(guò)前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式和205寬度的輪胎，在這里似乎成為了制約MINI JCW CLUBMAN更加兇猛的瓶頸。

當(dāng)換MINI JCW PACEMAN上賽道之前，突如其來(lái)的一場(chǎng)大雨讓大部分人都認(rèn)為這次MINI JCW的試駕會(huì)提前結(jié)束。但如果真的結(jié)束，那就不是MINI了。雨戰(zhàn)上賽，這不正是MINI JCW PACEMAN展現(xiàn)它四驅(qū)實(shí)力的機(jī)會(huì)么。

四驅(qū)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力有所打折，MINI就把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率調(diào)高5kW，同時(shí)為它準(zhǔn)備了更寬的225/40 R19輪胎，再搭配上四驅(qū)出色的操控性，在這樣一場(chǎng)大雨中，MINIJCW PACEMAN表現(xiàn)得絲毫不怯。除了在幾個(gè)積水較多的彎角，全力沖彎的MINI JCWPACEMAN會(huì)稍稍側(cè)滑，其他時(shí)刻，賽道上的積水根本不會(huì)讓它把腳步放慢，這樣的表現(xiàn)也不辱JCW的名頭。

當(dāng)晚雨停，按計(jì)劃MINI JOHN COOPERWORKS家族正式公布售價(jià)，39.90-43.90萬(wàn)元的售價(jià)，會(huì)讓不少渴望成為“激動(dòng)車(chē)”駕駛員的朋友望而卻步。的確，這個(gè)價(jià)格可以選擇的性能車(chē)不在少數(shù)，不過(guò)MINI JCW的魅力真的不是誰(shuí)都可以替代得了的。不信，你也去試試。

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