2010年，筆者曾為當地比亞迪經銷商做營銷咨詢顧問，

汽車營銷策劃紀實：一場團購的盛宴

    雖然是地級市，該地區(qū)的GDP貢獻及人均消費能力相當于三級市場。是年三月，汽車銷售逐漸慘淡，然而一場汽車盛宴的爭奪戰(zhàn)役正在悄悄的拉開序幕。然而，這場爭奪戰(zhàn)的主角并非各大汽車經銷商，而是媒體之間的爭奪。對于媒體而言，汽車4S店仿佛就是一塊又一塊的肥肉，而媒體，如同豺狼一般，在發(fā)現了美食之后，雙眼散發(fā)出饑餓的綠光。315期間，該地區(qū)晚報剛剛舉辦完一場為期3天的車展，參展商約18家，銷售不足200臺。

    沒幾天，筆者正在斯柯達4S店與老板洽談昊銳的推廣方案，接到比亞迪老板的電話，于是，午飯還沒來得及就匆匆趕往比亞迪店。坐定，老板拿出一張紙遞給筆者，筆者看了看，笑著說，又來搶錢了。沒錯，又是一場車展的邀請函。之前是晚報舉辦的車展，之后，電視臺看到了其中的誘惑，又逼迫各大經銷商參加其舉辦的車展。言外之意，給了報社的面子，總不能不給電視臺的面子吧？

    天下烏鴉一般黑。電視臺廣告部那幾個人，沒什么專業(yè)力，甚至可以說，就是混江湖的，無非就是依靠背后電視臺這棵大樹。

    老板問，你看要不要參加？

    筆者看了看報價，說，這費用也太貴了吧？拋開費用暫且不說，晚報的車展剛剛結束，不到一個月又要搞車展，該買的春節(jié)前就買了，節(jié)后，315晚報的車展又將市場潛在消費釋放了一大批，剩下還有多少潛在消費可以挖掘呢？再退一步分析，對于比亞迪而言，參展之后的優(yōu)勢是什么？唯一的優(yōu)勢就是低價，然而還有更多的低價品牌同臺競爭，比如奇瑞、瑞麟、江淮等一大批小兄弟，它們的價格也很低。

    筆者建議不參加，但活動，筆者們要做，不但做，而且要做到最低的投入最高的產出，

管理資料

    與電視臺、晚報相比，筆者沒有那么大的樹可以依靠，與之相比，筆者就如同野草一般，不過野草也有野草旺盛的生命力。筆者的優(yōu)勢有二：量身定做的方案和盡可能低的費用投入。

    一周之后，筆者拿出一套營銷方案放到比亞迪老板的桌上。筆者說，咱們與網站合作做團購吧。老板看完方案之后，仿佛并沒有對方案有太大的興趣，畢竟，網站上汽車團購多了去了，再做，費用投入下去也不見得有什么效果。見老板不語，我說，與網站的合作是免費的，我們一分錢都不用投入。老板的表情變得很疑惑：一分錢都不用投入，網站會給我們做團購合作？筆者說，對，不用投入，而且他們一定會與我們合作，方案就按照我的方案。老板并沒有表現出太大的興趣，說，試試看吧。

    第二天，筆者就約見了該網站的汽車板塊負責人。該網站在本地區(qū)有相當的影響力，點擊率相當之高。完全在我意料之中的是，我還沒介紹我的方案，該負責人就滔滔不絕的說起了他們的影響力。我說，你要是沒影響力我就不與你聊了。緊接著，該負責人就開始報價，不同的方式，收費標準分別是什么。等該負責人啰嗦完畢之后，我說，不會吧？你的收費也太低了吧？該負責人立刻表現出詫異的表情，他在瞬間就懵了：不會吧？別的客戶都是認為價格太貴，要求打折，而眼前這個人居然嫌報價太低？他到底在想些什么？見該負責人疑惑，我就說了，這樣，我們這次團購首推比亞迪F3，我不是與你談廣告的，我要與你談合作，怎么合作呢？你就是我的經銷商，我把全市從來沒有的凈價給你，你去做團購，團購的價格你去包裝，而且有一點可以保證的是，即便做到節(jié)前的最低價作為團購價，每臺車子你就有8000元的利潤，簡單的說，我可以保證你的是，每賣出一臺車子，你的利潤不會低于4000元，具體要看你的包裝，4000元到8000元不等。我們沒打算賺錢，就為了跑個量，利用你網站的知名度擴大影響力。