一、第三方物流經(jīng)營人的認定所謂第三方物流(3PL)是相對第一方，即買賣合同中的賣方、運輸中的發(fā)貨人，或第二方即買賣合同中的買方、運輸中的收貨人而言，

貨運代理與物流代理的區(qū)別

。他是根據(jù)第一方、第二方的委托提供所需要的服務的。因而，在物流業(yè)中，除第一方、第二方以外的物流經(jīng)營人均可稱之第三方。盡管整個物流過程中出現(xiàn)眾多當事人，但其合同當事人之間的關(guān)系是非常清楚的，其合同關(guān)系：
　　1、第一方與第三方合同當事人;
　　2、第二方與第三方合同當事人;
　　3、第三方與運輸、儲存、加工、包裝、裝卸其他合同當事人；
　　4、第一方或第二方與運輸、儲存、加工、包裝、裝卸或其他人之間均不存在的合同關(guān)系。       
 
　　二、第三方物流經(jīng)營人類與性質(zhì)現(xiàn)代物流業(yè)通常對第三方物流的分類有：
　　1、承運人型,主要是船公司、無船承運人、陸路承運人;
　　2、客戶代理人型,相對第一方、第二方而言的第三方，即受第一方、第二方的委托為其提供服務的人;
　　3、倉儲經(jīng)營人型,對客戶提供的原料、商品或其他進行儲存、加工、裝卸的經(jīng)營人。      
 
　　根據(jù)現(xiàn)行第三方物流經(jīng)營人業(yè)務的活動看
　　1、第三方物流經(jīng)營人不擁有自己的商品;
　　2、第三方物流經(jīng)營人可擁有自己的運輸工具、倉儲設施、裝卸機械或其他硬件設施;
　　3、第三方物流經(jīng)營人可分別為第一方、第二方提供服務，也可同時為第一方、第二方提供服務;
　　4、第三方物流經(jīng)營人在提供服務后有權(quán)取費用(其中包括就有的傭金、差價);
　　5、在與第一方、第二方訂立合同后，或取得第一方、第二方代理權(quán)后，應在合同范圍內(nèi)從事活動，承擔合同責任，并不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓給其他人;
　　6、在法律上，第三方物流經(jīng)營人必須進行登記，并受制于相關(guān)法規(guī)的制約，

電腦資料

《貨運代理與物流代理的區(qū)別》(http://www.lotusphilosophies.com)。從上述第三方物流經(jīng)營人的基本性質(zhì)看，第三方物流經(jīng)營人主要是接受委托，就有關(guān)商品運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、加工、進出口報關(guān)、進出口報檢、裝拆箱等業(yè)務服務的一個經(jīng)營人。因此，第三方物流經(jīng)營人對同一商品的物流活動同時受制于多個合同的制約。       
 
　　三、第三方物流經(jīng)營人與國際貨運代理人、無船承運人的關(guān)系現(xiàn)行的國際貨運代理業(yè)主要從事貨物運輸、進出口單證制作、代客戶進出口報關(guān)、報檢等業(yè)務。


    但一旦成為第三方物流經(jīng)營人后，其業(yè)務范圍有進一步的擴展，如貨物的零星加工、包裝、貨物裝拆箱，貨物標簽，貨物配送，貨物分撥等。此外，第三方物流經(jīng)營人大多在通過軟件服務的同時提供硬件服務，即可對客戶提供運輸工具、裝卸機械、倉儲設施，并有效地利用自己所有的設備或設施，從中獲取更大的“附加價值”或“附加效益”。然而，國際貨運代理人即使從事第三方物流，或成為第三方物流經(jīng)營人，但其地位仍受到定義限制和更高層次下的第三方物流服務�？梢哉f，國際貨運代理人和無船承運人在一定程度上是第三方物流經(jīng)營人的成因基礎。從目前第三方物流經(jīng)營人的“出身”看，大多是國際貨運代理人、倉儲經(jīng)營人、運輸經(jīng)營人。他們是在經(jīng)營傳統(tǒng)業(yè)務的同時進入物流業(yè)，并逐步為客戶提供部分或全部的物流服務。從他們公司掛牌的轉(zhuǎn)變便可清晰地看出這一“演變”過程。但這應與其所從事的業(yè)務相符合，不能為公司進入物流業(yè)在其名稱上進行“炒作”。國際貨運代理人從事第三方物流業(yè)不僅有其業(yè)務基礎，也是社會分工專業(yè)化和市場競爭發(fā)展的必然結(jié)果。