電子控制點(diǎn)火正時(shí)的維護(hù) -資料
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制點(diǎn)火系點(diǎn)火提前角的控制情況及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整與傳統(tǒng)點(diǎn)火系差別很大：它的點(diǎn)火提前角受ECU控制，ECU能根據(jù)爆燃傳感器信號、氧傳感器信號、冷卻液溫度傳感器信號及空調(diào)、鼓風(fēng)機(jī)等信號做出自動(dòng)調(diào)整，因此檢查電子控制點(diǎn)火系點(diǎn)火正時(shí)，需要給電控單元施加一個(gè)信號（如凌志400需要短接檢查連接器端子TE1和E1），且應(yīng)在前照燈、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇、后窗除霧器和空調(diào)都不工作的無負(fù)荷條件下檢查，裝用自動(dòng)變速器的汽車還應(yīng)使自動(dòng)變速器處于P位或N位，
電子控制點(diǎn)火正時(shí)的維護(hù)
。這樣電控單元才能把點(diǎn)火提前角控制在基本點(diǎn)火提前角。電子控制點(diǎn)火系點(diǎn)火正時(shí)分為可調(diào)整與不可調(diào)整兩種形式，且不同發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)不同，因此檢查電子控制點(diǎn)火系點(diǎn)火正時(shí)一定要參照相應(yīng)的維修手冊進(jìn)行。下面以豐田汽車常用的IUZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)和ZTZ發(fā)動(dòng)機(jī)為例來說明這兩種情況。一、點(diǎn)火正時(shí)的檢查
1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并暖機(jī)至正常工作溫度。
2.使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在怠速轉(zhuǎn)速[(650±50)r/min]。
3.用診斷線(SST)跨接檢查連接器(DLC1)的端子TE1和E1（送給電控單元一個(gè)觸發(fā)信號），
資料
《電子控制點(diǎn)火正時(shí)的維護(hù)》(http://www.lotusphilosophies.com)。4.將正時(shí)燈接到6號高壓線上。用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火提前角，怠速時(shí)應(yīng)為上止點(diǎn)前8°-12°。
二、點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整
IUZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)的`點(diǎn)火正時(shí)不可調(diào)整。如果點(diǎn)火正時(shí)不正確，說明其他部件有故障，應(yīng)檢查分電器、點(diǎn)火器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU等部件。 ZTZ型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)是可調(diào)的，檢查與調(diào)整步驟如下：
1.將轉(zhuǎn)速表測試筆連接到DLC1的端子IG上。
注意：不允許轉(zhuǎn)速表測試筆接地，否則將損壞點(diǎn)火器或線圈，有些轉(zhuǎn)速表與這種點(diǎn)火系統(tǒng)不匹配，建議在使用之前要確認(rèn)所用轉(zhuǎn)速表的匹配性。
2.讓發(fā)動(dòng)機(jī)先以1300r/min運(yùn)轉(zhuǎn)5min，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常工作溫度，再降到怠速轉(zhuǎn)速[(750±50)r/min]。
3.用SST連接DLC1的端子TE1和E1。
4.使用正時(shí)燈，檢查正時(shí)帶上的正時(shí)標(biāo)記是否與曲軸傳動(dòng)帶輪上的標(biāo)記對齊。ZTZ發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角為5°，如果點(diǎn)火提前角與規(guī)定值不相符，則松開分電器固定螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器體將點(diǎn)火提前角調(diào)到規(guī)定值。
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