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迷茫時(shí)的航標(biāo)人生哲學(xué)
引導(dǎo)人們走上正確道路的單純的原理原則，也可稱之為哲學(xué)。但它不是課堂上高深的學(xué)問，而是產(chǎn)生于經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐的“活生生的哲學(xué)”。
為什么必須確立這種哲學(xué)呢?因?yàn)樵谌松母鞣N關(guān)頭，當(dāng)我們迷惑、煩惱、痛苦、困頓的時(shí)候，這些原理原則就成為我們抉擇和行動(dòng)的判斷基準(zhǔn)。在我們的人生中，我們要對(duì)各種事情做出判斷和決斷。就業(yè)、婚姻、家庭、工作等等，我們被迫不斷地做出選擇和決斷�？梢哉f人生就是判斷的積累，就是決斷的連續(xù)。
就是說，過去判斷累積的結(jié)果就是我們現(xiàn)在的人生，今天如何選擇，將決定我們今后的人生。因此，有沒有一個(gè)明確、正確的判斷基準(zhǔn)，我們?nèi)松慕Y(jié)果將完全不同。
沒有基準(zhǔn)的判斷，就像沒有燈光而在漆黑的夜里行走，就像沒有航海圖而在茫茫大海里航行。哲學(xué)這個(gè)詞如果難懂，也可以換成人生觀、倫理觀或者理念、道德。這是我們生命的基軸，當(dāng)我們迷惘時(shí)，它能把我們領(lǐng)回事物的原點(diǎn)。
現(xiàn)在的KDDI是我創(chuàng)辦的DDI(第二電電)與國際通信的老大KDD及豐田系列的IDO三家企業(yè)合并而成的。2000年秋季，在大團(tuán)結(jié)的口號(hào)之下形成了可與NTT分庭抗禮的新的通信公司。
當(dāng)時(shí)，DDI和IDO在移動(dòng)通信領(lǐng)域業(yè)務(wù)形式完全相同，但全國服務(wù)區(qū)域卻處于兩者分割的狀態(tài)，這樣就無法與巨人NTT展開真正的競爭。這種狀況下，市場競爭原理無法啟動(dòng)。實(shí)質(zhì)上NTT仍然保持壟斷地位，消費(fèi)者無法充分享受服務(wù)提高、費(fèi)用降低的好處。
這時(shí)候我提出了合并的議案。但如何合并，是搞所謂“對(duì)等合并”還是“吸收合并”，這個(gè)調(diào)整工作極為困難。過去銀行的合并有不少這樣的案例，開始時(shí)雙方都主張“對(duì)等”，但好不容易合并成局，各方卻為爭奪主導(dǎo)權(quán)爭吵不休。
經(jīng)過考慮我提出一個(gè)方案，不是三者對(duì)等，而是希望由DDI主導(dǎo)合并。當(dāng)然，這既不是我的霸權(quán)主義，也不是要求我們公司利益優(yōu)先。為了合并后新公司能順利運(yùn)行，應(yīng)該讓三個(gè)公司中經(jīng)營業(yè)績最好、管理基礎(chǔ)最扎實(shí)的DDI掌握主導(dǎo)權(quán)。這就是我冷靜判斷的結(jié)論。
事業(yè)的“原理原則”在哪里?不在公司的利益或面子，而是看怎么做對(duì)社會(huì)和世人有利。為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)才是企業(yè)經(jīng)營的根本，也就是所謂“原理原則”。
如果是這樣，單純形式上的合并并不能履行使命，合并必須明確經(jīng)營責(zé)任，才能讓新公司盡快走上軌道，企業(yè)才能長期穩(wěn)定運(yùn)行，才能促進(jìn)公平的市場競爭，才能給客戶和社會(huì)帶來利益。
從這個(gè)角度進(jìn)行客觀的判斷，最好的結(jié)論就是讓DDI執(zhí)掌經(jīng)營主導(dǎo)權(quán)。同時(shí)，我還提出了未來日本通信信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的前景。我誠心誠意把自己的想法告訴對(duì)方。
而且我還提出，IDO和KDD的最大股東是豐田，成為合并后持股略低于京瓷的第二大股東。
我的熱情和誠意為對(duì)方接受，合并案順利談妥。后來KDDI的飛速發(fā)展眾所周知。
不是把自己的利益、而是把他人的利益放在首位——貫徹這一經(jīng)營的原理原則，最終使我們走向成功。
[迷茫時(shí)的航標(biāo)人生哲學(xué)]
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