導(dǎo)語：物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThing，IOT）是通過模擬人類之間的信息交互方式，將各類信息感知設(shè)備嵌入物體中，實(shí)時(shí)獲取物體的狀態(tài)信息，并將這些物體傳感器通過通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)起來，對(duì)感知信息進(jìn)行智能處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的管理、協(xié)調(diào)和控制的一種高度信息化技術(shù)，其可以實(shí)現(xiàn)信息的交換與通信。小編整理了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改進(jìn)方案，希望對(duì)你有用。

　　目前，大多數(shù)企業(yè)實(shí)施的MES系統(tǒng)的主要功能是信息的管理與“上傳下達(dá)”，對(duì)于物流配送系統(tǒng)和制造過程中的生產(chǎn)實(shí)時(shí)狀態(tài)以及產(chǎn)品全壽命周期等的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力較弱，而且系統(tǒng)信息管理與信息的實(shí)時(shí)更新之間也存在著斷層。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)可依托的各方面技術(shù)也相應(yīng)得到發(fā)展，例如，大規(guī)模的感知信息處理技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等，而且成本也趨于降低。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MES系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)制造的實(shí)時(shí)監(jiān)控及全方位管理，從而真正實(shí)現(xiàn)“管控一體化”，這對(duì)于完善MES系統(tǒng)的功能、彌補(bǔ)控制與管理的斷層意義重大。

　　MES系統(tǒng)的硬件架構(gòu)

　　根據(jù)MES系統(tǒng)和物流配送管理現(xiàn)狀，充分使用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立一個(gè)具有組網(wǎng)技術(shù)的靈活的MES指揮中心；在裝配廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安置攝像頭，利用先進(jìn)的GPS全球定位系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能。

　　MES系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

　　制造執(zhí)行系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用統(tǒng)一的系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通。根據(jù)ISO定義的MES功能層次模型，將MES軟件體系結(jié)構(gòu)從整體上分為數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)層、應(yīng)用層3層功能模式。首先，MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集層利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知層的識(shí)別感知技術(shù)獲取車間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并通過MES數(shù)據(jù)集成平臺(tái)進(jìn)行智能計(jì)算處理和管理；然后，借助于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和應(yīng)用，供決策層上傳下達(dá)；最后，通過后臺(tái)的信息儲(chǔ)存進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，達(dá)到實(shí)時(shí)信息共享。數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)與MES集成的媒介，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的手段和支撐力量，而制造執(zhí)行系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心力量。

　　MES系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

　　結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸、智能處理技術(shù)，在把握系統(tǒng)總體目標(biāo)的前提下，將物聯(lián)網(wǎng)與MES系統(tǒng)進(jìn)行集成，并對(duì)企業(yè)MES功能加以補(bǔ)充和完善�；�于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的裝配廠MES系統(tǒng)的功能模塊有系統(tǒng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、主機(jī)跟蹤管理、生產(chǎn)裝配指示、關(guān)重件檔案管理、停線管理、LED生產(chǎn)看板、報(bào)表管理、物流配送管理、生產(chǎn)線運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、預(yù)防報(bào)警指揮和遠(yuǎn)程監(jiān)控等模塊，應(yīng)用于拖拉機(jī)產(chǎn)品的全壽命周期管理中。

　　MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫

　　對(duì)MES系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)進(jìn)行分析，在確定系統(tǒng)的改進(jìn)方案后，建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。然后設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表，包括產(chǎn)品基本情況表、物料主數(shù)據(jù)表、關(guān)重件配置表、銷售代碼、裝配配置表、分裝線生產(chǎn)表、總裝線生產(chǎn)表、主機(jī)關(guān)重件裝配檔案表等。

　　MES系統(tǒng)改進(jìn)功能模塊設(shè)計(jì)

　　為了實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位的監(jiān)控和管理，結(jié)合基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)改進(jìn)方案，對(duì)系統(tǒng)原有的功能模塊進(jìn)行補(bǔ)充，即增加系統(tǒng)管理模塊、物流配送管理模塊、生產(chǎn)線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控模塊、預(yù)防報(bào)警指揮和遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。

　　MES系統(tǒng)管理模塊

　　MES系統(tǒng)管理模塊是企業(yè)整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)部分，其可以進(jìn)行系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)信息的設(shè)置，機(jī)型配置管理，系統(tǒng)關(guān)鍵操作日志管理，系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫備份、恢復(fù)管理等工作。它依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的信息對(duì)象，對(duì)整個(gè)裝配廠進(jìn)行虛擬化處理，建立基于產(chǎn)品、裝配的設(shè)備單元和生產(chǎn)路徑的生產(chǎn)流程，并提供與各個(gè)外部系統(tǒng)的連接。

　　MES系統(tǒng)物流配送管理模塊

　　此模塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行路線、運(yùn)行位置、運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，既能實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流和廠外物流的可視化，又能保障貨物的安全。

　　物流配送功能主要是依靠GPS定位來實(shí)現(xiàn)的。首先在物流運(yùn)輸車輛的前后分別安裝一個(gè)攝像頭，通過前方安置的攝像頭采集交通數(shù)據(jù)和運(yùn)輸路面情況，經(jīng)過車載GPS終端將數(shù)據(jù)傳輸給MES指揮中心GPS服務(wù)器，并在大屏幕上顯示前方路況和準(zhǔn)確的交通信息;然后，基于電子地圖的配置和車輛行程時(shí)間歷史數(shù)據(jù)庫等基本信息，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)融合并形成準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù)，再根據(jù)運(yùn)輸管理軟件的處理方式進(jìn)行運(yùn)算、預(yù)測(cè);最后，通過車載導(dǎo)航設(shè)備等傳播媒體將路面實(shí)時(shí)情況發(fā)布給車輛司機(jī)，供司機(jī)選擇正確的運(yùn)輸路線，以期避開交通高峰期和路況不好的地段，減少貨物的運(yùn)輸時(shí)間，從而保障貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。

　　另外，MES系統(tǒng)指揮中心可以通過車輛后方的攝像頭隨時(shí)查看貨物的情況，如果遇到貨物發(fā)生移位、損壞或被盜等情況，立即通過車載GPS定位終端將信息傳送到MES指揮中心，并觸動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警指揮，基于呼叫中心服務(wù)器，及時(shí)通知運(yùn)輸車輛的司機(jī)進(jìn)行停車查看，這樣不僅保證了零部件的質(zhì)量，還可以避免增加物流成本。再者，如果銷售部已經(jīng)通知客戶發(fā)貨，但是客戶還沒有收到貨物，MES指揮中心就可以通過電子地圖將車輛當(dāng)前的位置和其他信息直觀地呈現(xiàn)給客戶，客戶也可以在系統(tǒng)中調(diào)用監(jiān)測(cè)車輛的歷史信息。

　　MES系統(tǒng)生產(chǎn)線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控模塊

　　生產(chǎn)線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控主要依托現(xiàn)場(chǎng)的視頻采集設(shè)備，即在每個(gè)車間安裝可360°旋轉(zhuǎn)的視頻采集設(shè)備，對(duì)裝配車間的每個(gè)方位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在MES系統(tǒng)指揮中心的顯示器上每5s更新一次畫面，并通過調(diào)度中心監(jiān)控系統(tǒng)中的人機(jī)界面，以及現(xiàn)場(chǎng)PLC系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信號(hào)，動(dòng)態(tài)顯示出當(dāng)前每條機(jī)運(yùn)線的狀態(tài)。

　　MES系統(tǒng)預(yù)防報(bào)警指揮與遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的報(bào)警指揮模塊的功能是：在原有的停線管理的基礎(chǔ)上，將影響正常生產(chǎn)的各種因素組成一個(gè)專門的信息庫，然后根據(jù)客戶的需要與客戶簽訂協(xié)議，并通過無線通信專線與客戶建立產(chǎn)品售后服務(wù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，最后利用物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝配生產(chǎn)的在線診斷，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并安排相應(yīng)的專業(yè)人員實(shí)施管理，從而避免由于一錯(cuò)再錯(cuò)而造成的無法彌補(bǔ)的損失。

[物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改進(jìn)方案]