孟立秋

孟立秋1988年至1994年就讀和工作于德國漢諾威大學，獲博士學位;1994年到1998年在瑞典從事科研教學工作;1998年至今在德國慕尼黑理工大學任航空攝影測量和地圖學研究所所長，2006年起兼任土木工程及測量學院副院長。

德國慕尼黑理工大學航空攝影測量和地圖學研究所所長孟立秋教授當選該校第一副校長，從而成為躋身德國高校管理層的首位華人。

一個讓靜態(tài)地圖“動”起來的學者 訪德國國家科學院院士孟立秋教授

2011年9月23日，慕尼黑工業(yè)大學的孟立秋教授榮獲了德國國家科學院頒發(fā)的專門表彰在自然科學或醫(yī)學方面有重大發(fā)明創(chuàng)新的年輕院士的卡盧斯獎章(Carus-Medaille)�？萍既請篑v德國記者專訪了這位來自中國江南水鄉(xiāng)的世界地圖測繪建模和地理數(shù)據(jù)可視化領域的權威專家。

小地圖的大文章

談起地圖和導航，孟立秋說：“導航需要特別實時的數(shù)據(jù)，它和靜態(tài)的地圖使用不一樣，有許多基礎理論和工程實現(xiàn)方面的難關需要攻克。我們的工作之一就是把不同來源、不同格式的道路網(wǎng)和導航信息快速集成并轉(zhuǎn)化成適合導航的數(shù)據(jù)結(jié)構，然后用個性化地圖的形式智能地表現(xiàn)出來，達到現(xiàn)時性強、精確度高并且便于用戶使用的目的。GPS(全球定位系統(tǒng))信息是重要的幾何基礎，另外還有很多地區(qū)性的信息來源，例如廣播的交通情況、來自氣象衛(wèi)星的天氣狀態(tài)信息、統(tǒng)計局提供的人流和物流數(shù)據(jù)、公交系統(tǒng)的時刻表、某些復雜節(jié)點的實地勘察數(shù)據(jù)等等。集成后的數(shù)據(jù)除了服務于單制式導航，比如車載導航和步行導航以外，還可服務于包含換乘飛機、火車、汽車、自行車和步行在內(nèi)的多制式精確導航�！�

孟立秋和她的團隊以導航理論和算法著稱，他們研發(fā)的數(shù)據(jù)匹配算法是目前國際上公認的速度最快和準確率最高的算法之一。孟立秋介紹說：“這些算法可以解決不同來源的地圖數(shù)據(jù)在同一地理區(qū)域上有差別的問題。比如同一條道路在兩幅不同的地圖上會出現(xiàn)超過20米的誤差，以哪一個為準，如何把它們準確貼合在一起?另外，從衛(wèi)星圖片上提取的道路由于其他地物或者影子的壓蓋往往是不連續(xù)的，需要判斷哪些應該連在一起，路和路之間的拓撲關系是否準確，然后與現(xiàn)有的地圖進行對比，實現(xiàn)對地圖的自動化更新等等。我們研發(fā)的算法之所以快，是因為我們不僅對數(shù)據(jù)的地區(qū)特點做了仔細的分析，突破常規(guī)的計算機理論框架，建立了有利于快速檢索的數(shù)據(jù)結(jié)構，而且還不斷優(yōu)化程序代碼，充分利用不斷更新?lián)Q代的計算機的高效率。目前我們研發(fā)的很多算法已經(jīng)集成在芯片中以許可證的方式供企業(yè)應用�！�

談到內(nèi)容顯示和人機交互，孟立秋說：“在內(nèi)容顯示方面，導航要求快速連續(xù)地把與駕駛者關系最密切、最重要的信息顯示出來。目前的導航系統(tǒng)由于硬件容量的限制，不可能也沒有必要把所有的數(shù)據(jù)同時轉(zhuǎn)成圖形，但我們能夠做到讓導航地圖隨著使用者的行進不斷翻新，例如每隔1秒到2秒刷新一次地圖，實時地將使用者最想了解的最重要信息連續(xù)地顯示出來。而在人機交互方面，我們想從神經(jīng)學層面去嘗試了解用戶是否對顯示的信息感興趣，如果他理解了并且還繼續(xù)在看或找，那么導航系統(tǒng)就應該繼續(xù)提供更詳細的信息。在具體研究中，我們從工業(yè)界，特別是相機上自動對焦、面孔識別和瞳孔追蹤等智能應用上得到了很多啟發(fā)。這方面我們做了很多鋪墊性的研究，并且已經(jīng)取得了一定的進展，做出了一些方法和規(guī)則，例如通過心理物理學測試來量化顏色和形狀對人的視覺感受的影響大小等。”

成果豐碩的院士

在德國漢諾威大學獲得博士學位后，孟立秋先后在德國漢諾威大學、瑞典耶夫勒大學以及瑞典最大的技術咨詢公司SWECO(原名VBB Viak)工作過。這些工作經(jīng)歷使她同時擁有教授資格、企業(yè)和第三國工作的經(jīng)驗。1998年底，孟立秋獲聘到慕尼黑工業(yè)大學任C4教授。其后十余年間，孟立秋辛勤耕耘并獲得了豐碩的成果。她主持的基礎研究和應用基礎研究項目累計經(jīng)費超過1000萬歐元，出版了多部學術專著并發(fā)表論文100余篇，其中與導師合著的《地圖學—時空信息可視化》第8版成為德語國家地圖學專業(yè)經(jīng)典教材。她同時還擔任5種國際學術期刊、專業(yè)百科全書和系列叢書的編委。

此外，孟立秋還同時擔任著多個重要科研組織的決策顧問。2002年，她成為巴伐利亞科學院德國大地測量部成員及科學決策顧問，是入選該部的第一位亞洲人。2007年，她榮獲了邁耶爾—萊布尼茲獎章(Heinz Maier-Leibnitz Medal)。2008年她成為德國亥姆霍茲聯(lián)合會波茨坦地學研究中心顧問，2009年成為該聯(lián)合會的決策顧問(參議員)，為地球和環(huán)境領域的研究經(jīng)費分配方案提供決策建議。2011年，孟立秋成為利奧波第那科學院(即德國國家科學院)院士并獲得卡盧斯獎章。

在為她頒發(fā)卡盧斯獎章時，利奧波第那科學院曾做過這樣的介紹：孟立秋教授是地圖測繪建模和地理數(shù)據(jù)可視化領域世界范圍內(nèi)的權威專家;她致力于制圖科學的知識表達及其應用;她設計了一系列的新算法來進行地理數(shù)據(jù)的模型識別和綜合。這些方法和算法中大部分已經(jīng)成為制圖軟件的標準并被應用在地理數(shù)據(jù)的集成中。孟立秋教授將視覺認知理論和小屏幕地圖內(nèi)容的個性化選取及圖形顯示相結(jié)合，研發(fā)了一套快速有效的智能地圖設計模板。她的工作奠定了多模導航系統(tǒng)和服務的基礎，許多今天的移動應用都得益于孟立秋和她的工作團隊的基礎工作。

盡管工作很忙，孟立秋對研究生的指導卻從不打折扣。她盡心盡力地指明各個研究項目的主攻內(nèi)容，和研究生討論具體的算法，切磋編程的技巧，檢查注釋的準確和完整性等等。團隊成員發(fā)表的每一篇論文她都一字一句地審核，而在署名時她卻始終只是最后一位作者。孟立秋常對自己的博士生說：“做博士論文有兩個目的，一個是把專業(yè)的技能發(fā)揮到極致，另一個是學會一種治學的態(tài)度，而后者更重要。博士論文的內(nèi)容可能只適用于一時，治學的態(tài)度卻要堅持一輩子。端正治學的態(tài)度，意味要善于觀察、傾聽和表達，隨時隨地用他人的優(yōu)點來彌補自己的弱點。攻讀博士學位的過程，應當也是學會大聰明的過程。如果我們學不會大聰明，那么寧可不聰明，也不要小聰明。”

國際化視角的大學校長

突出的科研成就和全球化的組織協(xié)調(diào)能力讓孟立秋贏得了廣泛認同，她不斷承擔越來越多的行政管理工作，從慕尼黑工業(yè)大學航空攝影測量和地圖學研究所所長、工程建筑和測量學院副院長，一直到2008年當選慕尼黑工業(yè)大學第一副校長，并于2011年獲得連任。擔任副校長后，孟立秋走遍慕尼黑工大每一個院系，與各個方向的教授交流，切實掌握了慕尼黑工大每個研究領域的實力和需求，了解各個學科在大學里的定位和交叉發(fā)展?jié)撃�。另一方面，她往返奔波于世界各地，遍訪全球排名在慕尼黑工大之前的那些大學，通過與師生進行交流等方式充分了解別人真正的強項和優(yōu)點，進而謀劃慕尼黑工大與其開展進一步合作的方向和結(jié)合點。她全力以赴推動慕尼黑工業(yè)大學這所德國最好的精英大學的國際化進程，以壯士斷腕的魄力在碩士以上的課程推行全英語教學，并積極出謀劃策希望為慕尼黑工大吸引全世界最優(yōu)秀的學生和師資。

由于能夠系統(tǒng)參與德國的核心科研決策，孟立秋深入地了解了德國整個科研和教育體系及其運轉(zhuǎn)機制。這樣的經(jīng)驗彌足珍貴，使得孟立秋可以在很多決策性的會議上提供寶貴的思想和建議。就在大家都在期待她繼續(xù)前行時，孟立秋卻令人詫異地在最后一刻推辭了擔任德國聯(lián)邦測繪局局長的任命，并婉言謝絕了歐盟工業(yè)大學聯(lián)合體(包括50多所大學)輪值主席等職位。

孟立秋自認是一個進入異國文化圈子的人，但自身仍保留著中華文化的特點。她很喜歡漢代劉向《說苑》里的一句話：高山之巔無美樹，多傷于陽;大樹底下無美草，多傷于陰。孟立秋一直秉持“我努力，但是不強求”的人生邏輯，既不把自己的觀念和追求強加于人，也不強迫自己為著外界的期望而活著，而是堅持人格的獨立性。她認為，有時需要熱情和勇氣去攀登新的高峰，并承擔責任和風險，有時卻更需要冷靜和理智對自己可以擔負的多重角色進行合理取舍，從而保證工作效率和質(zhì)量。她也特別珍視信任，始終認為“別人給我多大的信任，我就有多大的潛力”。

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