電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)怎么樣 就業(yè)方向與前景

高考填報志愿電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)怎么樣是廣大考生和家長朋友們十分關(guān)心的問題，以下電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)介紹，包含電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)主要課程、就業(yè)方向和就業(yè)前景，以及畢業(yè)后具備的能力等，希望對大家有所幫助。

說明：專業(yè)好不好，主要看適不適合自己，適合自己的才是最好的。

電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實的理論基礎(chǔ)知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。

1、電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)主要課程

電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機原理與應用、自動控制原理、計算機接口技術(shù)、電機與拖動、電力電子技術(shù)、鐵道供電、單片機原理與應用、可編程控制器及其應用、檢測與傳感技術(shù)、信號基礎(chǔ)、電子電路實訓、電氣安裝實訓、PLC應用實訓、畢業(yè)綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

2、電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后具備的能力

培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)具有鐵路電力設(shè)備基本知識和基本技能的高級應用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實的基礎(chǔ)理論知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路供電中心、電氣化工程局、工礦企業(yè)、城市軌道交通、鐵路機務段、機車廠等部門從事電力技術(shù)與管理工作。

3、電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景

鐵路電氣化的運營與施工管理，以及城市電氣化交通運輸、地下鐵道、工礦電氣化運輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術(shù)工作。

延伸閱讀：

電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

現(xiàn)代電氣化鐵路的組成 現(xiàn)電氣化鎮(zhèn)路除電力牽引供電系統(tǒng)和電力機車動車外，還應包括對供電設(shè)施集中監(jiān)控的遠動系統(tǒng)。牽引供電設(shè)施分布在鐵路沿線，運行管理復雜，早在20世紀50年代末和60年代初，國際上即開始研制并采用遠動裝置。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是計算機技術(shù)的引入，遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統(tǒng)(電力牽引供電系統(tǒng)的子系統(tǒng))。遠動系統(tǒng)的功能可歸納為四遙，即遙控、遙信、遙測和遙調(diào)。采用微機遠動系統(tǒng)，可及時掌握供電設(shè)施的運行狀態(tài)、節(jié)省人力和實現(xiàn)無人操作，防止誤傳指令和誤操作，提高牽引供電的可靠性，保證運輸安全。

將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV降到27.5kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng);接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設(shè)，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設(shè)有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設(shè)有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應設(shè)有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)(含饋電線)稱供電臂。

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