交通安全與智能控制專業(yè)是以交通工程和道路交通管理技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù)如電工電子學(xué)、信息工程學(xué)、社會工程學(xué)、通訊工程、交通工程學(xué)和心理與生理學(xué)等多學(xué)科知識不斷向道路交通學(xué)科滲透的需要，賦予了道路交通設(shè)施和交通管理技術(shù)新的涵義而建立的高新技術(shù)專業(yè)。交通安全與智能控制專業(yè)培養(yǎng)具有交通安全與控制技術(shù)專業(yè)必須的理論知識和技能，能從事交通安全與管理控制。

　　學(xué)習(xí)

　　交通工程學(xué)、道路交通管理、安全系統(tǒng)工程、交通事故調(diào)查處理、交通控制技術(shù)、高速公路管理、運(yùn)籌學(xué)、

　　計(jì)算機(jī)

　　網(wǎng)絡(luò)與通信、社會調(diào)查、駕駛

　　實(shí)習(xí)

　　交通事故調(diào)查處理、交通安全管理與管理信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)。

　　畢業(yè)生主要面向高速公路、城市交通管理部門、智能公交站場、地鐵集團(tuán)等企事業(yè)單位，從事機(jī)電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通控制、收費(fèi)、安全管理等技術(shù)管理工作，以及ETC收費(fèi)設(shè)備、交通信息采集設(shè)備、車載GPS等交通監(jiān)控設(shè)備、信號機(jī)等交通控制設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)和技術(shù)支持工作。交通安全與智能控制專業(yè)。

　　主要就業(yè)崗位有：交通監(jiān)控調(diào)度員；ETC收費(fèi)員、ETC收費(fèi)系統(tǒng)的管理員、故障診斷、維修崗位；GPS安裝、維護(hù)員、管理員；交通監(jiān)控設(shè)備安裝、維護(hù)員；交通信息采集設(shè)備安裝、維護(hù)員；智能站場監(jiān)控系統(tǒng)的集成與管理；交通安全系統(tǒng)的操作、故障診斷、維修崗位；交通安全、監(jiān)控、收費(fèi)、信息采集、發(fā)布、GPS系統(tǒng)的研發(fā)及技術(shù)支持崗位；智能產(chǎn)品營銷。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新建道路的不斷增加，我國的公路總里程屢創(chuàng)新高。公路的維護(hù)與管理成為了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。很多省份調(diào)整了以往工作的重點(diǎn)，將過去以修路為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向修路與維護(hù)管理并存。伴隨著工作重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，社會對人才的需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。社會需要一批具有專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的高等級公路維護(hù)與管理的專門人才。大量的農(nóng)村低等級道路，眾多的交通安全意識薄弱的農(nóng)民，要降低交通事故發(fā)生率，交通安全產(chǎn)品（設(shè)施）的普及、應(yīng)用是必不可少有效方法。在新一輪的新農(nóng)村交通安全管理熱潮中，從事交通安全產(chǎn)品（設(shè)施）經(jīng)營的中小企業(yè)會迎來新的市場機(jī)遇。新機(jī)遇到來之初，以路牌等為主的交通標(biāo)志，以警示樁等為主的防護(hù)設(shè)施需求量大增。2013年交通安全與智能控制專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為1000-1500人，其中男64%、女36%，2013年交通安全與智能控制專業(yè)高

　　校招

　　生男女比例為文科27%、理科71%、文理綜合2%，近幾年交通安全與智能控制專業(yè)的

　　就業(yè)率

　　分別為2011（90%-95%）、2012（90%-95%）、2013（90%-95%）。

[交通安全與智能控制專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分]