國際貨物的保險習題

一、翻譯并解釋下列名詞

1．Actual Total Loss 2．Constructive Total Loss 3．General Average

4．Particular Average 5．Ware house to Ware house Clause

二、問答題

1．海上貨物運輸保險承保的范圍是什么?

2．構成共同海損的條件是什么?

3．共同海損與單獨海損有何區(qū)別?

4．倫敦保險協(xié)會保險條款主要有哪幾種?

5．國際貿(mào)易中的保險單據(jù)主要有哪幾類?

6．國際貨物買賣合同中的保險條款內(nèi)容是什么?

三、單項選擇題

1．某公司出口貨物在運輸途中遭遇風暴，運輸船舶與貨物均沉人海底。該公司損失的貨物應屬于( )。

A．部分損失 B．全部損失 C．共同損失 D．共同海損

2．出口到美國的木材，如在運輸中發(fā)生風險，下列哪種情況導致實際全損( )。

A．船只失蹤3個月 B．船只遇難沉沒，貨物沉人海底

C．船只被海盜劫去 D．船只在避難港避難

3．按我國海運貨物保險條款的規(guī)定，投保一切險后還可以加保( ) 。

A．偷竊、提貨不著險 B．賣方利益險 C．戰(zhàn)爭、罷工險 D．淡水雨淋險

4．“倉至倉”條款是( )。

A．承運人負責運輸責任起訖的條款 B．保險人負責保險責任起訖的條款

C．出口人負責交貨責任起訖的條款 D．進口人向保險公司索賠的起訖條款

5．按照國際保險市

A．2％ B．5％ C．10％ D．沒有慣例

6．下列不在一切險承保范圍內(nèi)的險別是( )。

A．偷竊、提貨不著險 B．滲漏險 C．交貨不到險 D．碰損險

7．下列何種情況屬于特殊附加險( )。

A．偷竊 B．串味 C．罷工 D．銹損

8．如按CIF條件成交，D／P遠期付款，出口人為安全起見，投保了“賣方利益險”，貨物雖安全到達目的港，但買方卻借故不贖單，在這種情況下( )。

A．保險公司應對出口人由此造成的損失負賠償責任

B．保險公司應對出口人由此造成的損失不負責任

C．因貨運單已全部由出口人背書轉(zhuǎn)讓，所以保險公司只對買方提出的索賠負責

D．承運人應對出口人的損失負賠償責任

9．某貨輪在航運途中，A艙失火，船長誤以為B艙也失火，命令對兩艙同時施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸；B艙貨物也全部遭水浸。

A．A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損

B．A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損

C．A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨屬于單獨海損

D．A艙乙批貨屬于單獨海損，B艙貨屬于共同海損

10．下列我國海運貨物保險條款中不能單獨投保的險別是( )。

A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．戰(zhàn)爭險

11．我國海運貨物保險條款中基本險的責任起訖采用( )條款。

A．OCP B．倉至倉 C．港至港 D．門到門

12．共同海損犧牲和費用應該由( )共同按最后獲救的價值的比例分攤。

A．船舶和運費兩方 B．貨物和運費兩方

C．船舶、運費和貨物三方 D．船舶和貨物兩方

13．按保險人承包責任范圍大小，下列三種險別依次順序為( )。

A．平安險、一切險、水漬險 B．一切險、水漬險、平安險

C．水漬險、平安險、一切險 D．一切險、平安險、水漬險

14．一批貨物在海上運輸途中受損，修理費用超過貨物修復后的價值，這種損失應為( )。

A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損

15．承保海上風險和一般外來風險使貨物致?lián)p的最低險別是( )。

A．一切險 B．平安險 C．水漬險 D．附加險

16．水泥受海水浸泡后結塊，喪失原有的使用價值，屬于( )。

A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損

17．偷竊、提貨不著險屬于( )。

A．一切險 B．平安險 C．水漬險 D．附加險

18．艙面險屬于( )。

A．一切險 B．平安險 C．水漬險 D．附加險

19．下列( )不適用“倉至倉”條款。

A．一切險 B．偷竊、提貨不著險 C．水漬險 D．戰(zhàn)爭險

20．( )承保責任范圍最大。

A． ICC(A) B．ICC(B) C．ICC(C) D．ICC(D)

21．為防止運輸途中貨物被竊，應該投保( )。

A．一切險，偷竊、捉貨不著險 B．水漬險

C．平安險，偷竊、提貨不著險 D．一切險，平安險，偷竊、提貨不著險

22．陸運險和陸運一切險相當于海運中的( )。

A．一切險和水漬險 B．水漬險和一切險

C．一切險和一切險 D．水漬險和水漬險

23．保險責任的起訖期限同樣采用“倉至倉”條款的有( )。

A．海運保險和航空保險 B．陸運保險和航空保險

C．海運保險和陸運保險 D．航空保險

24．船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨的損失( )。

A．前者屬共同海損，后者屬單獨海損 B．前者屬單獨海損，后者屬共同海損

C．都屬共同海損 D．都屬單獨海損

25．ICC(B)險相當于( )。

A．平安險 B．一切險 C．水漬險 D．戰(zhàn)爭險

四、多項選擇題

1．我國海運貨物保險條款將海運貨物保險險別分為( )兩類。

A．基本險 B．附加險 C．平安險 D．水漬險

2．在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，海上損失按程度可分為( )兩種。

A．全部損失 B．部分損失 C．實際損失 D．共同損失

3．ICC(A)險的除外責任是( )。

A．一般除外責任 B．不適航、不適貨除外責任

C．戰(zhàn)爭除外責任 D．罷工除外責任 E．風險除外責任

4．ICC(A)、ICC(B)、ICC(c)險的承包范圍類似我國海洋貨物運輸中的“一切險”、“水漬險”、“平安險”，不同之處在于( )。

A．海盜行為所造成的損失是ICC(A)險承保責任范圍，而在一切險中是除外責任

B．ICC(A)險包括惡意損害險，而一切險中不包括此種險

C．ICC(B)、ICC(C)險改變了水漬險與平安險對承包范圍中某些風險不明確的弊病取“列明風險”的辦法，即把承保風險和損失一一列明

D．ICC(B)、ICC(C)險改變了一切險與平安險對承包范圍中某些風險不明確的弊病取“列明風險”的辦法，即把承保風險和損失一一列明

E．ICC(B)險包括惡意損害險，而一切險中不包括此種險

5．國際貨物買賣合同中的保險條款內(nèi)容是( )。

A．保險金額 B．投保險別 C．保險費 D．保險單證和保險適用條款

6．我國對外貿(mào)易貨運保險分為( )。

A．海上運輸保險 B．陸上運輸保險 C．航空運輸保險 D．郵包運輸保險

7．構成實際全損的情況有( )。

A．保險標的物全部滅失 B．保險標的物已全部喪失無法復得

C．保險標的物已喪失商業(yè)價值或原有用途 D．船舶失蹤達到一定時間

8．構成推定全損的情況有( )。

A．保險貨物受損后其修理費已超過貨物修復后的價值

B．保險貨物受損后整理和繼續(xù)運到目的地的費用超過貨物到達目的地的價值

C．保險標的實際全損已無法避免，或為了避免需要花的施救費用將超過獲救后的標的價值

D．保險標的遭受保險責任范圍內(nèi)的事故使被保險人失去標的所有權

9．屬于海上風險的有( )。

A．雨淋 B．地震 C．失火 D．銹損

10．構成共同海損的條件是( )。

A．共同海損的危險必須是實際存在的，而不是主觀臆測的

B．消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的

C．必須是屬于非正常性質(zhì)的犧牲

D．采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲

11．在海上貨物運輸保險中，除合同另有約定外，保險人不予賠償( )造成的貨物損失。

A．交貨延遲 B．被保險人的過失 C．市場行情變化 D．貨物自然損耗

12．為防止貨物運輸途中被偷竊，應投保( )。

A．偷竊、提貨不著險 B．一切險 C．平安險加偷竊險 D．水漬險加偷竊險

13．出口茶葉，為防止運輸途中串味，應投保( )。

A．串味險 B．一切險 C．平安險加串味險 D．水漬險加串味險

14．土產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏，應投保( )。

A．滲漏險 B．一切險 C．一切險加滲漏險 D．水漬險加滲漏險

15．根據(jù)我國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，一般附加險包括( )。

A．短量險 B．偷竊、提貨不著險 C．交貨不到險 D．串味險

16．共同海損分攤時，涉及的受益方包括( )。

A．貨方 B．船方 C．運費方 D．救助方

17．若按CIF條件出口，如將下列險作為保險條款，哪個妥當( )。

A．一切險、淡水雨林險 B．水漬險、受潮受熱險

C．偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險 D．平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險

18．保險單據(jù)( )。

A．是保險人對被保險人的承保證明

B．是規(guī)定保險人與被保險人之間權利和義務的契約

C．是不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)

D．是保險人進行理賠的依據(jù)

五、判斷題

1．計收保險費的公式為保險費：保險金額×保險費率。( )

2．一般外來風險是指由于一般外來原因所造成的風險。( )

3．郵包保險的責任從郵包離開保險單所載起運地寄件人處所運往郵局開始。( )

4．海上風險也叫海難，它包括海上的一切危險。( )

5．海上損失一般是指海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風險所造成的損失和滅失。( )

6．我某公司按FOB貿(mào)易術語進口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的保險責任起訖應為“倉至倉”。( )

7．載貨船舶途中擱淺，船長有意識合理地將部分貨物拋人海中，使船只能繼續(xù)航行至目的港，上述擱淺和拋貨損失均屬于共同海損。( )

8．我方按CIF條件出口針棉織品，投保了水漬險。運輸中船艙淡水管道漏水，浸泡部分貨物，保險公司應對此損失負賠償責任。( )

9．出口玻璃器皿，因運輸途中易出現(xiàn)破碎，故應在投保一切險的基礎上加保破碎險。( )

10．全部損失是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損

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