駕照考試技巧指導(dǎo)

時(shí)間：2024-08-05 14:15:06 學(xué)人智庫(kù) 我要投稿

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駕照考試技巧指導(dǎo)

　　1、方向打早了，早回方向，把轉(zhuǎn)彎的弧度拉直。

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　　2、方向打遲了，晚回方向，把轉(zhuǎn)彎的弧度延長(zhǎng)

　　我們?cè)趯W(xué)車(chē)的時(shí)候最重要的就是培養(yǎng)自己的方向感，有了方向感，很多操作就會(huì)變得非常簡(jiǎn)單。在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候很多學(xué)員不知道怎么判斷方向，就導(dǎo)致了考試掛科的現(xiàn)象。下面跟大家說(shuō)說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)怎么判斷方向。

　　在倒車(chē)的過(guò)程中，頭一定要伸到車(chē)寬度的中間位置，用眼睛把車(chē)尾的中點(diǎn)一直對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)直行，這時(shí)方向就正了，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)尾慢慢地偏向某一邊，都證明方向沒(méi)有回正。

　　另外，在車(chē)尾已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，車(chē)頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)，車(chē)尾如果偏向邊線一側(cè)，其原因是回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)過(guò)早，或者過(guò)快所致，就是說(shuō)，車(chē)尾的中點(diǎn)還沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)，你把方向盤(pán)就回正了，你分析一下，車(chē)在這個(gè)時(shí)候是不是斜著偏向邊線啊。

　　反之，在車(chē)尾已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，車(chē)頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)，車(chē)尾如果偏向中線一側(cè)，其原因是回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)偏晚，或者太慢所致。就是說(shuō)，車(chē)尾的中點(diǎn)已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)了，你車(chē)的方向盤(pán)還沒(méi)有回正，你再分析一下，車(chē)在這個(gè)時(shí)候是不是斜著偏向中線啊。

　　所以，在直線倒車(chē)的過(guò)程中，用眼睛把車(chē)尾的中點(diǎn)一直對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)，左右的擺動(dòng)幅度一定要控制在10公分以內(nèi)，一但超出10公分，你在調(diào)整方向的時(shí)候，車(chē)頭就要左右擺動(dòng)，它左右擺動(dòng)的幅度要遠(yuǎn)大于車(chē)尾左右擺動(dòng)的幅度，所以，車(chē)頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)很容易碰桿。車(chē)頭如果已經(jīng)進(jìn)庫(kù)則非常容易出線，這就要求你在倒車(chē)的每時(shí)每刻都需注意，一旦發(fā)現(xiàn)有偏差，必須及時(shí)、快速地調(diào)整方向，讓車(chē)尾的中點(diǎn)，在直線倒車(chē)的過(guò)程中，始終對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)。

　　一般來(lái)說(shuō)行車(chē)途中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000-2000轉(zhuǎn)可以增檔，低轉(zhuǎn)速增檔會(huì)對(duì)車(chē)子本身產(chǎn)生不利影響，但你是訓(xùn)練車(chē)就不必考慮這個(gè)問(wèn)題了。

　　車(chē)子發(fā)動(dòng)掛一檔，稍點(diǎn)油門(mén)上二檔，25碼左右上三檔，35碼上四檔，45碼上五檔。所以你問(wèn)三檔減二檔差不多就在20碼上下，速度快了突然減檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)過(guò)高，發(fā)出嗡嗡聲。

　　正常情況下起步1擋，在十多秒后就是2擋到30碼左右的時(shí)候就是3擋。

　　三檔減二檔踩剎車(chē)到15-20碼是最合理的。

　　用三檔跑的時(shí)候，車(chē)速控制在20-30公里最好，如果你因?yàn)槁窙r不好，必需減為二檔時(shí)，必需先松油門(mén)，再點(diǎn)一下腳剎，讓車(chē)速降為20公里以下!然后你用左腳踩離合器踏板，但是不能踩油門(mén)，迅速換成二檔，注意方向盤(pán)下面的轉(zhuǎn)速表(儀表盤(pán)左邊)，如果你此時(shí)不松油門(mén)，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上了3000轉(zhuǎn)，電腦即判定你檔位與轉(zhuǎn)速不匹配，即不合格!

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