寫周記是可以體現出一個的文采有多少，那么怎寫呢?接下來CN人才網小編為您整理了關于車床實習周記，歡迎您閱讀!

　　車床實習周記一

　　三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結合。

　　最后終于進入了這個知名企業(yè)——徐州千斤頂。我對這個企業(yè)稍有了解，是集生產、營銷、售后服務于一體的企業(yè)集團。我們在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。

　　公司的宗旨就是進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信公司的教導對我以后的工作有很大的幫助。

　　車床實習周記二

　　我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張師傅，也是我在這個企業(yè)期內的技術指導老師(師傅)。我和她初次交談時，就發(fā)現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。 張師傅對我說，即使你很清楚這些千斤頂生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理 準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。

　　車床實習周記三

　　這個周一早上我像往常按時上班，早上賈總和王經理給我們開會，關于安排崗位，我被安排到了第三車間，首先我的實習任務是熟悉和掌握加工零件、生產規(guī)格,了解數控加工的注意事項和要求。剛進去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過程，熟悉車間里的情況。下午車間主任也就是我的師傅，直接讓我上機操作加工零件。我加工的是公司的主要產品之一：導向套。師傅教我了一邊數控機床的操作方法，跟我說了注意事項和產品的要求。首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期里，我的操作水平有了很大的提高，對產品和機床有了更精確的掌握和認識。我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按石師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基矗

　　車床實習周記四

　　我學會了刀具的種類和注意事項,另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等。在加工中我發(fā)現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

　　刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

　　車床實習周記五

　　在這一周里,在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識:

　　(1) 工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

　　(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

　　(3)工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長(鏜孔除外);轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

　　(4)工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

　　(5高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

　　(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

　　(7)清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

　　(8)用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

　　(9)一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

　　(10)車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。

　　車床實習周記六

　　時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個月了�；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

　　有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調整好心態(tài)了。根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃。看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之后，工作才會更有動力!

　　經過一個多月的鍛煉，發(fā)現自己進步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。

　　由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經歷之后，進步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。

　　人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。 只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發(fā)現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!

　　車床實習周記七

　　今天有幸踏入學院實訓，對那塊神圣的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最后一次，所以我“十分”的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。

　　鉗工實訓時，聽老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到“與鐵抗爭”的工作中，用高度游標尺測量劃線，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鉆孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時，不自覺想起了鋸木頭，這里面的原理因為是一樣的。由于有事情缺席一天，當看到同學鋸了幾面的材料時，心中想起了這要是我的多好啊?對啊，因為時間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎么不聽話了呢?基本功不行啊，該學學鋸木頭了，于是我盡力的挽回這種場面。然后再用銼把鋸削面銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平后在長46mm高3mm兩交接17mm處劃線鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鉆床鉆孔，攻出螺紋，此刻一個還看過眼的錘頭就出現了。

　　車床時，聽老師講解并了解了車床的所有結構，我們就啟動車床進行車削錘柄。第一步先用三爪卡盤把材料夾緊，安裝好刀具后用車刀的主刀刃把端平面車平，然后在一端逐此車成長30mm、直徑14mm、長18mm、直徑12mm的圓柱，再把長18mm、直徑12mm車成長18mm直徑9.8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂著件。然后三爪卡盤夾持短端，將剩余部分用自動進給車成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由于材料當時頂的不是太穩(wěn)定，差點脫落頂尖，幸好被實訓老師及時發(fā)現，才避免了一場意外。老師問我怎么了，我說“因為工件頂的不穩(wěn)固，差點……”“恩，好知道錯哪了以后不要在犯同樣的錯誤就好了。”這個小插曲有點嚴重，所以這個錯誤今后定不會再犯。之后通過一列的車螺紋、車1×45°錐形面的加工，一個表面有些粗糙的錘柄就誕生了。后來才知道粗糙度值與當時的轉速有關，然后我興奮的帶著錘柄錘頭去組裝。拿著圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進一段在旋出，經過我不懈的努力，終于成型了。把錘子組合完畢后實訓老師又精加工了一下，一把還算看得過眼的錘子浮現在眼前了，好高興，看著自己的勞動成果別有一番風味。

　　經過這次實訓，我學到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實訓時用過的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的了解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望著各種機床好希望有更多的時間去接觸，了解掌握啊。

　　車床實習周記八

　　傳說中的車工實訓,這周終于開始了.

　　每人一套帥得流油(貨真價實的機油哦!)的工作服,運氣好的居然在口袋里翻出五塊錢?(我只找到兩個洞!!-_-b)那些長人們就不幸了,穿在身上變成了"七分褲",襪子都露出來了!哈哈哈哈........差點笑死我了~

　　我們先做車工,C6132A1型的車床,看起來不錯,老師還講了幾個嚇人的事故,什么手指被車掉了,頭發(fā)被卷進去而掀去頭皮.......(為避免MM們做噩夢,此處略去n個流血恐怖事件!)我們都渾身發(fā)麻起來.他又講,有一次他看別人做活,一個工件沒夾緊,一開動,只見一道白光一閃,工件就不見了,后來發(fā)現窗戶上一個圓洞,原來飛到外面去了.后來我們自己動手時,無不把工件夾得死緊,甚至互相比誰夾得緊.當然,熟悉之后,就不必這樣當心了.

　　頭三天做了個錘子柄,看著自己的第一件作品(處女作哦),真的很有成就感呢!后來我們就成了師傅們的無償勞動力,幫他們加工零件!哦~~好累啊!

　　的確是累,每天7:15就起床,干到11:50;下午2:00上工,5:20才下班.而且都不可以提前溜人!!555~~~而且洗手也是一件很辛苦的事,一雙黑乎乎的手,和熊掌差不離了。

　　忙的時候,感覺時間過的很快.今天已經第五天了,還有下周一(做一個小葫蘆,鋁的),車工就結束了.不過銑,刨,磨還等著我們呢。

　　車床實習周記九

　　這兩周，我們院在工程訓練中心，我們班在冷加工部實訓。過去四天了，到現在我們的第一項實訓任務——車工實訓完成了，晚上就要開始鉗工了。

　　在說到車刀材料的時候，我們了解了在實際生產有很多種刀具材料，車不同的料，不同的工藝，選擇不同的材料來做刀具。它們各有優(yōu)缺點，但各行其能。

　　這不禁讓我想起了我們每一個人，我們同樣是各有優(yōu)缺點。有時候，我們因為別人的一些缺點生氣、郁悶，這樣不太好。我們要著眼于如何讓人都盡己所能，而避其缺點。這與“嚴以律己，寬以待人”說的應是一個道理。

　　同樣的，我們在大學的階段，不正是尋找適合自己的、能盡己所能的方向，努力去發(fā)展嗎?我們學材料的，也正是要做讓材料各盡其能的事情。

　　車床實習周記十

　　第一次車工實訓，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實訓基地出發(fā)，今天提前上一節(jié)課，鄧谷鳴老師給我們講解車工實訓的意義，課程安排，以及實訓過程中的安全問題�？傮w而言，我們上的實訓課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實訓時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

　　我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。

　　經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實訓中會越做越好!