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怎么找到半聯(lián)動(dòng)
什么是半聯(lián)動(dòng)?
離合器半聯(lián)動(dòng)是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。手動(dòng)擋普通汽車需要使用半聯(lián)動(dòng)處理很多事情。
如何找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)?可以根據(jù)三種現(xiàn)象作出判斷。
(1)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較輕松，如果加上負(fù)荷，即抬離合器達(dá)到傳力的開始點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就開始低沉下來(lái)，尤其是在汽車負(fù)荷較大的情況下反應(yīng)更加明顯。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的感覺(jué)。在離合器抬到半聯(lián)動(dòng)位里時(shí)，汽車由靜到動(dòng)會(huì)先有一股抖動(dòng)的感覺(jué)，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那么就很容易感覺(jué)到這種抖動(dòng)的現(xiàn)象。這時(shí)離合器就恰在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。
(3)憑腳感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音開始變化，車輛發(fā)生輕徽震動(dòng)的同時(shí)，離合器踏板即會(huì)有頂腳的感覺(jué)產(chǎn)生，這時(shí)的離合器正處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。
利用聽覺(jué)和觸覺(jué)來(lái)尋找半聯(lián)動(dòng)位置是一種十分有效的辦法。
松抬離合器的過(guò)程常常歸納為：
一快：當(dāng)開始松抬離合器，消除其自由行程時(shí)，動(dòng)作要快。
一慢：當(dāng)離合器松抬到即將要進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(初聯(lián)動(dòng))，動(dòng)作要慢。
一停頓：當(dāng)離合器松抬到剛進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(半聯(lián)動(dòng))，動(dòng)作稍有停頓。
二慢：當(dāng)離合器松抬至離開半聯(lián)動(dòng)位里(全聯(lián)動(dòng)狀態(tài))時(shí)，動(dòng)作要慢。
二快：當(dāng)離合器松抬至完全結(jié)合時(shí)(進(jìn)入離合器的自由行程).動(dòng)作要快。
掌握好離合器的兩快、兩慢、一停頓的操作要領(lǐng)，是做到汽車平穩(wěn)起步的關(guān)健。
關(guān)于半聯(lián)動(dòng)的問(wèn)題就講到這些了，如何找到半聯(lián)動(dòng)是沒(méi)有捷徑的，只能靠大家去多練多學(xué)，自己掌握出來(lái)的，畢竟適合每個(gè)人的方法都是不一樣的。
很多學(xué)員想要考駕照的時(shí)候，都想著出國(guó)考或者是到外地考，主要原因就是駕考的價(jià)格以及難度的問(wèn)題。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么各地的駕考價(jià)格相差那么大?
因素一：供求比例
年輕男性學(xué)車人群迅速提高，女性學(xué)車越來(lái)越多，會(huì)開車已經(jīng)成為了一項(xiàng)必備技能，一線城市的人口基數(shù)大于小城市。所以學(xué)車的人更多，當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，也就出現(xiàn)了所謂的“賣方市場(chǎng)”駕校不愁沒(méi)有學(xué)員來(lái)學(xué)車，所以即便是抬高一些價(jià)格也不會(huì)有什么影響。而小的地區(qū)，當(dāng)供大于求的時(shí)候，各地駕校為了維系正常的運(yùn)作，會(huì)降低學(xué)費(fèi)吸引學(xué)員報(bào)名，這也是為什么個(gè)別地區(qū)學(xué)車會(huì)更低一些的原因，這一點(diǎn)可以解釋為什么即便在相同經(jīng)濟(jì)水平的城市之間也會(huì)出現(xiàn)駕考價(jià)格各異的情況。
因素二：成本差異
以位于北京地區(qū)的學(xué)校為例，其普通班收費(fèi)均超過(guò)5000元，也有報(bào)價(jià)9800元、13000元的多種“貴賓班”。越是大城市，學(xué)費(fèi)越高，而三、四線的城市學(xué)費(fèi)就低很多。費(fèi)用差別大，主要是一線城市寸土寸金，物價(jià)飛速增長(zhǎng)，駕校投入的成本相比其它城市要高。光是場(chǎng)地成本費(fèi)用就高昂無(wú)比，再加上投入的人力物力成本，最后落到學(xué)員頭上的學(xué)車費(fèi)用自然也就比其他二線、三線城市高。
因素三：市場(chǎng)定價(jià)
各省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，各省之間的居民消費(fèi)水平差距較大，發(fā)達(dá)地區(qū)收入高，物價(jià)水平也就高;一些偏遠(yuǎn)地區(qū)由于欠發(fā)達(dá)，收入水平低，如果學(xué)車的費(fèi)用太高也很難長(zhǎng)久維系。各個(gè)省市的培訓(xùn)價(jià)格是實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)政策的，這主要是考慮到各地駕考市場(chǎng)的差異，所以說(shuō)，市場(chǎng)定價(jià)是造成我國(guó)各地駕考價(jià)格差異最關(guān)鍵的因素。
因素四：服務(wù)質(zhì)量
一分價(jià)錢一分貨，各位高價(jià)學(xué)車的朋友也不要心里不平衡，等自己拿到證發(fā)現(xiàn)別人還在練科目二的時(shí)候，就知道貴有貴的道理了。所以說(shuō)，對(duì)待學(xué)車費(fèi)用要理性，不能圖便宜選擇不正規(guī)駕校，也不能只顧著抱怨貴，而忽視了它背后的價(jià)值。好的駕校在不斷提高教練員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，轉(zhuǎn)變教練員的教學(xué)觀念，改善教學(xué)態(tài)度，把教學(xué)質(zhì)量放在首位，把服務(wù)質(zhì)量提上日程，沒(méi)有各種名目的收費(fèi)項(xiàng)目，學(xué)車費(fèi)用更透明，專業(yè)的教學(xué)也將縮短學(xué)員的學(xué)車周期，讓學(xué)員早學(xué)會(huì)，快拿證，學(xué)員也將享受到更優(yōu)質(zhì)的學(xué)車體驗(yàn)。
關(guān)于報(bào)考駕照的價(jià)格問(wèn)題，不同地區(qū)又不同的服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)定價(jià)。但是，有的駕校也因此撈錢，在選擇駕校的時(shí)候各位學(xué)員要十分注意一下。
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