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民航業(yè)就業(yè)前景
民航發(fā)展前景及就業(yè)
民航業(yè)是近年來(lái)發(fā)展迅速的行業(yè)之一，根據(jù)民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國(guó)民航發(fā)展的重要時(shí)期,而WTO的加入，北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，上海世博會(huì)的成功，廣州亞運(yùn)會(huì)的圓滿(mǎn)結(jié)束，以及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，都給我國(guó)民航業(yè)展帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)既是全球最大的旅游目的地國(guó)家，也是全球增長(zhǎng)最快的旅游輸出國(guó)。未來(lái)幾年內(nèi)不僅國(guó)內(nèi)的旅客快速增長(zhǎng)而且將有越來(lái)越多的國(guó)際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國(guó)的各大機(jī)場(chǎng)，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。
值得關(guān)注的是，由于我國(guó)逐步放松了國(guó)內(nèi)航線運(yùn)價(jià)管制和國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)權(quán)及航班調(diào)整的審批，放寬了市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，參與航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也使得國(guó)內(nèi)民航業(yè)對(duì)民航專(zhuān)業(yè)技能人才的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。
“十一五”期間，平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī)，到2020年飛機(jī)總量增加到4000架。每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工。飛機(jī)的數(shù)量、規(guī)模決定了我國(guó)民航人才的需求規(guī)模。近幾年，隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國(guó)，國(guó)內(nèi)外航空公司飛機(jī)采購(gòu)數(shù)量逐年遞增。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。
在未來(lái)幾年內(nèi)，四類(lèi)民航專(zhuān)業(yè)人才在我國(guó)最為吃緊。首先是民航企業(yè)家，其次是空勤人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修人員。
從字面意思就能理解民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)，空中交通管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術(shù)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事民航空中交通管制領(lǐng)域工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才;空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)側(cè)重精通國(guó)內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專(zhuān)業(yè)技能;有較高的英語(yǔ)水平、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活的應(yīng)變能力的空乘、空勤人員。專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)促進(jìn)了民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展。
民航業(yè)就業(yè)前景
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