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德國小城用木偶劇教孩子過馬路七年無事故
德國明斯特市7年多沒發(fā)生過一起兒童交通死亡事故，這對每年平均有180多起兒童交通死亡事故的德國而言，不能不說是個奇跡。就連交通管理先進的日本，也派出代表團來取經。那么德國人是怎么做到這一點的？
5位和娃娃打交道的“超級警察”
馬特提阿斯、海恩茨、克勞斯、馬爾庫斯、托馬斯，這是明斯特市5位“超級警察”，他們當中有30多年資歷的老警察，也有當了10年警察的“中年骨干”。這支明斯特交通安全小分隊，雖然個個是人高馬大的漢子，卻干著“婆婆媽媽”的事——專門為兒童和青年宣傳交通安全。
小分隊的負責人馬特提阿斯告訴我們，在德國，僅各種交通規(guī)則的標識就有上百種，所以要學的很多。德國有句俗語：“小漢斯從小不學會，長大了學不會”(按中國的說法，就是“從娃娃抓起”)。所以他們5個人工作的重點首先是放在幼兒園，還有在小學里對小學生進行騎自行車訓練。由于交通事故最多者的年齡階段是18到24歲，他們后來又在這個年齡段開設了交通意識訓練課。
木偶劇比說教管用
明斯特有150所幼兒園，各個幼兒園都留下了安全小分隊的身影，他們所到之處，也特別受孩子們的歡迎。因為大家可以看到一場精彩的木偶劇《可愛的驢子埃米利歐》。故事講述毛驢埃米利歐如何認紅綠燈和斑馬線的故事。整個故事編排得充滿兒童情趣。幼兒園一百多個孩子一邊看，一邊嘰嘰喳喳說個不停，而且爭相發(fā)言。主持人馬特提阿斯在每場劇之間會穿插提問，比如問孩子們見過斑馬線沒有，如果看見斑馬線應該怎么走。孩子們的回答不僅千奇百怪，而且還顛三倒四，令人捧腹大笑。馬特提阿斯很耐心地聽孩子們講，然后告訴大家正確的答案在木偶劇里。
克勞斯后來向我們介紹說，他們5個人除了警察身份外，還專門接受過教育學的培訓，比如如何針對兒童和青年人不同的特點打交道。這出木偶劇是他們和兒童教育學專家共同編排的，道具都是自己動手制作�？紤]到孩子們愛動的特點，所以每出劇的時間控制在20分鐘左右，為了更好地引導孩子，又特意加上了主持人在中間的串場，因而拉近了兒童和警察之間的關系。演出結束后，孩子們更是直呼馬特提阿斯、海恩茨的名字。
稍作休息后，主持人將100多個兒童分成5個小組，警察、老師和孩子們一起坐下來進行討論，大人以平等的心態(tài)，幫助孩子們消化木偶劇的內容。如過紅綠燈時，并不是看見綠燈就可以走，還要看看來往的車輛是否停下來了，防止有粗心司機闖紅燈；過斑馬線，必要時打出該我先行的手勢；坐小轎車的時候如何注意開關車門等等。小朋友們也爭相發(fā)言，童言無忌，他們在發(fā)言中，“揭露”自己父母開車違章的情況。一位小朋友說，“上次我坐車，爸爸沒系安全帶；我媽媽還闖過紅燈�！本鞎尷蠋熡浵逻@些孩子的父母名字，讓他們參加下午的實踐課。
手把手搞“路面實習”
下午幼兒園大班的孩子由父母陪同一起參加路面實習。警察、老師、父母來到一個居民區(qū)，首先，警察告訴孩子們如何學會觀察路面的交通狀況，直到孩子們自己一個個過馬路。
路面實習結束后，是父母的輔導課。克勞斯用統(tǒng)計學來分析說，在德國的兒童交通事故中，2/3的事故發(fā)生在下午15點到18點的時間段，這段時間屬于父母的看護時間，所以父母的責任很重。他們組織父母們先看一段錄像，分析哪些地段容易出現(xiàn)交通事故。然后再展開討論。
克里斯汀今年40歲，是兩個孩子的母親，記者問她參加這樣的講座有什么意義。她回答說：“很有必要，學校只是通知了父母，并沒有強迫都來聽課，結果大家都來了，說明大家都很重視交通安全教育。我已是第三次參加這種培訓課，每次都有收獲。”記者問她，還記不記得她當年上幼兒園時是否也受過這些訓練。她說記得，那時候有個木偶人物叫卡帕薩,是很有趣的一個教育形象，后來還接受過騎自行車的訓練，記憶相當深刻。
一場交通安全課，卻上得如此生動活潑，真正領略到德國人的嚴謹和有條不紊，同時也明白了他們?yōu)楹文軇?chuàng)造7年無兒童交通死亡的奇跡。
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