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杜立特爾
杜立特爾
杜立特爾(杜立特爾)
1896年12月14日，詹姆斯·杜立特爾出生于美國加利福尼亞州阿拉美達(dá)市的一個普通木匠家庭。他從小就表現(xiàn)出興趣廣泛、思維敏捷和好勝動強(qiáng)的個性，年輕時非常喜愛拳擊運(yùn)動，曾得過美國太平洋沿岸最輕量級冠軍的稱號。萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后，杜立特爾開始對航空產(chǎn)生興趣，他曾造過一架小飛機(jī)，可惜在試飛時被大風(fēng)刮壞，沒能飛向天空。
目錄 概況 參軍 相關(guān)事件 個人成就 收縮展開 概況1896年12月14日，詹姆斯·杜立特爾出生于美國加利福尼亞州阿拉美達(dá)市的一個普通木匠家庭。他從小就表現(xiàn)出興趣廣泛、思維敏捷和好勝動強(qiáng)的個性，年輕時非常喜愛拳擊運(yùn)動，曾得過美國太平洋沿岸最輕量級冠軍的稱號。萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后，杜立特爾開始對航空產(chǎn)生興趣，他曾造過一架小飛機(jī)，可惜在試飛時被大風(fēng)刮壞，沒能飛向天空。
參軍1917年10月，杜立特爾加入美國陸軍通信兵預(yù)備航空隊(duì)，在圣地亞哥附近的一個機(jī)場學(xué)飛行技術(shù)，駕駛寇蒂斯公司的JN-4教練機(jī)。雖然杜立特爾的個子很矮，身高只有1.69米，從機(jī)艙的一側(cè)向外望出去都很困難，但這并不能妨礙他成為一名優(yōu)秀飛行員，僅經(jīng)過6小時帶飛他就可以放單飛了。1918年3月，由于他飛行技術(shù)優(yōu)秀，被任命為飛行和槍炮教官。
相關(guān)事件1922年9月4日是使杜立特爾名揚(yáng)全美的一天。這天，他駕駛一架DH-4B型飛機(jī)，用了21小時19分從美國東海岸的佛羅里達(dá)飛到西海岸加州的圣地亞哥，空中飛行了3481公里，第一次完成一天內(nèi)橫跨美國本土的飛行。1925年在美國東部巴爾的摩，他駕駛一架寇蒂斯公司的R3C-2水上飛機(jī)，以平均每小時374公里的速度成績，而贏得“施奈德”獎比賽冠軍。三天后，他又用同一架飛機(jī)創(chuàng)造了平均每小時397公里的當(dāng)時水上飛機(jī)速度世界紀(jì)錄。
個人成就此后由于杜立特爾飛行技術(shù)好并屢創(chuàng)佳績，被任命為第一試飛基地的飛行處長，負(fù)責(zé)試飛管理兼試飛員。為了做好試飛工作，杜立特爾曾在麻省理工學(xué)院進(jìn)行過系統(tǒng)的航空理論學(xué)習(xí)，并獲得碩士和博士學(xué)位。扎實(shí)的理論基礎(chǔ)給他的試飛工作帶來了很大幫助，再加上高超的駕駛技術(shù)，使他成為當(dāng)時最優(yōu)秀的試飛員之一。 1928年，杜立特爾在美國駕機(jī)第一個完成筋斗特技動作。隨后又開始向濃霧宣戰(zhàn)，摸索惡劣氣象條件下的儀表飛行經(jīng)驗(yàn)。1929年9月24日，杜立特爾跨進(jìn)飛機(jī)后艙，然后用帆布蓋起來，只能憑儀表駕駛飛機(jī)，看不到外面的任何東西。為了保證試飛安全，要求普通前艙的飛行員，不到萬不得以不準(zhǔn)操縱。在空中，杜立特爾飛行了24公里，成功地完成了起飛、大起落航線飛行和著陸動作。 1930年杜立特爾退役，加入殼牌石油公司任職，但不忘記他熱愛的飛行事業(yè)。1932年他駕駛一架“超級運(yùn)動家”飛機(jī)創(chuàng)造了新的飛行記錄。1934年首次提出把空軍從陸軍中分離出來，建立獨(dú)立的`空軍軍種。1936年又一次完成橫跨美國大陸的飛行，但這次只用了12小時。在此期間，他還力勸殼牌公司發(fā)展航空燃料，這為其后飛機(jī)性能的提高和第二次世界大戰(zhàn)的需要起到了重要作用。 1940年7月，當(dāng)希特勒的軍隊(duì)在歐洲橫行的時候，杜立特爾放棄了在殼牌公司待遇優(yōu)厚的工作，又重新服役。起初，他被委派指揮B-26中程轟炸機(jī)部隊(duì)。 1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，使美國海軍遭受重大損失。為此美國總統(tǒng)下令：一定要回?fù)羧毡�！為了�?zhí)行總統(tǒng)命令，1942年4月18日，杜立特爾率領(lǐng)16架B-25轟炸機(jī)，從“大黃蜂”航空母艦上起飛，首次對日本首都東京進(jìn)行了轟炸，大大地打擊了日本的囂張氣焰。轟炸東京的成功，也成就了杜立特爾在美國人心目中的英雄地位。當(dāng)他返回美國后，立即從中校晉升為準(zhǔn)將，并獲得代表美國最高榮譽(yù)的國會勛章。 此后，杜立特爾被派去指揮參加北非戰(zhàn)役的第12航空隊(duì)和駐意大利的第15航空隊(duì)。其間他晉升為少將。1944年，他開始指揮駐英國及沖繩群島的第8航空隊(duì)。當(dāng)時該航空隊(duì)主要負(fù)責(zé)為轟炸機(jī)護(hù)航，他到任后立即命令：“從現(xiàn)在起，我們戰(zhàn)斗機(jī)的首要任務(wù)是在空中消滅敵機(jī)”。這一重大的戰(zhàn)術(shù)變化，對加速德軍的失敗起了很大作用，杜立特爾自己也認(rèn)為這是他二戰(zhàn)中作出的最重要的決定。 在二戰(zhàn)中，由于杜立特爾的出色成績，他又從少將晉升為中將。原美國陸軍統(tǒng)帥馬歇爾將軍曾這樣評價杜立特爾：“他是一位非常優(yōu)秀的指揮員，在戰(zhàn)爭中具有非凡的聰明才智和頑強(qiáng)的毅力”。 1945年8月日本投降后，48歲的杜立特爾退出現(xiàn)役，重新回到殼牌公司擔(dān)任高級管理工作。1959年杜立特爾退出預(yù)備役，當(dāng)時他已63歲。鑒于杜立特爾對美國空軍建設(shè)的杰出貢獻(xiàn)，1985年里根總統(tǒng)和國會授予他四星上將軍銜。 1993年9月27日，詹姆斯·杜立特爾將軍在加利福尼亞州的帕布洛灘市去世，終年96歲。
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