第四代戰(zhàn)斗機

第四代戰(zhàn)斗機

第四代戰(zhàn)斗機(第四代戰(zhàn)斗機)

第四代戰(zhàn)斗機于1970年代陸續(xù)服役，這些飛機吸收第三代戰(zhàn)斗機設(shè)計與使用上的經(jīng)驗，加上諸多空中沖突與演習(xí)顯示出來的問題和需求，融合之后成為冷戰(zhàn)結(jié)束前后最主要的角色。美國曾很長時間稱呼這類戰(zhàn)機為“第三代戰(zhàn)機”，不少中文媒體也延續(xù)“第三代戰(zhàn)機”的稱呼。由于蘇聯(lián)傳統(tǒng)分類和美國2009年后分類方式兩者已統(tǒng)一，所以以上就是唯一的國際第四代戰(zhàn)斗機標(biāo)準(zhǔn)。

除了多用途和精密航電的發(fā)展方向大致不變以外，第四代戰(zhàn)斗機放棄對高速，高翼負(fù)荷的設(shè)計追求，轉(zhuǎn)而擴展飛機在不同高度與速度下的運動性，其中又以美國空軍約翰·柏伊德上校提出的能量運動理論（Energy Maneuverability Theory, EM）對第四代許多飛機設(shè)計的影響最深。運用新材料與技術(shù)開發(fā)的大推力渦輪扇發(fā)動機開始廣泛運用于第四代戰(zhàn)斗機上，取代過去的渦輪噴射發(fā)動機。新型發(fā)動機推力提升的同時降低燃料的消耗，使得體積較小的機型也有機會用有較長的航程，像是F-16A使用內(nèi)載燃料的航程比F-15A還要高。因為第四代戰(zhàn)斗機在只有攜帶一部分燃料以及兩枚導(dǎo)彈的情況下，多數(shù)可以達(dá)到推力大于重量的狀態(tài)，也就是推重比大于一，使得許多廠商經(jīng)常以此作為廣告的促銷手段之一。 第四代開始引入線傳飛控與靜不穩(wěn)定的設(shè)計概念搭配，完全顛覆過去的氣動力設(shè)計方式和飛行控制機構(gòu)。靜不穩(wěn)定的理論早已存在，可是傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)無法以每秒數(shù)十次以上的頻率不斷改變控制面的角度，維持穩(wěn)定飛行。直到線傳飛控搭配電腦系統(tǒng)成熟化之后，靜不穩(wěn)定設(shè)計能夠更充分運用機身產(chǎn)生的升力，提升運動性等優(yōu)點方才露出實用化的曙光。其中又以F-16戰(zhàn)斗機為采用的先驅(qū)者。在F-16之后許多國家紛紛跟進(jìn)，在改良型或者是嶄新設(shè)計的型號上采用。 數(shù)位電腦成熟與超高速芯片的量產(chǎn)，將過去使用與顯示非常復(fù)雜的雷達(dá)改頭換面，以多樣化的圖形和文字顯示更多的資訊，提高飛行員的狀態(tài)意識（Situation Awareness，SA）。同樣的技術(shù)與產(chǎn)品激發(fā)出另外一條路線的發(fā)展是飛行儀表電腦化（也稱之為數(shù)位化或者是玻璃座艙），利用多功能，單色或者是彩色的陰極（CRT）或者是液晶顯示屏幕（LCD）取代以往的指針儀表，過去令人眼花撩亂的儀表板被大小不同的方型屏幕所取代，這些屏幕除了顯示被取代的儀表的信息以外，還可以整合不同來源的訊息，利用重合或者是切換的方式提供，例如將 彩色數(shù)位地圖與導(dǎo)航系統(tǒng)整合之后，可以在屏幕上顯示出飛機在地圖上的位置和附近的地形。 此外，第三代設(shè)計為了降低高速下的阻力，座艙罩的外型需要與機身配合而犧牲飛行員的視野，在第四代大幅改進(jìn)，采用泡型艙罩或者是類似的設(shè)計，讓飛行員能夠更有效的掌握周遭的狀況。

這一代戰(zhàn)機主要是指延續(xù)第四代的發(fā)展成果，作為第五代戰(zhàn)機全面服役前的過渡機種。雖說是過渡機種，但是性能與價格往往比第五代戰(zhàn)機來得有優(yōu)勢。這一代戰(zhàn)機大約是以俄羅斯的側(cè)衛(wèi)家族最為有名，相對于西方，則是延續(xù)第四代的機體進(jìn)行性能改良的方案居多，如美國的F-15E、F-18戰(zhàn)機、日本的F-2戰(zhàn)斗機、俄羅斯的`米格-35戰(zhàn)斗機、蘇-35,歐洲的臺風(fēng)戰(zhàn)斗機、法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機、瑞典的JAS-39戰(zhàn)斗機，中國的殲-10B，殲-16等等。

名稱國家/地區(qū)概述服役圖片F(xiàn)-14 戰(zhàn)斗機 美國已知最早的第四代戰(zhàn)斗機，但其早期型號仍處于發(fā)展過渡階段，動力與設(shè)計思想相較大多數(shù)第四代戰(zhàn)斗機仍有差距，劃分上存在一定的爭議，后期型號則可以完全視為第四代戰(zhàn)斗機。1974 F-15 戰(zhàn)斗機 美國截至21世紀(jì)初期仍為美國現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機之一，亦為世界上現(xiàn)役設(shè)計最成功的戰(zhàn)斗機之一，第四代戰(zhàn)斗機的主要設(shè)計特點在F-15的身上開始集中顯現(xiàn)。但同F(xiàn)-14一樣，F(xiàn)-15誕生較早，前期型號仍存在一定爭議。1976 F-16 戰(zhàn)斗機 美國與F-15一道構(gòu)成了美國冷戰(zhàn)結(jié)束至今空中力量主體，是世界上第一種單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機。F-16以外銷24個國家，總制造數(shù)量4500余架證明了其優(yōu)異的性能。1978 幻影2000 戰(zhàn)斗機 法國七十年代法國“未來作戰(zhàn)飛機”計劃的產(chǎn)物，在陣風(fēng)戰(zhàn)斗機服役之前是法國空軍主力戰(zhàn)斗機之一，與F-16戰(zhàn)斗機一樣是西方早期第四代多用途輕型戰(zhàn)斗機的佼佼者，外銷九個國家和地區(qū)，總制造數(shù)量600余架。1982 米格-31 戰(zhàn)斗機 俄羅斯 MiG-31是蘇俄對于第四代戰(zhàn)斗機的初次嘗試，配備了強大的動力系統(tǒng)和世界上第一種機載相控陣?yán)走_(dá)。但是其設(shè)計之初只是作為米格-25的替代者，作為一種高空高速截?fù)魴C，從設(shè)計思想上對其劃代存在爭議。1982 米格-29 戰(zhàn)斗機 俄羅斯米格-29從設(shè)計思想上就是為了趕超美國當(dāng)時的第四代戰(zhàn)斗機研制計劃，從設(shè)計思想上拜托了蘇聯(lián)原有戰(zhàn)斗機設(shè)計束縛，具備優(yōu)良的氣動布局。米格-29以其1600余架的生產(chǎn)量與后來的蘇-27戰(zhàn)斗機構(gòu)成了現(xiàn)代俄羅斯空軍主體。 F/A-18 戰(zhàn)斗機 美國 F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗攻擊機是美國海軍所發(fā)展一種專門針對航空母艦起降而開發(fā)的對空/對地全天候多功能艦載機，它同時也是美國軍方第一架同時擁有戰(zhàn)斗機與攻擊機身份的機種，是現(xiàn)美國海軍最重要的艦載機種。1983 蘇-27 戰(zhàn)斗機 俄羅斯蘇-27是俄羅斯/蘇聯(lián)有史以來設(shè)計的最為成功的一款戰(zhàn)斗機，無論是氣動外形、動力系統(tǒng)、航電通情都是蘇聯(lián)航空技術(shù)巔峰的結(jié)晶之作。蘇-27是蘇聯(lián)/俄羅斯主力戰(zhàn)斗機之一，憑借其優(yōu)異的性能、不斷的改進(jìn)形成了與美國F-15不斷抗衡的局面。1984 FCK-1 戰(zhàn)斗機 中國臺灣FCK-1經(jīng)國號戰(zhàn)斗機是中國臺灣在美國的大力協(xié)助下研制的輕型戰(zhàn)斗機，其主要系統(tǒng)均得到了美國的關(guān)鍵技術(shù)協(xié)助。雖然FCK-1的各項戰(zhàn)技指標(biāo)勉強達(dá)到了第四代戰(zhàn)斗機的標(biāo)準(zhǔn)，但在美國的出口限制下，其性能一般，僅作為本土防御型戰(zhàn)斗機使用。1994 JAS-39 戰(zhàn)斗機 瑞典JAS-39戰(zhàn)斗機是瑞典薩博公司研制的新一代戰(zhàn)機，JAS 39具有多功能、高適應(yīng)性特點，具備輕巧而結(jié)實的結(jié)構(gòu)，三角翼設(shè)計，人工強化與全天候電傳操縱的飛行操縱，高性能的輕型的雷達(dá)及其它系統(tǒng)。 1997 殲-11中國殲-11是中國在獲得俄羅斯授權(quán)生產(chǎn)的Su-27SK的基礎(chǔ)上仿制加裝國產(chǎn)的航電和武器系統(tǒng)的而成的蘇-27延伸型號，其后期型換裝太行發(fā)動機，機電系統(tǒng)均實現(xiàn)國產(chǎn)化，且換裝了性能更強的有源電子掃描陣?yán)走_(dá)。1998 陣風(fēng) 戰(zhàn)斗機 法國陣風(fēng)是達(dá)索飛機公司設(shè)計生產(chǎn)的雙發(fā)、三角翼、高靈活性多用途戰(zhàn)機；法國軍方以其取代七種不同專門化的軍機，包括艦截戰(zhàn)機，做為法國海軍及空軍新一代的主力。 2000F-2 戰(zhàn)斗機 日本由三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎(chǔ)共同研制，是世界上第一種裝備主動相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-2的主要任務(wù)為對地與反艦等航空支援任務(wù)，但憑借先進(jìn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)和雷達(dá)，在空對空作戰(zhàn)也很有不錯的表現(xiàn)，有“平成零戰(zhàn)”之稱。 2000臺風(fēng) 戰(zhàn)斗機 歐洲歐洲臺風(fēng)是英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合研制的新一代多用途戰(zhàn)斗機，是便于組裝、高效能、隱身性、先進(jìn)航電于一體的多功能戰(zhàn)機，亦為當(dāng)代歐洲航空科技的機種體現(xiàn)。2003殲-10中國殲-10是中國中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機工業(yè)公司自主研制的單發(fā)動機、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰(zhàn)斗機，是中國航空工業(yè)歷經(jīng)多次失敗下馬項目后首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰(zhàn)機。2003JF-17 戰(zhàn)斗機 中國 巴基斯坦 JF-17梟龍戰(zhàn)機是是中國成都飛機公司與巴基斯坦航空綜合企業(yè)合作研制的多用途單座單發(fā)輕型戰(zhàn)機，是世界上第一種投入服役的使用DSI進(jìn)氣道的戰(zhàn)斗機。2007LCA 戰(zhàn)斗機 印度LCA 光輝戰(zhàn)斗機是印度自行研制的無尾三角翼式輕型多用途戰(zhàn)斗機。2013

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