TCM裝甲火炮系統(tǒng)

TCM裝甲火炮系統(tǒng)

TCM裝甲火炮系統(tǒng)(TCM裝甲火炮系統(tǒng))

目錄 概述 美國(guó)TCM裝甲火炮系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 基本戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能 收縮展開 概述

70年代末，美國(guó)泰萊達(dá)因·大陸汽車(TCM)公司經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)為，未來戰(zhàn)場(chǎng)需要一種輕型、多用途、履帶式高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)斗車輛底盤，于是在1980～1981年開展了概念性研究。1982年公司投資研制樣車，并定名為TCM裝甲火炮系統(tǒng)(AGS)或TCM-20底盤車。1983年12月完成了第一輛底盤車，1984年中期又生產(chǎn)了外置105mm火炮炮塔，同年10月還對(duì)底盤車進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。1985年4月公司將外置火炮炮塔與底盤車組裝，同年5月在美國(guó)陸軍裝甲年會(huì)上展出。 研制初期，公司對(duì)該火炮系統(tǒng)提出的設(shè)計(jì)要求是能用C-130或C-141運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)；能從C-130運(yùn)輸機(jī)上用低空傘降系統(tǒng)傘降；要盡可能使用成熟部件；安裝1門由自動(dòng)裝彈機(jī)供彈的105mm火炮；采用與M60A3坦克有同樣射擊精度的火控系統(tǒng)；具有高度的越野機(jī)動(dòng)性和低矮的外形；通用底盤稍加變動(dòng)能改裝成一系列其他不同用途車輛。 在研制期間，該公司生產(chǎn)側(cè)傳動(dòng)和液氣懸掛裝置，并負(fù)責(zé)車輛整體總裝及交付前的試驗(yàn)；BMY公司生產(chǎn)車體；阿雷斯(ARES)公司生產(chǎn)自動(dòng)裝彈機(jī)和反后坐裝置；康明斯(Cummins)公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)；奧洛夫松(Olofsson)公司生產(chǎn)輔助瞄準(zhǔn)鏡；得克薩斯儀器(Texas Instruments)公司生產(chǎn)主瞄準(zhǔn)鏡和火控系統(tǒng)；HTI公司生產(chǎn)火災(zāi)探測(cè)器和滅火裝置。

美國(guó)TCM裝甲火炮系統(tǒng)

美國(guó) 泰里達(dá)因大陸汽車公司研制的輕型裝甲戰(zhàn)車，1984年研制出第一輛樣車。該車采用外置火炮式，駕駛室在傳動(dòng)裝置后，駕駛員座位在第一負(fù)重輪之后，提高了車輛觸雷時(shí)駕駛員的生存力。有自動(dòng)裝彈機(jī)及全解式火控系統(tǒng)。推進(jìn)系統(tǒng)包括渦輪增壓柴油機(jī)、液壓機(jī)械自動(dòng)變速箱、液氣懸掛裝置，主動(dòng)輪前置。該車采用普通裝甲鋼，重要部位采用了鋼和陶瓷復(fù)合裝甲。該車還有煙幕彈發(fā)射器和自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該車車體采用鋼板、鋁裝甲等材料制作，車前能防23mm穿甲彈。動(dòng)力傳動(dòng)裝置前置，駕駛艙居中，戰(zhàn)斗艙和彈藥倉(cāng)居后。戰(zhàn)斗全重19.05t，乘員3名。 主炮為M68式105mm超低后坐力火炮，系頂置式，裝在車后外炮架上，后坐距離760mm，炮口有制退器。 頂置火炮保證該車外形低矮(車高2.54m)。炮塔可旋轉(zhuǎn)360°。主炮俯仰范圍為-10°～+18°。炮塔驅(qū)動(dòng)與武器穩(wěn)定裝置均用電操縱。彈藥基數(shù)為40～45發(fā)，其中待發(fā)彈29發(fā)，放置在炮塔周圍。有自動(dòng)裝彈機(jī)，裝彈方式是先由2個(gè)10發(fā)裝的輸彈鼓按需要將彈輸入到1個(gè)9發(fā)裝的彈倉(cāng)，然后由彈倉(cāng)將彈輸入自動(dòng)裝彈機(jī)內(nèi)，再通過凸輪裝置將彈送入炮閂。由于自動(dòng)裝彈，可使火炮射速達(dá)到10發(fā)/min，并能選裝5個(gè)不同彈種，其中包括尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。廢彈殼和瞎火彈自動(dòng)拋出。另外，還有11～16發(fā)彈存放在車體內(nèi)后部，必枯時(shí)可人工將彈裝入彈鼓內(nèi)。 火炮左側(cè)并列安裝1挺M240式7.62mm機(jī)槍，槍彈基數(shù)5000發(fā)。作為替換武器，還可安裝M60D式7.62mm機(jī)槍或M2 HB式12.7mm機(jī)槍。 車長(zhǎng)位于火炮右側(cè)，有1個(gè)單扇艙蓋，用7個(gè)潛望鏡觀察，視界330°，這是因?yàn)樵谒�的左后方受外置炮架影響有個(gè)盲區(qū)的緣故。炮手位于火炮左側(cè)，也有1個(gè)單扇艙蓋，使用4個(gè)M27潛望鏡能向兩側(cè)和后部觀察，視界約225°�；鹂叵到y(tǒng)包括全求解式計(jì)算機(jī)、帶指揮儀式頭部反射鏡的熱成像瞄準(zhǔn)鏡和激光測(cè)距儀，而且車長(zhǎng)有視頻聯(lián)接裝置。炮手瞄準(zhǔn)鏡為M60A3坦克上熱成像瞄準(zhǔn)鏡(TTS)和AN/TAS-4FLIR夜間瞄準(zhǔn)鏡。中央控制板位于車長(zhǎng)和炮手之間，他們都可進(jìn)行主炮瞄準(zhǔn)與射擊。 作為任選設(shè)備，車長(zhǎng)還有獨(dú)立式熱成像觀察儀(CITV)和視頻顯示器，前者裝于105mm火炮一側(cè)，不需要時(shí)可收回到車體后部的裝甲防護(hù)下。 駕駛員們于車體左側(cè)、第一負(fù)重輪位置上方，發(fā)動(dòng)機(jī)在他的`右部，傳動(dòng)裝置在他的前部，整個(gè)裝置用隔板隔開。該車安裝368kW(500馬力)VTA-903T型8缸渦輪增壓柴油機(jī)和HMPT-500型液壓機(jī)械傳動(dòng)裝置，這均與M2步兵戰(zhàn)車上的相同，并能整體拆卸和野外更換。 行動(dòng)部分每側(cè)有5對(duì)負(fù)重輪和2對(duì)托帶輪，主動(dòng)輪前置，誘導(dǎo)輪后置。負(fù)重輪輪轂和誘導(dǎo)輪都與M109式155mm自行榴彈炮的相同。該車采用TCM2884型液氣懸掛，將減振與緩沖元件全部裝于平衡肘內(nèi)，使懸掛裝置在負(fù)重輪與車體之間占據(jù)空間最小，又降低了車高。每個(gè)懸掛裝置重72.5kg，負(fù)重輪總行程為482mm，其中動(dòng)行程為381mm、靜行程101mm。采用M109式155mm自行榴彈炮的T136型履帶或XT154型輕型履帶。該車水上行駛要豎起圍帳，靠履帶劃水推進(jìn)。 該車在車內(nèi)和動(dòng)力艙中都安裝手動(dòng)和自動(dòng)的哈隆(Halon)滅火系統(tǒng)。車內(nèi)電臺(tái)、天線、內(nèi)部通話器、加溫器、野外電話及其附屬聯(lián)接器等均與M1、M60坦克上的相同。 車體采用滾壓均質(zhì)鋼板、鋁裝甲制作，甲板背部襯有凱夫拉纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，但實(shí)際的裝甲結(jié)構(gòu)和防護(hù)力并未公開。車體兩側(cè)附加陶瓷與鋼板的復(fù)合材料裙板。駕駛艙和戰(zhàn)斗艙底部為雙層間隙裝甲，從而提高了防地雷能力。車頭有1個(gè)防爆燃油箱，必要時(shí)可更換成推土鏟，用于準(zhǔn)備發(fā)射陣地或清除戰(zhàn)場(chǎng)障礙。 該車布置合理，車前的設(shè)備為乘員提供了附加正面防護(hù)；車首前上甲板水平傾角只有8°，加上3名乘員均位于車體內(nèi)中央低處，大大減少了中彈幾率，提高了戰(zhàn)場(chǎng)生存力。 樣車未裝三防裝置，但生產(chǎn)型車準(zhǔn)備安裝。 作為任選設(shè)備，在火炮兩側(cè)的炮塔內(nèi)還可附加武器，如2枚陶式導(dǎo)彈或海爾法(Hellfire)導(dǎo)彈、沃特(Vought)超速導(dǎo)彈或反直升機(jī)武器等。 該車的變型車有裝25mm機(jī)關(guān)炮的步兵戰(zhàn)車，遠(yuǎn)距離反坦克車(LRAT)，120mm自行迫擊炮，自行高炮，防空導(dǎo)彈發(fā)射車，指揮控制車，救護(hù)車，供彈、供油車及推土車等。如將車寬從2.540m增至2.794m，戰(zhàn)斗全重增至22.68t(25美噸)，可安裝M1A1坦克上使用的120mm滑膛炮。

基本戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能

戰(zhàn)斗全重 19.1t 乘　　員 3人 車　　長(zhǎng)（炮向前） 7.49m 車　　寬 2.692m 車　　高（至炮架頂） 2.54m 火炮口徑/類型 105mm/線膛 輔助武器 2挺7.62mm機(jī)槍 彈藥基數(shù) 105mm：40－45發(fā) 7.62mm：5000發(fā) 火炮穩(wěn)定器 雙向 測(cè)距裝置 激光測(cè)距儀 彈道計(jì)算機(jī) 數(shù)字式 夜間觀瞄儀器 熱像儀 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 373kW 最大速度 70－80km/h 最大行程 482km 裝甲防護(hù) 可選用

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