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輪胎的寬窄有什么影響
大家都知道輪胎是由一定的寬窄程度，不同的車(chē)型所用的輪胎的也大不相同，一些越野車(chē)和SUV所用的輪胎比較大且寬，而一些緊湊型轎車(chē)所用的輪胎卻小有窄，下面一起來(lái)看看輪胎的寬窄有什么用，輪胎的寬窄有什么影響?
接觸面積不同
輪胎的寬窄程度首先影響的就是接觸面積，窄的輪胎接觸面積肯定沒(méi)有款的大，這時(shí)候輪胎的側(cè)向作用力和抓地力也受到了一定的影響，寬胎的側(cè)向作用力和抓地力明顯要好于窄胎，而且在制動(dòng)性能和彎道性能也要優(yōu)上不少，這也是為什么SUV車(chē)型的制動(dòng)性能要好于剎車(chē)，而且拐彎的穩(wěn)定性也要比普通轎車(chē)好上不少。
加速性能不同
作為窄胎來(lái)說(shuō)肯定也有一定的優(yōu)勢(shì)，那么就是在加速方面可能會(huì)稍微比較輕盈，可以說(shuō)開(kāi)出來(lái)是要比SUV車(chē)型輕很多，而且操控性能上可能更加優(yōu)秀，另外在燃油經(jīng)濟(jì)性上也相對(duì)好上不少，但是其剎車(chē)性能就不見(jiàn)得有多優(yōu)秀了。
舒適性能不同
作為寬胎來(lái)說(shuō)，由于其接觸面積較大，在一些路況較差的道路上其行駛舒適性也相較來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，總體的乘坐的顛簸性可能沒(méi)那么大，但是帶來(lái)的是摩擦面積變大，生的噪音和阻力就會(huì)更大，就會(huì)產(chǎn)生高油耗，可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)吧。
操控性能不同
所謂窄胎也就是扁平比較低，低了可以提高操縱穩(wěn)定性和節(jié)省燃油，車(chē)主可以在進(jìn)行變道和超車(chē)的時(shí)候比較方便，但是在一些顛簸的山路和鄉(xiāng)村道路來(lái)說(shuō)可就不見(jiàn)得了，扁平比下降帶來(lái)就是緩沖能力，這時(shí)候車(chē)主的乘坐舒適性可不見(jiàn)的有多好了，而且遇到一些濕滑路面可能會(huì)出現(xiàn)漂移等現(xiàn)象。
開(kāi)車(chē)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有一些這樣那樣的小意外，突發(fā)小狀況，那么你都知道該怎么處理嗎?最重要的就是調(diào)整好心態(tài)，不要慌張!今天，我們來(lái)學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)中10種突發(fā)狀況的應(yīng)急舉措。
1、駛中車(chē)突然側(cè)滑
危情：雨雪路面或緊急避讓時(shí)，車(chē)頭發(fā)生不可控的偏移，且行駛方向與車(chē)頭指向不一致。
應(yīng)對(duì)：這基本就有漂的感覺(jué)啦，其實(shí)是很難得的體驗(yàn)。當(dāng)然情急之下您是沒(méi)有這個(gè)閑情逸致的。那就切忌踩剎車(chē)或者猛打方向修正，一定會(huì)矯枉過(guò)正。應(yīng)該向測(cè)滑的反方向輕打方向修正，使前輪一直指向車(chē)輛準(zhǔn)備行駛的方向，并輕微加油保持車(chē)頭在前。修正過(guò)頭車(chē)輛回反方向測(cè)滑。如果情況加劇則說(shuō)明修正力度過(guò)大，下次更柔和一些。如果情況過(guò)于危機(jī)，直接用車(chē)輛的側(cè)面掛蹭防撞護(hù)欄和山體也是沒(méi)辦法的辦法。
原因：輪胎與地面失去全部或部分摩擦(人能走，車(chē)能跑，都是因?yàn)橛心Σ亮�，人和�?chē)都在地上，那是因?yàn)橛械匦囊?。
平時(shí)：以安全速度駕駛是上策。遇到雨雪路面應(yīng)柔和降低車(chē)速，緩慢通過(guò)。車(chē)輛一旦開(kāi)始側(cè)滑，ABS和ESP都救不了你。
2、輪胎的種種劣跡：失壓、爆裂、脫落
危情：車(chē)頭突然左右搖擺，方向突然加重，前輪噪音巨大，車(chē)輛控制遲鈍，向右打方向車(chē)還是往左跑，甚至“砰”的一聲巨響，很多人的第一反應(yīng)是“見(jiàn)到了鬼”。
應(yīng)對(duì)：盡管不怕才怪也要莫念“不怕，不怕”，切忌慌亂。雙手緊握方向盤(pán)向正前方行駛，切記不要猛踩剎車(chē)，注意后車(chē)，打轉(zhuǎn)向慢慢向路邊滑停。
原因：一般都是因?yàn)檩喬ナ夯蛘弑蚜耍?jiǎn)稱(chēng)“輪胎躁狂癥”。之所以它們會(huì)如此粗暴多半是因?yàn)轳{車(chē)的人使人家壓到異物、輪胎側(cè)面與馬路牙發(fā)生過(guò)掛蹭或胎壓不正常。尤其是前輪的罷工，危險(xiǎn)系數(shù)高不能估。
平時(shí)：聆聽(tīng)車(chē)輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門(mén)。按照保養(yǎng)手冊(cè)該換輪胎一定不能省，平時(shí)常測(cè)胎壓是好習(xí)慣。少壓異物、水坑，少與路邊發(fā)生掛蹭，少原地打方向。
3、車(chē)輪掉入井洞
危情：低速通過(guò)井洞掉入，卡住底盤(pán)無(wú)法動(dòng)彈。
原因：轉(zhuǎn)彎不注意或被前車(chē)擋住。
應(yīng)對(duì)：若前驅(qū)車(chē)前輪掉落井中，最方便辦法可找2-3人抬其車(chē)身，之后由司機(jī)掛倒擋加油即可脫離困境;若后輪掉落抬后車(chē)身向前加油即可。后驅(qū)車(chē)同理。
平時(shí)：開(kāi)車(chē)時(shí)不要眼大漏神，要知道很多人就是吃這碗飯地。
4、撞車(chē)黨、打劫
危情：有人強(qiáng)行攔車(chē)或在路邊招手求助或者是越想越不對(duì)勁地擦碰。
應(yīng)對(duì)：首先減速，觀察攔車(chē)人的外觀，如制服、警hui、警章、警車(chē)、槍械齊全，儀態(tài)端莊嚴(yán)肅，則應(yīng)按照警察的指揮，靠邊停車(chē)接受檢查。但近期經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有匪徒冒充警察實(shí)施搶劫，因此在感覺(jué)對(duì)方有問(wèn)題時(shí)，不妨根據(jù)自己車(chē)輛的情況和駕駛能力迅速離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警。懷疑遇到撞車(chē)黨時(shí)，一定要報(bào)警，不能私了。
原因：另一種養(yǎng)路費(fèi)。
平時(shí)：在道路上伸出援手是人之常情，也是社會(huì)高度文明的提現(xiàn)，但是往往有不法分子利用人性而做出非人性的事，導(dǎo)致人們對(duì)簡(jiǎn)單的事情難以做出正確的判斷。因此還需要實(shí)際情況，實(shí)際處理。
5、汽車(chē)鑰匙掉到WC之類(lèi)的
危情：情況很不妙。
應(yīng)對(duì)：不輕易沖水，撈出失物，將電池拿下，用水沖洗了，不行再說(shuō)。
原因：大多數(shù)時(shí)候都是不小心。
平時(shí)：不去WC或者不拿鑰匙或者不拿鑰匙去WC，反正不要使車(chē)鑰匙與WC親密接觸。
日常的行車(chē)過(guò)程中，突發(fā)的小狀況可能遠(yuǎn)不止此，還是要提醒廣大車(chē)主，要定期檢查車(chē)子，每一次出門(mén)前都要仔細(xì)檢查，行車(chē)過(guò)程中要沉著謹(jǐn)慎慢行。遇到有不好的狀況立刻靠邊停車(chē)，確定安全后再出發(fā)。
6、轉(zhuǎn)向突然失控
危情：很奇怪的突然向突感空，沒(méi)有任何阻力，車(chē)照走，仿佛自動(dòng)駕駛，前途未卜;或是方向重量基本不變，但車(chē)輛不受控制;或是方向變得很重，難以轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛向非理想方向去也。
應(yīng)對(duì)：行駛已經(jīng)基本不受控，因此唯有盡快把車(chē)停住，盡量給后車(chē)留一些空間，其他只好聽(tīng)天由命。如果方向很重但還能控制則盡量繼續(xù)控制車(chē)輛的行走方向。
原因：方向盤(pán)脫落;前懸掛轉(zhuǎn)向支架球頭斷裂或拉桿斷裂;半軸脫位;熄火;在轉(zhuǎn)向過(guò)程中猛加油門(mén)。
平時(shí)：豎起耳朵注意車(chē)輛前部異響并盡早排除。另外要在可靠的商家進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)以及裝飾改進(jìn)。同時(shí)在車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)切誤急加油。
7、水箱漏水
危情：水溫異常，熄火。注意空調(diào)水滴答滴答那是沒(méi)有問(wèn)題地。
應(yīng)對(duì)：千萬(wàn)不要立即檢查水箱并打開(kāi)水箱蓋，謹(jǐn)防燙傷。待車(chē)輛冷卻后再檢查水箱內(nèi)冷卻液的液面。1、如果液面不低，則可能是其他機(jī)件問(wèn)題。如離維修地點(diǎn)不遠(yuǎn)，可嘗試將空調(diào)溫度調(diào)到最高風(fēng)力最大，打開(kāi)窗戶(hù)，堅(jiān)持行駛到最近的維修點(diǎn)檢查。如仍水溫然很高，則停車(chē)等待救援。2、冷卻液嚴(yán)重缺失，檢查漏水部位，并就近尋找水源，只要不是飲料都可以加進(jìn)水箱堅(jiān)持行駛到就近的維修地點(diǎn)。能夠?qū)β┧课贿M(jìn)行簡(jiǎn)單處理更好。
原因：冷卻液缺少;電子風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)失靈或風(fēng)扇失靈;發(fā)動(dòng)機(jī)水套與氣缸貫通(呲缸);外力擊穿水箱。
平時(shí)：車(chē)上的每一個(gè)儀表都不是虛設(shè)的，有其存在的價(jià)值，因此在行車(chē)時(shí)除了注意觀察速度表、油耗表以及路邊的PLMM以外，也要注意觀察水溫的異常變化。不要在水箱中添加自來(lái)水，或礦泉水，特別是在水質(zhì)偏硬的地區(qū)。應(yīng)當(dāng)加入防凍液，可混入少許蒸餾水。在水溫不正常的初期就應(yīng)立即檢查或更換水箱，以免路上拋錨。在進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛特別是到人煙稀少的地區(qū)時(shí)，車(chē)上常備一大桶蒸餾水是非常有必要的。
8、車(chē)輛涉水、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水
危情：車(chē)濕身后，問(wèn)題很多。我們常常會(huì)在新聞看到幾百萬(wàn)的車(chē)子因?yàn)榕菟鴪?bào)廢。
應(yīng)對(duì)：如果已經(jīng)潛水了，那趕緊踢開(kāi)或砸開(kāi)窗子逃生，車(chē)子的天窗在這種情況下是有利的緊急出口。若是涉水前行，那有兩種通過(guò)方式：1、水浸高度遠(yuǎn)低于安全涉水高度，以一擋2000轉(zhuǎn)勻速下水。不要收油，要停的話(huà)也踩離合拉手剎，保持轉(zhuǎn)速。自動(dòng)波的相對(duì)簡(jiǎn)單一些，左腳踩剎車(chē)，右腳穩(wěn)住油保持轉(zhuǎn)速勻速通過(guò)。2、水浸高度遠(yuǎn)接近進(jìn)氣口，但是又非過(guò)不可，只能冒險(xiǎn)一試了。出水后，大力踩幾腳剎車(chē)以使剎車(chē)片溫度上升，蒸發(fā)水分。若發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)水，請(qǐng)打救援電話(huà)即可。
原因：未改裝的家用轎車(chē)進(jìn)氣口一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的最高處，距地面約50公分以上，但進(jìn)氣導(dǎo)氣管大多不具備水密功能，因此實(shí)際安全涉水高度基本與前輪輪轂頂部齊平，在40公分左右。而排氣管口距地面在20公分左右，在涉水時(shí)極易因排氣壓力減小而吸水造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
平時(shí)：原地等候或冒險(xiǎn)一試，熟悉周?chē)缆非闆r，發(fā)水時(shí)選擇性行駛，或祈禱自己不要碰到這樣的情況。真的那么幸運(yùn)，也要擅長(zhǎng)應(yīng)用前車(chē)之鑒，有車(chē)已掛，請(qǐng)不要效仿。
9、剎車(chē)失靈
危情：在行駛中踩下剎車(chē)踏板車(chē)輛沒(méi)有減速，大多數(shù)的駕駛員會(huì)感覺(jué)車(chē)輛反而加速，因此會(huì)非�；艁y甚至踩到油門(mén)。
應(yīng)對(duì)：第一反應(yīng)是松開(kāi)油門(mén)直視前方，保持對(duì)車(chē)輛行走方向的控制，以便躲避碰撞。手波車(chē)應(yīng)立即掛入2擋甚至1擋，右手握住手剎。在正確判斷前方情況下拉緊手剎輔助減速。在車(chē)輛速度很低的時(shí)候可選擇熄火輔助停車(chē)。
原因：剎車(chē)油泄漏;剎車(chē)連桿斷裂;剎車(chē)踏板下有異物。
平時(shí)：車(chē)輛的定期保養(yǎng)，此非常關(guān)鍵，一個(gè)可靠的服務(wù)點(diǎn)不僅能使車(chē)輛的受命延長(zhǎng)，也能延長(zhǎng)駕駛員的壽命。
10、嗅到燒焦氣味
危情：類(lèi)似電線(xiàn)燒糊的味道或者廢氣味。極其危險(xiǎn)。
應(yīng)對(duì)：在行駛中聞到異常氣味應(yīng)立即安全停車(chē)，不要等看到煙啦。熄火后拿到滅火器在離開(kāi)車(chē)輛一定距離(如空氣中的味道比車(chē)上大則盡快駛離)的地方觀察車(chē)輛，不要貿(mào)然打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查。在確認(rèn)無(wú)明火或煙的情況下，再打開(kāi)機(jī)頭蓋檢查。在明確找到原因后依情況選擇堅(jiān)持開(kāi)到維修點(diǎn)或等待救援。
原因：車(chē)上線(xiàn)路發(fā)生故障;機(jī)件故障。
平時(shí)：改裝車(chē)輛要謹(jǐn)慎，對(duì)于車(chē)內(nèi)線(xiàn)路的改裝要嚴(yán)密包扎并良好固定。對(duì)于任何新增的線(xiàn)路要加裝熔斷保險(xiǎn)。汽車(chē)使用的是12V直流電源，一旦短路而無(wú)保護(hù)，起火是幾乎是不可避免的。
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