新手司機(jī)該怎么樣做到防御性駕駛安全行車
一、防御性駕駛定義
駕駛員在行車過(guò)程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施預(yù)防事故的發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛技術(shù)。
二、防御性駕駛的兩個(gè)目標(biāo)
首先自己在駕駛時(shí)不犯錯(cuò)誤，確保自己的車輛不引起主動(dòng)性交通事故;其次，在別人犯錯(cuò)誤時(shí)，不會(huì)將自己牽涉其中，即確保不出現(xiàn)被動(dòng)性交通事故。
身邊常常聽說(shuō)交通事故的發(fā)生。交通事故有其廣泛深刻的原因，但歸納起來(lái)，有三個(gè)主要的因素。
1)可預(yù)見性低，人為錯(cuò)誤：如疲勞駕駛、酒后駕駛等85%，機(jī)械缺陷：如剎車失靈10%
2)可避免性低，環(huán)境不可抗因素：如橋梁突然性坍塌、山體滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就會(huì)降低到最小。
3)有意識(shí)性低，過(guò)失性高，八大人為錯(cuò)誤：缺乏自我珍重，缺乏行動(dòng)時(shí)間，缺乏自我調(diào)節(jié)，缺乏逃生空間，缺乏全局觀念，缺乏足夠溝通，缺乏隨機(jī)應(yīng)變，缺乏必要培訓(xùn)。
可以通過(guò)提高識(shí)別行車過(guò)程中潛在危險(xiǎn)點(diǎn)的能力，培養(yǎng)防御性駕駛的習(xí)慣，來(lái)減除“可預(yù)見性低”這一事故因素;可以通過(guò)觀察清楚、選擇安全合理車速、確保安全行車空間、規(guī)范預(yù)防來(lái)減除“可避免性低”這一事故因素;可以通過(guò)嚴(yán)格認(rèn)真遵守操作規(guī)程來(lái)減除“有意識(shí)性低，過(guò)失性高”這一事故因素。降解危險(xiǎn)因素，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。
三、駕駛員類型
分為攻擊型、防御性(安全型)、平庸型(新手)三種。據(jù)調(diào)查，國(guó)外駕駛員類型分布是，攻擊型10%、防御型80%、平庸型10%。而國(guó)內(nèi)駕駛員類型分布是，攻擊型60%、防御型10%、平庸型30%。攻擊型駕駛員的特點(diǎn)是，車速快，橫沖直撞，頻繁變道搶道，剎車次數(shù)多。防御型駕駛員的特點(diǎn)是、遵章守法，快慢適當(dāng)。平庸型駕駛員的特點(diǎn)是，該走不走，該停停不住，行車無(wú)規(guī)律。
防御駕駛是安全行車的一種思路，是做好安全行車的科學(xué)方法。在開車時(shí)，要牢牢抓住防御駕駛的六個(gè)要素：
1.觀察清楚
在開車時(shí)，有時(shí)疏忽大意，沒(méi)有觀察清楚路面情況，就有可能出事故。有許多事故都是在夜晚開快車，結(jié)果突然間發(fā)現(xiàn)前面有車、有人或是有東西，這時(shí)大都是直接撞上去，或是避讓翻車，發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。認(rèn)真觀察清楚是第一重要的駕駛方法，如沒(méi)有及時(shí)、全面地觀察清楚，或無(wú)法觀察清楚，就不要輕易地向前開。
2.識(shí)別危險(xiǎn)，正確迅速地判斷。
要能識(shí)別判斷出路面潛在的危險(xiǎn)點(diǎn)，并馬上作出正確的決定，調(diào)整好車速。強(qiáng)超惡會(huì)，就是選擇了危險(xiǎn)。前面明明是交叉路口，卻沒(méi)有反應(yīng)，沒(méi)有減速制動(dòng)，當(dāng)然有可能發(fā)生事故。
3.遵守交通法規(guī)。
在駕車轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)，非常容易發(fā)生事故。交通法規(guī)告訴我們：
第一，不準(zhǔn)隨意變更車道。
第二，轉(zhuǎn)彎時(shí)要讓行。很多人都有隨意散漫的個(gè)性和習(xí)慣，這樣開車、轉(zhuǎn)彎和變更車道就很危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向前應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，多觀察一會(huì)兒，多看看后視鏡，前后左右都要觀察清楚，然后鳴笛，隨后平緩地轉(zhuǎn)向，并注意讓行。還有，像疲勞駕駛、醉酒駕駛、超速超載，這樣不遵守交通法規(guī)，都是極其危險(xiǎn)的。應(yīng)改掉這些不良駕駛習(xí)慣，遵守交通法規(guī)。4.注意保持安全距離。
同樣的路況，車速快時(shí)，會(huì)覺得周圍的安全空間很小，不安全;車速慢時(shí)，就覺得安全空間大了，安全了。所以說(shuō)，安全不安全，完全是駕駛?cè)俗约哼x擇的。放慢車速，也就是主動(dòng)地創(chuàng)造安全空間。放慢車速遇到危險(xiǎn)也可以快速的反映，開車不要搶道，盡量讓行。
5.提前全面預(yù)防
開車時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前預(yù)防。遇到各種情況，比如，在前方路邊有比較隱蔽的小路口;在不太寬的道路上，路邊有同向行駛的自行車和行人;或是視線受阻的地方，一律用減速、提前鳴笛、拉開安全距離、注意觀察、隨時(shí)準(zhǔn)備停車這五點(diǎn)來(lái)預(yù)防。如有時(shí)不宜鳴笛，那這時(shí)車速就要再放慢點(diǎn)�？傊A(yù)防措施一定要到位!
6.車速要能確保安全。
實(shí)際情況是，大多數(shù)的老師傅駕車時(shí)車速都是比較慢。老師傅的.經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明選擇了慢，就是選擇了安全。急什么呀，語(yǔ)云：世人共爭(zhēng)不急之事。車速要能確保安全，這是防御駕駛的宗旨。
剛拿到駕照的新手因?yàn)轳{駛技術(shù)不夠嫻熟導(dǎo)致開車上路的時(shí)候很容易犯各種各樣的錯(cuò)誤，那新手開車容易犯的錯(cuò)誤有哪些呢?
新手開車容易犯的錯(cuò)誤有哪些
1、心理緊張
好不容易通過(guò)考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，現(xiàn)在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會(huì)再有教練在旁邊提醒指導(dǎo)了，匱乏的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過(guò)過(guò)車癮。還沒(méi)等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車場(chǎng)搞定，咬緊牙也得面對(duì)滾滾車流。
應(yīng)對(duì)技巧：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。
2、拐彎站錯(cuò)道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
應(yīng)對(duì)技巧：因不熟悉路段，本來(lái)直行站到轉(zhuǎn)彎道上，或者要轉(zhuǎn)彎時(shí)卻站到直行道上，面對(duì)新手常犯的此類問(wèn)題，最佳的方法是絕不違章，站錯(cuò)道，大不了在前面調(diào)頭再來(lái)嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心里也就不慌張了。
3、換道并線
并線對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動(dòng)作，往往會(huì)導(dǎo)致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車?yán)嚷暋⒋萄鄣臒艄庵幸约捌渌{駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r(shí))才并線。
應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測(cè)兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨�，要求�?dòng)作果斷，一氣呵成。
4、認(rèn)路不清
不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆](méi)有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開。
應(yīng)對(duì)：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對(duì)于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
5、停車入庫(kù)
真正上路開起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì)出問(wèn)題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車時(shí)。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位，恨不能把車抬進(jìn)去。
應(yīng)對(duì)技巧：停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車的技術(shù)練好，對(duì)停車入庫(kù)也是非常有幫助的。
6、坡道起步
半坡起步是路考的一項(xiàng)必考科目，但也是所謂會(huì)者不難，難者不會(huì)的，開車久了對(duì)離合油門剎車的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對(duì)坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。
應(yīng)對(duì)技巧：新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
7、加塞兒
新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時(shí)，又不由自主地避讓，無(wú)奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時(shí)，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長(zhǎng)龍又不樂(lè)意，弄得新手兩頭受氣。
應(yīng)對(duì)技巧：在行駛過(guò)程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時(shí)，新手們會(huì)本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對(duì)方加塞兒時(shí)適當(dāng)減速，畢竟安全第一。
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