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手動擋車開車技巧

時間:2024-10-07 18:19:36 好文 我要投稿
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手動擋車開車技巧

  手動擋的車怎么開

  第一步:踩離合(器),松油門

  這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象,這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時,發(fā)動機制動作用較輕,不會有多大感覺,但檔位較低(如二、三檔行駛)時,“頓挫”感就會比較明顯。

  踩離合松油門的正確操作方法是,踩離合和松油門應(yīng)同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序,也應(yīng)是踩離合在先,松油門在后。注意,松油門的時間不能太滯后,否則,由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動機的負荷,而油門又未及時松開的話,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

  踩離合、松油門后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。

  第二步:換擋

  這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下,由于同步器的作用,一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構(gòu)造來看,實際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入檔位齒輪上的齒環(huán))在轉(zhuǎn)速未達到同步前是不會接觸的,因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊(同步器的同步原理,雖不是特別復(fù)雜,但如不配上一兩幅插圖什么的,倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說,這對我們并不太重要,不說它也罷)。轉(zhuǎn)速同步后,兩齒輪會順利嚙合,所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。

  不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當,還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺,這對駕駛者來說,不啻為一種“快意”。 這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”,以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。

  

  第三步:抬離合、加油

  這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段,抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認為,抬離合的控制至少包括兩個方面,一是抬離合的時機,另一個是抬離合的操作。

  

  抬離合的時機

  抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步),何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。

  當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的,但是,這并不意味著發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了,絕大多數(shù)場合,兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是,我們會很自然地想到,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達到同步時就應(yīng)是抬離合的理想時機。

  手動擋車開車技巧

  1、坐姿技巧:新手駕駛者的坐姿往往過于靠前,在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板,大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主),緊踩時大小腿不能完全呈直線,力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直,盡量將前胸遠離方向盤,但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高,長途駕駛時可放置于較低位置。

  2、起步技巧:不同于自動擋車,手動擋車起步時,左腳切記把離合踩到底,掛一檔,右腳虛空著放到油門上方,慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門,踩離合器的左腳慢慢抬起一點后馬上輕踩油門,車輛平穩(wěn)起步。

  3、坡道起步技巧:所謂“半聯(lián)動”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門,亦即是所謂的“兩次加油”:第一次加油后抬離合器,注意聽發(fā)動機聲音變化,有變化左腳停住是關(guān)鍵,同時加油是順利起步的保證,慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

  4、換檔時機:一般市區(qū)行駛時,應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣,可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。

  發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下:1檔時為15公里時速、2檔時為25公里時速、3檔時為35公里時速、4檔時為55公里時速、5檔時為65公里時速及以上,熟練后,可以根據(jù)發(fā)動機在上述檔位/時速配合時的聲音,合理掌握時機,及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣,即便當車速已高于檔位,甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動了,還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發(fā)動機、增加油耗,還難以掌握后續(xù)的換擋時機。

  5、減檔呼空油兩腳離合技巧:踩下離合踏板,并摘檔;放開離合踏板,補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);踩下離合踏板,并掛入新減檔位。

  6、遇紅綠燈技巧:當車輛快到信號燈前時,要提前判斷,如果離信號燈還有二三百米,綠燈閃爍,就可以摘個空擋,滑行到路口,等紅燈。這樣不僅可以省油,還可以更好照顧剎車。

  7、下坡技巧:在下長而陡的坡道時,千萬不要空擋滑行,別以為能省點油,其實省不了多少?論鯐r失去了發(fā)動機的制動減速功能,萬一遇到緊急情況,光靠剎車很難快速減速,有時甚至能導(dǎo)致剎車失靈。

  8、檔位控制車速技巧:在控制車速看情況用檔位替代部分制動,尤其是下坡時讓發(fā)動機制動,偶爾輔以制動,不要踩著制動下坡,這樣可以保護剎車片。車輛起步前,千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。

  9、離合分離技巧:平時開車時我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準確掛入,而且長期如此,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進去,就先退下來到空擋,松一下離合器,然后再重新掛,切記別用力過猛傷害了變速箱。

  10、不要長期使用半離合狀態(tài):長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外,二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

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