剎車的踩法技巧分享

　　●先急后穩(wěn)法

　　碰到突然情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動(dòng)器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動(dòng)踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來(lái)回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

　　●連續(xù)制動(dòng)法

　　碰上情況提前放油門減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。

　　●蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法

　　制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)制動(dòng)。這種制動(dòng)法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

　　溫馨提醒：

　　盡管多么會(huì)踩剎車，剎車技術(shù)多么牛逼也不能在馬路上急速行駛，文明駕駛，遵守交通規(guī)則才是安全保障的基礎(chǔ)。

　　所謂“側(cè)滑”就是車輛急加速、突然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)的現(xiàn)象，俗稱“甩尾”。造成車輛側(cè)滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行車時(shí)突然抬起油門或突然加速;采取緊急制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)后輪比前輪先抱死;都極易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。

　　怎樣防止和避免在行車當(dāng)中發(fā)生車輛側(cè)滑呢?

　　1、首先要確保車輛的制動(dòng)系統(tǒng)性能良好， 使前后輪在制動(dòng)時(shí)能同時(shí)產(chǎn)生均勻的制動(dòng)力，避免后輪先于前輪抱死。

　　2、在雨、雪天或光滑的路面行車時(shí)， 要保持車輛的速度均勻，加減油門動(dòng)作要平穩(wěn)，不要突然踩大油門加速或突然抬起油門減速。如加速時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，要馬上減小油門，反之亦然，但動(dòng)作要平穩(wěn)。

　　3、控制車速，遇到緊急情況采用間斷制動(dòng)法――猛烈地踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和松起制動(dòng)踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實(shí)質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，有達(dá)到迅速降低車速的目的。

　　4、如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜， 若是因制動(dòng)引起的應(yīng)立即停止制動(dòng)，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動(dòng)作不能太大，否則又會(huì)向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動(dòng)，因?yàn)榇蟛糠周囕v的手剎都是制動(dòng)后輪的，容易發(fā)生側(cè)滑。

　　5、行車時(shí)，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會(huì)使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機(jī)，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗(yàn)是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動(dòng)方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車的前進(jìn)方向;不能踩剎車，甚至還要加一點(diǎn)油，使汽車的中心后移，后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過(guò)來(lái)。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時(shí)造成新的險(xiǎn)情。

　　溫馨提醒：

　　現(xiàn)實(shí)當(dāng)中發(fā)生側(cè)滑的事故基本都是基于冰雪天路面結(jié)冰導(dǎo)致汽車輪胎摩擦力降低引起的，因此在冰雪天或者雨天的時(shí)候特別要小心減速駕駛，過(guò)彎的時(shí)候更要減速行駛。

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