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手動擋坡道快速起步技巧
筆者咨詢了幾位具有多年駕齡的老司機(jī)，總結(jié)出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩(wěn)起步。當(dāng)然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。
操作如下：
駐車時，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此時右腳的姿態(tài)呈斜四十五度。
起步時，左腳踩下離合器并掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，后部則緩慢抬起剎車踏板。待發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時，左腳迅速停住并且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。
注意事項：
1.在遇到起步失敗的情況下，應(yīng)及時拉緊手制動，并以常規(guī)方式進(jìn)行坡起;
2.右腳盡量踩住剎車踏板的前端，并且踩剎車踏板的力度要大于踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。
避免坡道起步溜車的要點
1.拉緊手制動，松手制動時要緩慢;
2.踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;
3.利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;
4.坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。
在科目三考試時，車感不好，方向不穩(wěn)是不合格的，也就是說路考中如果出現(xiàn)方向過度不穩(wěn)就不是扣分的問題了，是直接不合格，所以大家一定要把這個錯誤操作糾正過來。下面一起來看下..
一、車身偏了要動三次
有人會說，車身右偏了，只要往左動方向就可以了，干嘛左邊動完方向后還要調(diào)整右邊的方向呢?想一想，如果只動左邊的方向，讓車身擺正后，那么調(diào)整后的車身中心線和之前的車身中心線相比，是不是往右偏移了呢?而車道是只有這么寬的! 所以科目三考試時直線行駛，車身偏了，是要動三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤操作幅度要小!
二、視線要看得遠(yuǎn)
學(xué)員沒車感就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
秘訣：在行駛中視線要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問題。
三、不能猛然修正方向
實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
秘訣：當(dāng)需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調(diào)整。
四、修正角度要小
在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應(yīng)有的限度�？赡苁强颇慷挠�(xùn)練有影響，在倒庫和場地項目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
秘訣：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
五、調(diào)整心理
心理調(diào)整，新手總擔(dān)心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤，注意力容易被其他車輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時常常容易跑偏。
這種情況，需要多多練習(xí)，在練習(xí)時感受到其實并沒那么可怕，緩和自己的緊張情緒;其實，只要方向穩(wěn)，在一條車道行駛，是很安全的;放松，放輕松，在看左右反光鏡時，不要動方向盤，如果你心理緊張，緊握方向盤，當(dāng)目光瞟向反光鏡時，在你自己都沒注意到的情況下，方向已經(jīng)跑偏。
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