踩離合器的使用技巧有哪些

　　1、加擋時機。起步之后只要是道路條件允許，就應盡快由低速擋加至高速擋。有的初學者總是想等到車直輪正，"四平八穩(wěn)"了才加擋。其實熟練的加擋在1—2秒鐘之內(nèi)就可以完成一次操作，不會影響其他駕駛動作。

　　2、低速擋速度。1擋加至2擋時，不要大油門沖車，即起步后汽車的速度和人走的速度差不多，就可以加2擋了。

　　3、中速擋速度。2擋加至3擋時，油門也不要過大，沖車時間比加2擋稍長一點即可。小型汽車的3擋屬于中速擋，它的兼容性就比較大了，它可以在25—40km/h的范圍內(nèi)調整車速的快慢。

　　4、調整擋速度。中速擋到調整擋的過渡，也就是3擋加至4擋、4擋加至5擋。這期間初學者容易出現(xiàn)沖車時間過長，不敢加擋的現(xiàn)象。有的初學者認為3擋的車速也不慢。加到4擋之后，不是說就一定要加油猛跑，它可以在加到4擋之后做一個小油門勻速調控。比如，現(xiàn)行車速為40km/h，用3擋就需要較大油門才能維持這一車速，而加上4擋只須小油門就可繼續(xù)維持這一速度。

　　5、基本操作應用。新手初上一般道路，應當把以前學過的'基本駕駛操作在道路上的靈活應用作為練習的重點，要敢于做動作。如，行駛中發(fā)現(xiàn)遠處出現(xiàn)情況，可以先做一個"短距加擋"。當汽車接近情況時，再做一個"制動減擋"或"越級減擋"、"快速直撥逐級減擋"等等。只要車速有變化，就應馬上想到把變速桿換到現(xiàn)行車速所適應的擋位。

　　6、油門控制車速。初上一般道路，還要注意使用油門控制車速，行駛中遇有情況變化，一時還拿不準處理時，應先收油，充分利用發(fā)動機牽阻制動作用減速、觀察，待汽車接近情況時，再視情況跟油繼續(xù)行駛。

　　7、制動控制車速。在運用制動控制車速時，不要遇有情況就一腳踩死，然后再重新起步。應根據(jù)行車條件的不同變化區(qū)別對待，注意保持行車的連續(xù)性。踩制動踏地要細心體會"輕、重、輕"的操作要領，確保汽車在減速時有效、準確平穩(wěn)。

　　8、保持中速。中速行駛是汽車各部潤滑最好，發(fā)動機動力輸出適當、耗油最少、最適合長時間連續(xù)工作的狀態(tài)。它的好處是遇有情況變化，一收油就可有效發(fā)揮發(fā)動機牽阻作用，而行車條件好轉時，又具有較強的儲備動力，踩下油門就能立即提速。

　　9、新手上路的車速。行車速度應根據(jù)道路、氣候、車型、操作水平的不同加以調整，一般在普通公路上小型汽車的行駛速度為70—80km/h，大型汽車為60—70km/h。注意：在設有限速標志的路段應按標志所示的速度行駛。在遇有雨霧天氣、冰雪路、急轉彎、隧道、路口、上下坡等等復雜道路條件時，還要把車速降至遇有情況變化能夠及時停車為宜。駕車新手在上路的初級階段，應把車速控制在50km/h左右，以便有足夠的反應時間來進行恰當?shù)鸟{駛操作。

　　盡管大家都知道要配合車速使用檔位，知道車速與檔位不和諧而引起的不良后果，但其實車的速度與變速箱擋位是沒有直接的關系的，而是與發(fā)動機的轉速有直接的關系，也就是說跟油門有著直接的關系，一般說來，在一定范圍內(nèi)，發(fā)動機轉速越高，它輸出的功率就越大、扭矩就越大，相應的車速就會越來越快。

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