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施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)周報(bào)
愉快又充實(shí)的一周又告一段落了，我們一定都積累了不少寶貴的經(jīng)歷，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇周報(bào)。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)周報(bào)，歡迎大家分享。
施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)周報(bào)1
第一周
作為地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習(xí)。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì)對(duì)第一天上班有著深刻的感受及體會(huì)。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習(xí)，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺得自己終于有機(jī)會(huì)進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因?yàn)橐鎸?duì)一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開始，崗位實(shí)習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對(duì)于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì)快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習(xí)為以后步入職場(chǎng)打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識(shí)了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時(shí)間很快就過去了，原以為實(shí)習(xí)的日子會(huì)比較枯燥的，不過老實(shí)說第一周的實(shí)習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì)繼續(xù)努力的。生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持著，總會(huì)有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。
雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。
第2周
過一周的實(shí)習(xí)，對(duì)自己崗位的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然我是讀是地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)，但和實(shí)習(xí)崗位實(shí)踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識(shí)，感覺又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對(duì)業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會(huì)有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會(huì)了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動(dòng)的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。有時(shí)候遇到工作過程中的棘手問題，心里會(huì)特別的憋屈，但是過會(huì)也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會(huì)有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對(duì)工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì)覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì)適應(yīng)職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺進(jìn)入了實(shí)習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，我還加強(qiáng)大學(xué)地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識(shí)與自己崗位相結(jié)合，努力讓地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。實(shí)習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識(shí)能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時(shí)就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識(shí)，一舉多得。
經(jīng)過2個(gè)多星期的正式實(shí)習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的'作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì)請(qǐng)假或者逃課，老師也會(huì)很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會(huì)把我們當(dāng)成孩子，也不會(huì)像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會(huì)受到領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時(shí)起床去上班，有時(shí)候?yàn)榱瞬贿t到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。
第三周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實(shí)習(xí)以來的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習(xí)了快一個(gè)月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時(shí)間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識(shí)，把第一個(gè)任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗(yàn)，所以分配給我一個(gè)工作任務(wù)，對(duì)我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗(yàn)。
施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)周報(bào)2
第1周
這一周隧道每天基本保證3炮左右，因?yàn)闉閷W(xué)生放假時(shí)間所以放炮時(shí)間沒有強(qiáng)制規(guī)定，可以有條不紊的進(jìn)行，左洞樁號(hào)已經(jīng)到了ZK3+000剛好到了Ⅳ圍巖，按規(guī)范襯砌形式采用SA4A.按照?qǐng)D紙采用直徑25先錨后灌式注漿，錨桿縱環(huán)向間距1m×1.2m,長3.5m,鋼筋網(wǎng)間距15cm×15cm.噴砼厚度采用20cmC20,拱架間距1m,拱圈采用40cmC30噴砼，仰拱采用40cmC30模筑砼。右洞已經(jīng)到了ZK2+939，采用3級(jí)圍巖，由于巖層較好已經(jīng)去掉了拱架，只保留了錨桿和鋼筋網(wǎng)片，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨之有所改變，錨桿變成了3米的，錨桿間距變成了
1.m×1.2m,噴砼厚度變成了12cm,仰拱也取消掉了，這樣減少了勞動(dòng)量，加快了隧道施工的進(jìn)度，由于質(zhì)檢站對(duì)于錨桿的要求比較嚴(yán)格，我們基本上都要檢查錨桿的數(shù)量基本保證早20根左右，要求錨桿外露15cm，便于檢查錨桿數(shù)量。仰拱的澆筑也在一步步的跟進(jìn)，基本上在晚上進(jìn)行澆筑，仰拱的澆筑對(duì)與鋼筋的角度有著一定的要求，兩根鋼筋應(yīng)留有間隙，以便于2襯臺(tái)車的通過，鋼筋應(yīng)與縱向排水溝保持1.1m左右的距離.仰拱的填充每次都要由測(cè)量人員測(cè)量過，要經(jīng)過放樣等一系列工序，來確定澆筑的坡度、厚度等等。由監(jiān)理進(jìn)行檢查，對(duì)仰拱填充放置排水管對(duì)直，再蓋200g/m3土工布濾層級(jí)配碎石濾層組成，經(jīng)過這段時(shí)間的了解對(duì)隧道有了一定的了解，對(duì)隧道質(zhì)量檢查有了了解，施工進(jìn)度有條不紊的進(jìn)行
第2周
時(shí)間過的很快，到單位已經(jīng)有兩個(gè)星期了，從原來的不適應(yīng)到現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)慢慢的融入到了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，各個(gè)部門各司其職才使這個(gè)工程有序的進(jìn)行，在這段時(shí)間里早上基本上都是在項(xiàng)目部看看圖紙，下午去隧道現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)我對(duì)隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排險(xiǎn)、拱架支護(hù)、錨桿鋼筋網(wǎng)、縱向連接筋，、錨桿與拱架的焊接、噴砼，這樣周而復(fù)始的循環(huán)。這樣的日子讓我從事了許多，從原來的大學(xué)教室學(xué)習(xí)到了到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地學(xué)習(xí)，這樣更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的過去從圖紙上了解了隧道的個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)，原來隧道也是這么的錯(cuò)綜復(fù)雜，一切都不是表面上看上去的那么簡(jiǎn)單，一條隧道所花的代價(jià)是多么的巨大，這個(gè)星期我才發(fā)現(xiàn)這隧道分為了兩個(gè)標(biāo)段，我們負(fù)責(zé)2標(biāo)段，隧道名為鳳凰山隧道 ，隧道左洞起止樁號(hào)為zk1+382~zk3+145，右洞起止樁號(hào)為YK1+377~YK3+118,左洞長1763米，右洞長1741米。我們這二合同段左洞起止樁號(hào)為ZK2+260~ZK3+145,長885（其中明洞長10米，暗洞875米）右洞起止樁號(hào)為YK2+260~YK3+118,長858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法（NATM)施工。隧道設(shè)計(jì)遠(yuǎn)近年限為（2033年）設(shè)計(jì)，按城市主干道（相當(dāng)于雙向四車道一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)兼顧市政道路的功能）設(shè)計(jì)。經(jīng)過了這這些了解我對(duì)鳳凰山隧道有了跟多了解，進(jìn)過這個(gè)星期的學(xué)習(xí)，對(duì)隧道又有了全新的認(rèn)識(shí)。日子過的比較充實(shí)，每天都有新的知識(shí)補(bǔ)充到了大腦。
第3周
這個(gè)星期左洞掌子面到達(dá)了ZK2+939,右洞掌子面到達(dá)了YK2+870,左洞掌子面前進(jìn)了14m,右洞行進(jìn)了34m,左洞支護(hù)到了ZK2+966 ,仰拱到了ZK3+072。右洞，支護(hù)由于是Ⅳ級(jí)圍巖 不需要立拱架，只需要錨桿和掛網(wǎng)片，支護(hù)到達(dá)了ZK2+873,仰拱到了YK2+089。8月17號(hào)ZK3+087-082仰拱放炮，ZK2+982-977支護(hù)（4：30報(bào)檢）。YK3+100-095仰拱填充（21：50報(bào)檢，C15）。ZK3+087-082仰拱放炮（19：00報(bào)檢）。YK2+904-900 放炮（17：05），對(duì)拱架間距進(jìn)行了測(cè)量，4個(gè)數(shù)據(jù)為104cm 104cm 105cm 102 cm,錨桿根數(shù)為110根，長3.5m。18號(hào)，YK2+900-897(8:30,放炮)，當(dāng)天上午9：45開始停電，下午4：30來電，晚上9：55放炮，ZK3+082-077仰拱澆筑。19號(hào)，4:30ZK3+087-077仰拱報(bào)檢澆筑，右洞YK2+897-894放炮（7：50）。右洞,YK2+957-947噴砼，13：55左洞放炮ZK2+953-950,19:10左洞仰拱ZK3+087-077填充，右洞YK2+094-890放炮（21：45）。20號(hào)，YK2+890-887放炮（14：50）。：ZK2+950-946(13:00放炮)，YK3+095-089(14:00仰拱放炮)，YK2+884-880(19:30放炮)，當(dāng)天監(jiān)理公司檢查錨桿數(shù)量，不夠的話需要補(bǔ)打。22號(hào)，YK3+095-089,仰拱報(bào)檢，ZK2+946-943(8:30放炮)，YK2+880-877(13:30放炮)。左洞ZK3+077-072(仰拱放炮，13：40 )ZK2+943-939(21:20,放炮)。23號(hào)，ZK3+077-072,，右洞YK2+947-937掛網(wǎng)片。8:00 YK2+877-873放炮 ,10點(diǎn)報(bào)檢。YK2+873-870放炮（19：25），左洞全斷面支護(hù)5榀ZK2+971-966(20:00報(bào)檢裝錨桿)。右洞YK3+095-089仰拱報(bào)檢填充，23：00，C15）。下周走動(dòng)也到達(dá)了Ⅲ級(jí)圍巖，也不需要里拱架了，右洞還是Ⅲ級(jí)圍巖工作比較方便，有利于工作速度的推進(jìn)。以前就是這個(gè)星期的總結(jié)。
第4周
一個(gè)充實(shí)的一周又過去了，跟從前一樣每天早上吹過早飯去隧道，因?yàn)槲也辉儆弥蛋�，師傅和剛來的新員工要在隧道值班，考慮到實(shí)習(xí)生的緣故總工沒有把我安排在隧道值班，大概怕我們一下子不習(xí)慣這種生活把。因?yàn)樗淼?4小時(shí)施工，面臨著隨時(shí)報(bào)檢，所以不管幾點(diǎn)你都要起來報(bào)檢，時(shí)間的不確定性把一個(gè)人的生物鐘搞亂了，所以是相當(dāng)艱苦的`，每天去隧道都是跟著師傅，有什么不懂的問問，了解隧道的施工，知道施工的每個(gè)細(xì)節(jié)，知道怎么檢查隧道質(zhì)量，比如錨桿的數(shù)量，縱向連結(jié)筋的數(shù)量，錨桿是否用錨凝劑，錨桿是否用砂漿堵實(shí)等等一系列的問題，嚴(yán)格控制每一道細(xì)節(jié)才能造出一個(gè)好的隧道。不在隧道的時(shí)候還是看圖紙，隨著圖紙的逐步了解對(duì)隧道也越加了解，知道了隧道的各個(gè)部位，隧道的施工的要求等等，接下來的幾天我被安排在了棄渣場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，因?yàn)閯傔M(jìn)入運(yùn)營階段所以還在一個(gè)過渡期，運(yùn)輸車輛還需要指揮交通，把棄渣場(chǎng)的整體輪廓做出來，不指揮司機(jī)到的不夠到位，造成浪費(fèi)空間等問題，所以雖然是個(gè)小小的活，卻不容小視，經(jīng)過棄渣場(chǎng)的工作對(duì)它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原來的一無所知了，對(duì)隧道的出渣去向有所了解，石頭的加工有所了解，接下來路基也要開工了，總之這星期過的很充實(shí)，學(xué)了很多，每天都在補(bǔ)充專業(yè)知識(shí)，期待下一周的學(xué)習(xí)生活。
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