大學(xué)生實(shí)踐心得體會(huì)
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大學(xué)生實(shí)踐心得體會(huì)1
轉(zhuǎn)眼間，短短一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。在這次實(shí)訓(xùn)中，我們不僅將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際業(yè)務(wù)中，還掌握了許多平時(shí)很少接觸的實(shí)踐技能。對(duì)于我們港口與航運(yùn)管理專業(yè)的同學(xué)來說，這無疑意義重大！雖然這只是一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)，但我們對(duì)港口基本情景、國(guó)際貿(mào)易的基本知識(shí)、單證的流轉(zhuǎn)、佛航系統(tǒng)的操作、貨代系統(tǒng)的操作等有了更深入的了解，為我們畢業(yè)后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也讓我意識(shí)到自己的專業(yè)知識(shí)還不夠扎實(shí)，佛航系統(tǒng)和貨代系統(tǒng)的操作還不夠熟練�？偟膩碚f，在這次實(shí)習(xí)中，我在專業(yè)知識(shí)和操作技能上都有了很大的提高。
第一天的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們?cè)诮處煹闹笇?dǎo)下開始接觸佛航系統(tǒng)的上機(jī)操作。為了能夠完整地完成佛航系統(tǒng)的上機(jī)操作，首先要求我們能夠看懂船舶進(jìn)出口貨物艙單。在閱讀船舶進(jìn)出口艙單時(shí)，除了要認(rèn)真細(xì)心，還需要具備必要的專業(yè)英語知識(shí)�？梢�，英語對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)來說非常重要，它是我們港航專業(yè)不可缺少的一部分。之后，我們進(jìn)行了進(jìn)口流程各主角工作的.分配，包括經(jīng)理、船代、港口辦單員、港口調(diào)度員、港口箱控員和閘口管理員等。每個(gè)角色都有不同的任務(wù)和責(zé)任，要求我們細(xì)心和耐心，確保每個(gè)流程的順利進(jìn)行。
經(jīng)過這次的上機(jī)貿(mào)易模擬訓(xùn)練，我們對(duì)以前學(xué)過的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧，并對(duì)佛航系統(tǒng)的流程和操作有了更深入的理解。這為我們未來的工作打下了思想上的基礎(chǔ)。同時(shí)，這次模擬訓(xùn)練讓我深刻體會(huì)到操作細(xì)節(jié)的重要性和流程的嚴(yán)密性。各個(gè)流程相互銜接，一個(gè)疏忽可能導(dǎo)致整個(gè)流程無法完成，一個(gè)細(xì)節(jié)錯(cuò)誤可能使整個(gè)流程前功盡棄。這讓我意識(shí)到在實(shí)際工作中必須要謹(jǐn)慎小心，否則會(huì)給個(gè)人和公司帶來很大的損失。
完成了佛航系統(tǒng)的操作后，我們還參觀了船藝實(shí)訓(xùn)室。在那里，我們了解了船舶信號(hào)燈的類型和功能，以及一些船上救生的方法。這次參觀讓我們進(jìn)一步加深了對(duì)船舶設(shè)備和航海知識(shí)的了解，培養(yǎng)和鍛煉了我們的綜合運(yùn)用能力和解決實(shí)際問題的能力。
第二天，我們參觀了華南最大的內(nèi)陸港口——新沙港。這個(gè)港口已經(jīng)建成了10個(gè)3.5萬噸級(jí)泊位，最大可停泊11萬噸級(jí)輪船。在港口里，我們見識(shí)到了許多港口設(shè)備，包括堆料機(jī)、取料機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、龍門起重機(jī)、正面吊、輪胎式龍門起重機(jī)和吸糧機(jī)等等。我們還看到了汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。這次參觀進(jìn)一步加深了我們對(duì)港口設(shè)備的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。
第三天，我們進(jìn)行了佛航系統(tǒng)的考查后，開始學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)的操作。主要是熟悉貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證的輸出。在學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)的過程中，我深刻感覺到要想在貨代行業(yè)有所作為是不容易的。除了必須具備貨運(yùn)代理的基本知識(shí)和英語口語水平外，還需要對(duì)世界各個(gè)港口和航線有必要的了解。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們還要保證做到耐心、細(xì)心和細(xì)致。單證是一個(gè)十分重要的部分，如果單證上的資料數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，可能會(huì)給貨主或船公司帶來損失或不便。
第四天，我們參觀了航海模擬器訓(xùn)練中心。在模擬室里，我們進(jìn)行了船舶航行的模擬，并了解了一些船舶控制中心的設(shè)備功能。在模擬開船的過程中，我深刻感受到作為一名船員，除了學(xué)好專業(yè)知識(shí)，還需要在大學(xué)期間加強(qiáng)個(gè)人心理素質(zhì)和壓力承受能力的鍛煉。在航行期間遇到暴風(fēng)雨或其他意外事故時(shí)，必須保持冷靜來處理事故。之后，我們還參觀了一些船上設(shè)備，如磁羅經(jīng)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、火災(zāi)報(bào)警器和雷達(dá)等。這讓我意識(shí)到要想在這個(gè)行業(yè)中取得成功，我們必須及時(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，關(guān)注行業(yè)發(fā)展和設(shè)備更新情況，為將來的工作做好準(zhǔn)備。
最后一天的實(shí)習(xí)中，我們復(fù)習(xí)了佛航系統(tǒng)和貨代系統(tǒng)，并參觀了輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙實(shí)訓(xùn)室。在那里，我們了解了許多輪機(jī)方面的船上設(shè)備，如壓載水倉、燃油倉、油污水處理裝置、分油機(jī)、鍋爐系統(tǒng)、焚燒爐和造水爐等。這次參觀讓我深刻感受到要想成為這個(gè)行業(yè)的一員，必須能夠承受環(huán)境的壓力。因此，在大學(xué)期間，我們必須充分利用時(shí)間學(xué)習(xí)好專業(yè)知識(shí)，提高自己的其他方面的能力。
這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)砹撕芏嗌羁痰母惺�。我總結(jié)了在進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，幫助我不斷充實(shí)自己，在學(xué)習(xí)過程中更加關(guān)注國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境，提高實(shí)例分析的能力，并努力提高業(yè)務(wù)職責(zé)和商務(wù)運(yùn)作能力，真正做到學(xué)以致用。
在以后的日子里，我將更加珍惜在學(xué)校的每一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。相信通過這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活中，我都會(huì)更加清楚自己想要做什么，該怎么做，如何做好。這次實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)良好開端，它讓我學(xué)到了很多東西，為將來的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)。我相信在不久的將來，我們一定能夠在自己的領(lǐng)域中取得成功。
大學(xué)生實(shí)踐心得體會(huì)2
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通的重要性也日益凸顯。交通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著重要地位。公路運(yùn)輸?shù)淖饔迷趪?guó)民經(jīng)濟(jì)中變得越來越重要，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會(huì)的需求。而要實(shí)現(xiàn)一流的公路建設(shè)，就需要在施工過程中抓好施工管理，這是公路工程施工的重要組成部分。
施工管理中的技術(shù)管理是至關(guān)重要的，它直接影響著項(xiàng)目的質(zhì)量和效益。技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱，它是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采取的必要手段。在實(shí)際施工過程中，只有將技術(shù)管理的必要性和具體活動(dòng)的可操作性結(jié)合起來，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。在進(jìn)行技術(shù)管理工作時(shí)，首先要尊重科學(xué)，按照科學(xué)的要求去辦事。其次，我們要注重經(jīng)濟(jì)效益，做到經(jīng)濟(jì)節(jié)約，不能只顧工程完工，卻賠了錢。當(dāng)然，這都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此，我們對(duì)一個(gè)工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)重要的施工部位要進(jìn)行多方比較。同時(shí)，要貫徹國(guó)家的'技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，例如節(jié)約資源、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)環(huán)境等一系列措施。
在施工管理中，有幾個(gè)基礎(chǔ)性的工作是必不可少的。首先，在任何一項(xiàng)工程開工前，要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)立一個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)職責(zé)范圍，并建立嚴(yán)格的管理制度。其次，要建立各項(xiàng)管理制度，如圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度、施工日記和施工記錄制度、技術(shù)交底制度、材料驗(yàn)收制度和工程驗(yàn)收制度等。這些制度的建立和執(zhí)行，可以保證施工管理工作的科學(xué)性和有序性。
以貴州省貴陽繞城高速公路S8合同段工程建設(shè)項(xiàng)目為例，我們始終遵循以上幾項(xiàng)管理制度，從而保障了工程的順利進(jìn)行。在圖紙會(huì)審階段，我們主要審核了設(shè)計(jì)是否符合技術(shù)規(guī)范的要求，圖紙和設(shè)計(jì)說明是否完整、準(zhǔn)確，主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理等。在施工過程中，我們建立了施工日記和施工記錄制度，每個(gè)參與施工的技術(shù)人員都有自己的施工日志。我們還建立了材料驗(yàn)收制度，要求所有使用的原料必須提供合格證明文件，并進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量。同時(shí)，我們還建立了試驗(yàn)檢測(cè)室，進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。在施工過程中，對(duì)于隱蔽工程，我們進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量。
除了以上幾項(xiàng)管理制度外，還要建立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容，是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證，是檢查和評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在貴陽繞城高速公路工程中，我們要求技術(shù)人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負(fù)責(zé)的工作有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程，并加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和檢查。
此外，每一項(xiàng)工程都應(yīng)建立技術(shù)檔案，包括施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。這些資料是竣工驗(yàn)收的必需品，也是衡量技術(shù)管理工作好壞的重要依據(jù)。
在施工準(zhǔn)備階段，我們要進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，以創(chuàng)造有利的施工條件。這包括了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定合理的施工方案等。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)條件，應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)化管理。
在施工過程中，我們要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理。這包括搞好圖紙會(huì)審，按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工；及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，使其與施工進(jìn)度同步。
總之，技術(shù)管理是公路工程施工過程中不可或缺的一部分。通過嚴(yán)格遵守管理制度、建立技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)體系、進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、做好施工準(zhǔn)備和施工過程中的技術(shù)管理，我們可以保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成并節(jié)約成本，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
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