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公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)淺析論文
摘 要：環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策。而公路是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展又帶動(dòng)了公路建設(shè)的步伐。本文針對公路環(huán)保問題從景觀、生態(tài)環(huán)境和生活環(huán)境三方面進(jìn)行了闡述,并且論述了解決公路環(huán)保問題的對策和政策,強(qiáng)調(diào)達(dá)到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏才是最終目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：公路建設(shè)； 環(huán)境保護(hù)； 污染
環(huán)境問題一直困擾著我國，而環(huán)境保護(hù)也已經(jīng)成為了我國的一項(xiàng)基本國策，伴隨著我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體系的不斷發(fā)展與完善，對于公路的建設(shè)也越來越上心，隨著近年來我國公路建設(shè)里程的不斷增長，我國的汽車擁有量也呈持續(xù)增加的趨勢在不斷的增長著，公路建設(shè)在國民經(jīng)濟(jì)體系綜合運(yùn)輸中所占據(jù)的位置也是越來越重要，但是由于公路建設(shè)的高速發(fā)展，一些公路污染問題也逐漸凸顯出來，這些污染問題對周邊環(huán)境的影響也非常大。
1公路對環(huán)境的影響
公路對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為公路對社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、聲音環(huán)境及自然景觀等的影響。
公路對生態(tài)環(huán)境的影響。主要包括:新建公路對動(dòng)、植物生活環(huán)境的影響、對占用土地造成的土壤流失的影響、對農(nóng)作物環(huán)境的影響以及公路對水環(huán)境的影響,尤其是對飲用水源的影響。公路對大氣環(huán)境的影響。主要是指公路在建設(shè)當(dāng)中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和在道路通車以后車輛排放的污染。在施工期間,公路施工的特點(diǎn)之一是大量開挖土基,少則幾十萬立方米,多則上百萬立方米,造成的粉塵污染是相當(dāng)嚴(yán)重的。在公路運(yùn)營期產(chǎn)生的污染主要來自汽車的尾氣。汽車尾氣中含有
一氧化碳、氮氧化物、黑煙等對空氣的污染十分嚴(yán)重。
公路對自然景觀的影響。主要表現(xiàn)在公路構(gòu)造物與自然景觀的不協(xié)調(diào),尤其是公路穿越旅游區(qū)或旅游景點(diǎn)時(shí),這種影響更大。
2公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)措施
在可行性研究階段，就得對公路沿線環(huán)境影響進(jìn)行評價(jià)。
在初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)按環(huán)境保護(hù)的評價(jià)意見擬定環(huán)境總體設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行論證。設(shè)計(jì)人員從選線到設(shè)計(jì)的全過程，都要把環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和工程方案一齊抓，使線路盡可能避開環(huán)境敏感點(diǎn)(如水源頭、野生動(dòng)物生存區(qū)及文物古跡等)，力求采用環(huán)保新技術(shù)和新材料，把公路工程與自然環(huán)境融為一體。公路定線不能只單純地視其為一個(gè)幾何圖形，而應(yīng)視其為一個(gè)美學(xué)實(shí)體。人們不能只單純看它是一個(gè)靜止的形狀，而應(yīng)將其看成一個(gè)活的形狀。一般來說，人們對周圍環(huán)境的感受，在心理上會(huì)產(chǎn)生明顯的反應(yīng)，如橋梁的形狀、水的流動(dòng)、樹林的分布，以及急彎陡坡、垃圾墳場等都會(huì)引起司乘人員心情的愉悅或煩躁。
在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，須根據(jù)審定意見，做出環(huán)境工程設(shè)計(jì)。在施工階段，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，隨時(shí)研究如何減少對環(huán)境的不良影響，并加以糾正。在運(yùn)營階段，應(yīng)對未能完全避免的交通噪聲、行車尾氣、服務(wù)區(qū)的生活污水等進(jìn)行適當(dāng)?shù)木C合治理。如荷蘭的阿姆斯特丹環(huán)城高速路靠近城鎮(zhèn)居民一側(cè)全部采用隔音板防護(hù)，有效地減少了噪聲污染。
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