近海臺(tái)風(fēng)雷達(dá)定位方法應(yīng)用研究

對(duì)于近似軸對(duì)稱與類似蘭金渦旋特性的臺(tái)風(fēng)近中心環(huán)流而言, 其多普勒雷達(dá)徑向速度場(chǎng)具有相當(dāng)特殊的偶極型態(tài)分布特征.在假設(shè)臺(tái)風(fēng)環(huán)流存在最大風(fēng)速半徑的前提下, 利用多普勒雷達(dá)徑向速度場(chǎng)的這種分布特性和型態(tài)識(shí)別技術(shù), 進(jìn)行近海臺(tái)風(fēng)的雷達(dá)定位客觀方法的應(yīng)用研究, 并選取兩種客觀定位方法對(duì)臺(tái)風(fēng)中心位置進(jìn)行估計(jì).兩種客觀方法分別為幾何軸對(duì)稱中心定位法和速度距離方位顯示中心定位法, 前者直接應(yīng)用多普勒徑向速度場(chǎng)進(jìn)行定位估計(jì), 后者則應(yīng)用觀測(cè)的多普勒徑向速度場(chǎng)與觀測(cè)點(diǎn)至雷達(dá)中心距離的乘積來(lái)估計(jì)臺(tái)風(fēng)中心位置.利用 "蘭金" 渦旋模式模擬的多普勒雷達(dá)徑向速度場(chǎng)和實(shí)際觀測(cè)的臺(tái)風(fēng)環(huán)流的多普勒雷達(dá)徑向速度場(chǎng)以及臺(tái)風(fēng)年鑒資料, 對(duì)這兩種定位方法進(jìn)行模擬和實(shí)際測(cè)試的結(jié)果表明: 模擬測(cè)試的定位誤差在0.5 km以下, 最大風(fēng)速半徑的誤差在0.12 km以下; 而實(shí)際測(cè)試的定位誤差在3～13 km以內(nèi), 有些時(shí)次甚至在3 km以下.因此, 對(duì)近海臺(tái)風(fēng)而言, 利用多普勒雷達(dá)徑向速度場(chǎng)資料進(jìn)行實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)定位是可行的, 且其定位結(jié)果將對(duì)臺(tái)風(fēng)實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)預(yù)報(bào)和警報(bào)具有重要的參考價(jià)值.

作 者： 許映龍 矯梅燕 畢寶貴 張濤 XU Ying-Long JIAO Mei-Yan BI Bao-Gui ZHANG Tao   作者單位： 許映龍,XU Ying-Long(南京信息工程大學(xué),南京,210044;國(guó)家氣象中心,北京,100081)

矯梅燕,畢寶貴,張濤,JIAO Mei-Yan,BI Bao-Gui,ZHANG Tao(國(guó)家氣象中心,北京,100081) 

刊 名： 大氣科學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF ATMOSPHERIC SCIENCES  年，卷(期)： 2006 30(6)  分類號(hào)： P444  關(guān)鍵詞： 臺(tái)風(fēng)   多普勒雷達(dá)   徑向速度   客觀定位方法  

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