蘇北運(yùn)河船閘聯(lián)合管理調(diào)度的設(shè)想

蘇北運(yùn)河縱跨四市,綿延千里,是京杭運(yùn)河最為繁忙、航運(yùn)價(jià)值最高的部分.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,蘇北運(yùn)河的年通過量逐年上升,社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益十分顯著,但蘇北運(yùn)河船閘的瓶頸效應(yīng)日漸突出,影響了蘇北運(yùn)河效益的增長(zhǎng).船閘擴(kuò)容是消除船閘瓶頸效應(yīng)的有效舉措,但受巨額投入和較長(zhǎng)工期的制約,無法在近期實(shí)現(xiàn).要有效地提高運(yùn)河船閘整體運(yùn)行效率,實(shí)施蘇北運(yùn)河各船閘聯(lián)合管調(diào)確有必要.

作 者： 郭哲昊   作者單位： 劉老澗船閘管理所,江蘇,223842  刊 名： 中國水運(yùn)  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2003 ""(1)  分類號(hào)： F55  關(guān)鍵詞：  

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