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淺析道路施工
淺析道路施工1
近年來我國道路橋梁以前所未有的'速度發(fā)展,為提高道路施工質(zhì)量,保障施工安全,筆者根據(jù)道路施工中常出現(xiàn)的一些問題提出了自己的一些觀點(diǎn).
淺析道路施工2
摘要：
隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在道路建設(shè)中，橋梁占據(jù)相當(dāng)大的工作量，然而隨之出現(xiàn)的質(zhì)量問題也日益增多，產(chǎn)生這些問題的原因是多種多樣的。本文首先闡述提出了橋梁施工中的一些問題,結(jié)闡述了改善這些問題的措施。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；問題；對策
道路是國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。道路建設(shè)又是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它的迅速發(fā)展，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)，拉動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。我國地域遼闊，多山嶺重丘，再加上我國正處于社會主義初級階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，總體上水平不高，所以我國的道路建設(shè)更顯其對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說，道路橋梁的質(zhì)量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對于道路橋梁施工過程中的應(yīng)該注意、應(yīng)該得到重視的問題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關(guān)人員必須予以足夠的重視。
1、橋梁出現(xiàn)裂縫。
道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強(qiáng)度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2——0.3mm。
此外，還要進(jìn)行溫度裂縫計算，采取隔熱設(shè)計；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級；對混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠嬎隳Ｊ�，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計好的混凝土強(qiáng)度等級要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對收縮和水熱化影響較�。龅礁邷靥鞖鈺r使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。
2、橋梁鋼筋銹蝕。
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會導(dǎo)致鋼筋銹蝕。 橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識， 要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境 （酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。
涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護(hù)法具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡， 根據(jù)實際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。最后一點(diǎn)要加以強(qiáng)調(diào)的是，施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況結(jié)合起來，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進(jìn)行分級，根據(jù)分級篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。
3、橋梁鋪裝層松散脫落。
橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運(yùn)行是十分重要的。在相繼暴露出來的道路橋梁質(zhì)量問題中，橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，施工工序控制不嚴(yán)，只注重表面功夫，在外觀質(zhì)量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問題，維修周期越來越短。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上屬于剛性結(jié)構(gòu)，目前，我國的.重載交通及超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數(shù)量的迅速增多已不相適應(yīng)，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，因此施工人員在建設(shè)橋梁鋪面層的過程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應(yīng)具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達(dá)到8——10cm）；對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。
4、橋梁施工人員素質(zhì)不高。
我國的道路建設(shè)工地多位于人少林密山高的地方，生活條件差，交通不便，這就要求道路施工人員具有堅定的工作信念，硬實的政治素質(zhì)，樹立全心全意為人民服務(wù)的人生觀、價值觀，這樣才能真正做到以路為家，以路為業(yè)，安心為我國經(jīng)濟(jì)的騰飛和山區(qū)道路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。然而在現(xiàn)實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點(diǎn)小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認(rèn)為自己是科班出身，覺得自己懂技術(shù)、有文化，應(yīng)付目前的技術(shù)問題綽綽有余，這是一種相當(dāng)錯誤的觀念，施工人員要不斷學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識，提高自身素養(yǎng)和能力。
�、偈┕と藛T要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，更新知識，與時俱進(jìn)，適應(yīng)社會的發(fā)展要求。要使自己時刻牢記，當(dāng)今時代科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，今天有用的知識，明天就有可能過時，只有不斷地學(xué)習(xí)才能不被這個社會淘汰。
�、谑┕と藛T要多接觸、 學(xué)習(xí)管理、 法律、網(wǎng)絡(luò)等各個方面的知識，做到一專多能。除了懂得施工技術(shù)外，還要熟悉美學(xué)、環(huán)境保護(hù)、水文地質(zhì)等相關(guān)知識，這樣才能造出既美觀又經(jīng)濟(jì)的橋梁。
�、凼┕と藛T要熟悉有關(guān)法律、索賠程序、合同條款等相關(guān)知識，我國已加入WTO，經(jīng)濟(jì)活動逐漸與國際接軌，施工人員要懂得維護(hù)工地單位的合法權(quán)益，造出符合規(guī)范的橋梁，提高我國的市場競爭力。
5、結(jié)束語：
道路工程施工質(zhì)量控制是一項重要的工作, 不僅需要工程參與者能夠通力配合, 更需要足夠的責(zé)任心。在橋梁施工過程中要經(jīng)濟(jì)合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；積極推廣應(yīng)用“可靠性施工” 、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法；要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。在道路工程建設(shè)中加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制力度, 不僅能夠保證工程質(zhì)量、 確保行車安全、 延長道路的使用壽命, 還能避免因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟(jì)損失。
淺析道路施工3
摘要：環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策，是指人類為了更好地解決現(xiàn)實或者潛在的環(huán)境問題，協(xié)調(diào)環(huán)境和人類之間的關(guān)系，從而保障經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展而采取措施的總和。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，加上人口的快速膨脹，我國當(dāng)前的道路系統(tǒng)面臨著十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時也造成了環(huán)境的急劇惡化。如何采取措施，更好地保護(hù)環(huán)境，防止環(huán)境的污染，進(jìn)一步協(xié)調(diào)環(huán)境保護(hù)與道路施工規(guī)劃的關(guān)系顯得尤為重要，這也逐步成為環(huán)境學(xué)者們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：環(huán)境保護(hù)；道路規(guī)劃；可持續(xù)發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，加上人口的快速膨脹，我國當(dāng)前的道路系統(tǒng)面臨著十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時也造成了環(huán)境的急劇惡化。道路規(guī)劃指的是現(xiàn)代交通系統(tǒng)中的一個非常重要的組成部分，道路規(guī)劃根據(jù)人們正確的設(shè)計方法，設(shè)計出更加合理的道路建設(shè)方案，制定出適合群眾生活和環(huán)境保護(hù)的最優(yōu)路線，保證環(huán)境保護(hù)和道路規(guī)劃的協(xié)調(diào)發(fā)展。道路規(guī)劃必須從生態(tài)學(xué)和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，尋求環(huán)境保護(hù)和道路建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。
一、環(huán)境和環(huán)境保護(hù)
�。ㄒ唬┉h(huán)境的定義和內(nèi)容環(huán)境（environment）指的是人類和生物生存的基本空間，是影響人類生存和不斷發(fā)展的各種天然因素和人工改造因素的總和。
環(huán)境可以包括空氣、水、植物等物質(zhì)因素，同時也包括以觀念、制度、行為準(zhǔn)則為主要內(nèi)容的非物質(zhì)因素；環(huán)境既包括自然因素，也包括社會因素。自然環(huán)境一般是指沒有經(jīng)過人類的加工改造卻天然存在的環(huán)境，自然環(huán)境以環(huán)境要素為主要劃分點(diǎn)，可以分為：大氣環(huán)境、水環(huán)境、土壤環(huán)境、生物環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境。
�。ǘ┉h(huán)境保護(hù)的概念分析
環(huán)境保護(hù)（environmentalprotection）一般是指人類為了解決現(xiàn)實中或者潛在的環(huán)境問題，為了更好地維持自身的存在和發(fā)展而進(jìn)行的實踐活動的綜合。具體來講：環(huán)境保護(hù)指的是人類有意識地保護(hù)各種自然資源并進(jìn)行有效地利用，防止自然環(huán)境在生產(chǎn)發(fā)展的過程中受到污染和破壞，進(jìn)而對受到污染和破壞的自然環(huán)境進(jìn)行有效的綜合治理，從而創(chuàng)造出適合于人類的生活和工作環(huán)境。
二、道路環(huán)境保護(hù)問題分析
（一）道路環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容道路環(huán)境保護(hù)是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則調(diào)節(jié)和控制“道路工程與路域環(huán)境”的對立統(tǒng)一關(guān)系逐步發(fā)展起來的。道路環(huán)境保護(hù)一般情況下有兩個基本組成部分：首先是分析因為修建道路而對環(huán)境產(chǎn)生的各種形象以及產(chǎn)生影響的程度和范圍，然后在根據(jù)實際需要采取必要的環(huán)境保護(hù)措施，積極開展環(huán)境保護(hù)工作；其次是在道路的建設(shè)、設(shè)計、運(yùn)營以及施工的管理過程中，注意凸顯出道路各個組成部分的環(huán)保功能和體系，從而使得道路在達(dá)到運(yùn)輸功能最大化的情況下，把對環(huán)境的影響降到最低。
（二）道路環(huán)境問題
環(huán)境問題指的是在環(huán)境運(yùn)行過程中，不利于人類生存和發(fā)展的各種現(xiàn)象。道路建設(shè)在施工過程和運(yùn)營的過程中，必然會對環(huán)境造成不同程度的影響，會造成一系列環(huán)境問題：第一，如果道路在規(guī)劃的過程中，沒有根據(jù)實地的情況，不注意道路沿線的環(huán)境問題，就會造成道路沿線生態(tài)環(huán)境的破壞，就會影響到道路沿線的生態(tài)平衡；第二，如果對道路的防護(hù)措施不當(dāng)，就會造成道路沿線的水土流失、泥沙沉淀等環(huán)境問題；第三，脫離實際，對道路無休止的延伸就會破壞自然風(fēng)貌，造成環(huán)境資源的損失；第四，道路上的車輛在運(yùn)營的過程中，會排放大量的汽車尾氣，也會給道路沿線的環(huán)境造成很大的破壞；第五，道路在施工的過程中往往會造成環(huán)境的污染，道路建設(shè)施工對沿線的環(huán)境帶來了一定程度的污染，如果要引起來大氣污染、水污染、突然污染等，就會造成沿線居民的身心健康發(fā)展。
�。ㄈ┑缆翻h(huán)境保護(hù)的重要意義
首先，加強(qiáng)道路環(huán)境保護(hù)，可以保證社會的快速健康發(fā)展。
通過對道路環(huán)境進(jìn)行改善和保護(hù)，使社會的生產(chǎn)者們能夠處在一個良好和諧的環(huán)境中進(jìn)行生產(chǎn)和工作，同時能夠在很大程度上減少來自外部的干擾和影響，是社會生產(chǎn)順利進(jìn)行。
其次，保護(hù)和改善道路環(huán)境，加強(qiáng)道路環(huán)境保護(hù)能夠更好地保證人們的身體健康，提高人們的生活質(zhì)量。在道路的施工和運(yùn)行的過程中，往往會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生一些如噪音污染、粉塵污染等一系列危害，對道路環(huán)境進(jìn)行有效地保護(hù)和改善，具有重要的意義。
再次，保護(hù)和改善道路環(huán)境，加強(qiáng)道路環(huán)境保護(hù)能夠促進(jìn)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展。隨著社會的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些新設(shè)備、新材料、新工藝在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，這些新的設(shè)備對環(huán)境質(zhì)量也提出了更高的要求。比如說有些進(jìn)口的先進(jìn)設(shè)備必須在沒有粉塵、沒有震動的.情況下方可運(yùn)行，所以說保護(hù)盒改善環(huán)境，提高環(huán)境保護(hù)顯得尤為重要。
三、環(huán)境保護(hù)對于道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要性
如何實現(xiàn)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)好道路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和保護(hù)自然環(huán)境的一個重要任務(wù)�？沙掷m(xù)發(fā)展的中心思想就是在經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展過程中，一切經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動都必須建立在社會公正和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的前提之下，也就是說：既要滿足當(dāng)代人發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需要，又不會對后代人的需求和發(fā)展造成危害。這種可持續(xù)發(fā)展的思想顯示了可持續(xù)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)和資源的可持續(xù)性，然而環(huán)境保護(hù)是人類任何經(jīng)濟(jì)活動可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
在道路施工規(guī)劃領(lǐng)域，植被的不斷破壞造成了道路沿線的環(huán)境破壞，空氣污染造成了能見度減低，水土流失造成了洪水的泛濫樓橋沖毀等因環(huán)境問題給社會發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步造成巨大的損失，使道路交通體系的可持續(xù)發(fā)展面臨著很大的壓力。
我們要把環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展有機(jī)地結(jié)合起來，把人和自然看成一個密不可分的整體部分，最求人類與自然的和諧，尊重并維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的和諧與穩(wěn)定。自然環(huán)境問題的實質(zhì)問題在于人類在社會活動的過程中過度地索取，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了資源本身及其替代品的再生速度，并且向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的承載力。所以我們應(yīng)該從中得到警示：我們要及時有效地解決環(huán)境保護(hù)與道路建設(shè)之間的關(guān)系，重視道路施工對環(huán)境的影響，搞好道路建設(shè)的整體規(guī)劃，促進(jìn)道路規(guī)劃與環(huán)境的健康發(fā)展。
四、采取措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)力度
（一）積極健全環(huán)境管理體制，完善環(huán)境監(jiān)管制度首先要積極建立“國家監(jiān)察、地方監(jiān)管、單位負(fù)責(zé)”的環(huán)境監(jiān)管保護(hù)體系，加大國家對地方政府以及相關(guān)部門的檢查力度，進(jìn)一步強(qiáng)化地方與相關(guān)施工單位和部分的關(guān)系，督促檢查突出的環(huán)境問題，并加大懲罰力度，對違法者進(jìn)行嚴(yán)懲，查處重點(diǎn)單位環(huán)境違法行為。其次地方政府要加強(qiáng)對本管區(qū)范圍內(nèi)環(huán)境質(zhì)量問題的監(jiān)督力度，積極為本區(qū)的環(huán)境問題負(fù)責(zé)，認(rèn)真組織和落實道路環(huán)境污染防治和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)，監(jiān)督各個施工單位的施工作業(yè)，確保環(huán)境保護(hù)工作的合理有序運(yùn)行。再次，各個道路施工單位的法人和相關(guān)負(fù)責(zé)人一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)解決自身的環(huán)境問題，積極承擔(dān)環(huán)境污染治理和生態(tài)恢復(fù)的重大責(zé)任。
�。ǘ┘訌�(qiáng)對施工過程的管理和監(jiān)督，強(qiáng)化防范意識要大力加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)督和管理，更好地防止施工不當(dāng)造成道路沿線的環(huán)境污染。在道路建設(shè)的施工階段，一方面由于施工單位施工工藝和施工手段的不正確和不合理，另一方面由于施工路線的規(guī)劃不合理，就造成了道路施工沿線環(huán)境的污染與破壞。要想加強(qiáng)施工過程的管理與監(jiān)督，就必須做到以下幾個方面：首先，在道路施工的過程中，要在道路建設(shè)中做到填挖平衡、土方在開挖的時候要盡量避開雨季，加強(qiáng)道路沿線的綠化，進(jìn)而可以有效地保護(hù)水土流失，保護(hù)施工道路沿線的生態(tài)環(huán)境。其次，在道路施工的過程中，要對廢棄的石塊斤進(jìn)行妥善的處理，我們可以把道路施工剩余的石塊放到遠(yuǎn)離農(nóng)田的地區(qū)，把剩余的土方運(yùn)到填土場中進(jìn)行堆放，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，這樣也
可以用來進(jìn)行種植綠化樹木，同樣能起到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用。再次，在道路的施工過程中，要切實加強(qiáng)住宅區(qū)防護(hù)帶的建設(shè)問題。
一方面在道路施工的過程中，施工單位應(yīng)該及時安裝防護(hù)隔離帶，這樣可以減輕噪音，維護(hù)居民的正常生活狀態(tài)。另一方面，要按照時間段進(jìn)行施工，比如在居民休息的時間段，道路施工單位應(yīng)該禁止施工，減少噪音。在施工過程中，拌合場應(yīng)該遠(yuǎn)離醫(yī)院、學(xué)校、療養(yǎng)院等有著特殊要求的地方，盡量減少拌合場對環(huán)境敏感區(qū)域的噪聲污染。在施工爆破的時候，應(yīng)該采用延時爆破的技術(shù)手段降低噪音和振動，注意動力機(jī)械的保養(yǎng)，使機(jī)械保持著最優(yōu)的水平，從而提高居民的睡眠質(zhì)量。
�。ㄈ┮原h(huán)境影響評價為基礎(chǔ)，進(jìn)行可行性研究和施工設(shè)計道路施工對于環(huán)境的影響是非常重要的，它不同于其他的產(chǎn)礦企業(yè)。道路施工對于環(huán)境的影響呈帶狀分布，屬于線性污染源。所以說：道路施工和建設(shè)在可行性論證的階段要執(zhí)行環(huán)境影響評價制度，要對道路施工周圍的環(huán)境進(jìn)行更加有效地環(huán)境影響評價分析，能夠更好地識別出環(huán)境污染的主要因素，進(jìn)而提出預(yù)防的主要措施。在道路施工的項目規(guī)劃中，要爭取處理好環(huán)境保護(hù)與道路施工之間的關(guān)系。要做到一切從實際出發(fā)，一切以環(huán)境保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，路線要盡量避免穿過對環(huán)境影響非常明顯的區(qū)域，比如說：生態(tài)園、自然保護(hù)區(qū)等等，要盡量保持生態(tài)環(huán)境原有的面貌，保護(hù)原有地址結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
環(huán)境保護(hù)與道路施工之間有著密切的聯(lián)系，道路施工建設(shè)會對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，我們必須認(rèn)真遵守國家的有關(guān)法律法規(guī)，加大對道路環(huán)境的保護(hù)力度，加強(qiáng)道路施工的環(huán)境保護(hù)工作，促進(jìn)生態(tài)壞境的優(yōu)化。
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淺析道路施工4
摘要：在我國的建設(shè)工程之中，道路橋梁的施工是我國社會發(fā)展進(jìn)步中的重要工程之一，社會在不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，這些都為道路橋梁施工企業(yè)的發(fā)展帶來了多元化的市場環(huán)境，無論是內(nèi)部管理方面還是外部市場競爭方面，財務(wù)管理以及成本控制都是影響企業(yè)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，因此，筆者首先分析了道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理及成本控制的必要性，進(jìn)而分析當(dāng)前存在的問題，提出需要重視的內(nèi)容與解決的方法，為道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理及成本控制工作的順利開展提出相應(yīng)的意見與建議，最后加以總結(jié)。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工企業(yè)；財務(wù)管理；成本控制
一、道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理及成本控制的必要性
財務(wù)管理主要是以資金作為依托，且通過多種價值的形式來對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的全過程進(jìn)行控制與管理，這就是財務(wù)管理的優(yōu)勢，在進(jìn)行財務(wù)管理的基礎(chǔ)之上，要對項目做好成本的控制，并且指導(dǎo)與監(jiān)督工程項目在實施的過程中可以產(chǎn)生較少的支出費(fèi)用，需進(jìn)行資源調(diào)控，以確保企業(yè)可以獲得利益的最大化。
�。ㄒ唬┴攧�(wù)管理為中心成本控制。為前提企業(yè)如果擁有良好的財務(wù)管理團(tuán)隊，既可以為企業(yè)提高良好的市場競爭力，同時又可以為企業(yè)創(chuàng)造出巨大的利益，良好的財務(wù)管理與成本控制也可以合理的對資金進(jìn)行配置與重組，避免出現(xiàn)企業(yè)發(fā)展過程中不良問題的產(chǎn)生。
�。ǘ┲匾曍攧�(wù)管理著眼成本控制。在如今的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下，企業(yè)要不斷地發(fā)展變化才能適應(yīng)社會的需求，企業(yè)必須要在不同的市場機(jī)制之下做出最快速的反應(yīng)，并且要及時的進(jìn)行調(diào)整，對于施工企業(yè)來說，更要在當(dāng)今的市場環(huán)境之下，開展多元化的投資業(yè)務(wù)，而財務(wù)管理則是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素，可以引導(dǎo)企業(yè)尋得適合的發(fā)展道路，權(quán)衡各項經(jīng)濟(jì)活動，使企業(yè)獲得利益最大化的重要因素便是成本控制。
�。ㄈ┥钊胧┕て髽I(yè)確保施工安全。對于道路橋梁施工企業(yè)來說，兩個重要的職能便是既要處理好企業(yè)與大環(huán)境之間的關(guān)系保證企業(yè)的生命力，又要處理好企業(yè)內(nèi)容資源之間的關(guān)系，確保企業(yè)的競爭力，而這兩大職能要想做好合理的資源配置，財務(wù)管理工作不容小覷。
二、道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理及成本控制的內(nèi)容與作用
�。ㄒ唬┴攧�(wù)管理及成本控制的內(nèi)容。財務(wù)管理就是指在一定的目標(biāo)之下，對企業(yè)資產(chǎn)購置、資產(chǎn)通融、現(xiàn)金流量管理和利潤分配管理的整合型管理工作。而對于道路橋梁施工企業(yè)而言，財務(wù)管理的最根本目標(biāo)之一就是要確保道路橋梁施工企業(yè)的正常運(yùn)行，要確保資金流的順暢，避免現(xiàn)金流斷裂的.現(xiàn)象發(fā)生，以免影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，成本控制便是財務(wù)管理的主要內(nèi)容之一，對于道路橋梁施工企業(yè)，其成本控制會直接影響企業(yè)的發(fā)展，成本主要包括直接成本和間接成本，直接成本主要是指原料費(fèi)、人工費(fèi)和耗材費(fèi)用等，間接成本則主要指在道路橋梁施工過程中所產(chǎn)生的一切費(fèi)用總和。
（二）財務(wù)管理及成本控制的作用。
1.有利于企業(yè)實現(xiàn)利益最大化。對于道路橋梁施工企業(yè)來說，通過道路橋梁施工的行為是其企業(yè)產(chǎn)生利益的主要途徑，而道路橋梁施工企業(yè)的財務(wù)管理與成本控制的工作，可以使利益最大化，既要做好企業(yè)日常的工作成本記錄，又要很好的控制道路橋梁施工的各項開支，應(yīng)在保證道路橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，合理有效的對施工的成本進(jìn)行有效的控制，為企業(yè)創(chuàng)造極大的利益。
2.有利于提高企業(yè)市場競爭力。就目前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來看，道路橋梁施工企業(yè)的市場競爭力是相當(dāng)激烈的，這時，能有效地將企業(yè)的核心競爭力進(jìn)行提升就會直接使施工項目順利的進(jìn)行，且順利的取得施工權(quán)，在道路橋梁企業(yè)的市場競爭過程中，基本上每一個施工企業(yè)的基礎(chǔ)施工成本都是相差不多的，當(dāng)通過最低價獲取中標(biāo)率之后，就需要開展對道路橋梁企業(yè)財務(wù)管理與成本控制工作，以便施工的順利進(jìn)行。
三、道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理及成本控制的現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┤狈^為完備的財務(wù)管理制度。在許多的道路橋梁施工企業(yè)之中，對于財務(wù)管理的工作仍采用傳統(tǒng)的方式，且對于財務(wù)管理等工作的目標(biāo)尚不明確，因而，就會導(dǎo)致道路橋梁施工企業(yè)在進(jìn)行財務(wù)管理的工作過程中，存在財務(wù)管理制度陳舊的問題，除此之外，職能部門目標(biāo)也不明確，比如資金管理部分、發(fā)票管理部門、應(yīng)收應(yīng)付管理部門、固定資產(chǎn)管理部門等諸多職能部門，盡管不同的企業(yè)也存在著個體的差異性，但傳統(tǒng)的管理制度具有一定的普遍性，基本上可以解決大部分的財務(wù)問題。但對于道路橋梁施工企業(yè)而言，其具有一定的特殊性，如果財務(wù)管理制度比較陳舊匱乏，就會在成本控制方面有所影響，因此，道路橋梁施工企業(yè)的財務(wù)管理工作必須要從多角度進(jìn)行分析和完善，將財務(wù)管理的制度進(jìn)行具體的細(xì)分、細(xì)化與設(shè)計，使道路橋梁施工企業(yè)在財務(wù)管理工作方面可以順利的開展。
（二）道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)意識淡薄。在道路橋梁施工企業(yè)中，財務(wù)管理工作往往被忽視，許多施工企業(yè)認(rèn)為企業(yè)最應(yīng)看中的就是施工，工程任務(wù)完成情況、提升進(jìn)度、改善質(zhì)量等才是道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視的，而財務(wù)管理問題完全可以忽略不計，從而就出現(xiàn)了道路橋梁施工企業(yè)對于財務(wù)管理的觀念較為淡薄，重視程度也明顯不夠的現(xiàn)狀，根本沒有認(rèn)識到財務(wù)管理的重要性，財務(wù)管理是貫穿于整個企業(yè)管理的各個部門之中的各個方面，企業(yè)中各項管理的好壞都會最終通過財務(wù)管理方面有所體現(xiàn)，成本的管理更容易被人們所忽視，然而對于一個企業(yè)而言，成本管理是直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益能否得以實現(xiàn)的重要因素，成本被降低，利潤自然得到提高，但道路橋梁施工企業(yè)卻僅僅重視工期與進(jìn)度，對于成本控制的重要性認(rèn)識不足，必須要不斷地提高道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理的觀念與重視程度，對企業(yè)的財務(wù)管理與成本控制進(jìn)行有效的分析。
�。ㄈ┴攧�(wù)管理工作監(jiān)督機(jī)制不完善。財務(wù)管理工作是需要完善的監(jiān)督機(jī)制作為保障的，然而在一些道路橋梁施工企業(yè)之中，財務(wù)管理的相關(guān)監(jiān)督機(jī)制并不完善，財務(wù)管理的工作不被重視，對于財務(wù)監(jiān)督的工作制度也并不健全，監(jiān)督能力發(fā)揮不到位，最終導(dǎo)致監(jiān)督機(jī)制運(yùn)行不暢等問題出現(xiàn)，正是由于這些漏洞，對于財務(wù)管理工作以及成本控制等工作都起到了極大的制約影響。財務(wù)管理工作的監(jiān)督機(jī)制需要監(jiān)督工作人員踐行工作理念以及工作制度，要將財務(wù)與成本的管理監(jiān)督工作聯(lián)系起來真正的進(jìn)行運(yùn)作，對于道路橋梁施工企業(yè)的監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行良好的設(shè)計，企業(yè)的管理層也要對其重視，既要將監(jiān)督工作機(jī)制的要求進(jìn)行設(shè)計，同時也要對監(jiān)督工作的各項安排積極完善，要有專門的監(jiān)督工作人員進(jìn)行監(jiān)督，將財務(wù)的監(jiān)督工作更加的細(xì)化，這樣才會使道路橋梁施工企業(yè)的財務(wù)管理與成本控制等起到良好的效果。
四、道路橋梁施工企業(yè)財務(wù)管理及成本控制的方法
�。ㄒ唬┙⒁�(guī)范財務(wù)管理與成本控制制度。道路橋梁施工企業(yè)要想確保財務(wù)工作的順利開展，要建立規(guī)范的財務(wù)管理與成本控制的制度，以此來約束和指導(dǎo)工作的完成，在進(jìn)行規(guī)范制度建立的時候，要確保其科學(xué)性與規(guī)范性，以國家政策法規(guī)作為依據(jù)，要符合企業(yè)的實際情況以及未來的發(fā)展方向，保持高度的一致與統(tǒng)一。
（二）加強(qiáng)財務(wù)管理與成本控制環(huán)境建設(shè)。財務(wù)管理與成本控制是一項長期的工作，要確保工作的有效進(jìn)行，必須要構(gòu)建良好的環(huán)境，確保工作的有效性實施，既要樹立財務(wù)管理人員的工作意識，又要企業(yè)中的各個部門相互聯(lián)合與配合，為財務(wù)管理營造出良好的工作環(huán)境。
�。ㄈ┨嵘攧�(wù)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)。財務(wù)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)會直接影響財務(wù)管理與成本控制工作的效果，對于道路橋梁施工企業(yè)來說，必須要重視財務(wù)人員專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，不斷地提升，獲得相應(yīng)的資格證書，要具有一定的資質(zhì)與水平，在進(jìn)行財務(wù)管理的工作時，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，端正的態(tài)度，以此為財務(wù)管理與成本控制提供保障。
五、結(jié)語
總之，在激烈的市場競爭之中，道路橋梁施工企業(yè)若想長遠(yuǎn)的發(fā)展下去，就必須要重視財務(wù)管理與成本控制，只要企業(yè)對財務(wù)管理與成本控制的工作人員不斷地重視，提高財務(wù)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，不斷地投入精力，建立良好的、健全的財務(wù)管理監(jiān)督機(jī)制，為財務(wù)管理與成本控制創(chuàng)造出良好的環(huán)境與氛圍，才能為道路橋梁施工企業(yè)創(chuàng)造出更大的價值，提高市場的競爭力，最終為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供全方位的保障。
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