京杭運(yùn)河特大橋連續(xù)梁拱組合體系拱腳應(yīng)力分析

結(jié)合連續(xù)梁拱組合體系拱橋的拱腳,闡述了采用大型通用工程軟件進(jìn)行拱腳分析的方法,并對(duì)3種工況(拱腳最大軸力、拱腳最大彎矩和拱腳最小彎矩)進(jìn)行分析.通過對(duì)拱腳局部模型的分析,掌握拱腳的局部應(yīng)力分布特征,發(fā)現(xiàn)了拱腳應(yīng)力較大點(diǎn),并提出拱肋鋼管埋入拱腳較深、拱腳下設(shè)加勁鋼板、拱腳外設(shè)包裹混凝土,以及設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束等措施,來達(dá)到抵抗拱腳拉應(yīng)力,改善拱腳的受力狀態(tài)的目的.

作 者： 盛淑敏 Sheng Shumin   作者單位： 中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,上海,200070  刊 名： 現(xiàn)代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2010 ""(3)  分類號(hào)： U2  關(guān)鍵詞： 鋼管混凝土   拱橋   局部應(yīng)力   有限元分析  

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