復雜環(huán)境下地鐵深基坑水土壓力的實測研究

通過對開挖深度為15.5m的多支撐基坑水土壓力的現(xiàn)場實測,發(fā)現(xiàn)基坑開挖期間實測的孔壓隨著開挖引起的應力釋放而逐漸降低,在中板澆筑和養(yǎng)護期間,孔壓持續(xù)恢復性增加.受地下墻施工和養(yǎng)護的影響,開挖前的初始土壓力與Jaky公式計算的靜止土壓力并不一致,開挖期間不同深度位置的土壓力變化規(guī)律與擋墻的變形密切相關.

作 者： 趙幫亞 李瑋靚 Zhao Bangya Li Weiliang   作者單位： 趙幫亞,Zhao Bangya(江蘇省交通科學研究院,江蘇,南京,210017)

李瑋靚,Li Weiliang(江蘇省基礎地理信息中心,江蘇,南京,210013) 

刊 名： 現(xiàn)代交通技術  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 7(1)  分類號： U452.2+7  關鍵詞： 基坑   水土壓力   監(jiān)測   應力路徑  

【復雜環(huán)境下地鐵深基坑水土壓力的實測研究】相關文章：

復雜大氣環(huán)境下的飛行研究04-26

復雜水環(huán)境模擬研究與發(fā)展趨勢04-26

防風網(wǎng)防風防塵效果現(xiàn)場實測研究04-26

水土保持的水環(huán)境質量效應研究進展04-27

深基坑工程對周圍環(huán)境的影響04-27

復雜環(huán)境下公路路塹控制爆破開挖技術04-26

基于復雜系統(tǒng)的CESCE研究04-27

武漢地鐵建設環(huán)境安全監(jiān)測及預警系統(tǒng)的研究04-26

構建和諧社會環(huán)境下的水土保持生態(tài)環(huán)境建設探析04-26

大型工程決策機制復雜要素及復雜性機理研究04-27