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重型商用車傳動(dòng)軸支承的剛度設(shè)計(jì)
分析了重型商用車傳動(dòng)軸支承的結(jié)構(gòu)和隔振原理,提出了傳動(dòng)軸支承剛度設(shè)計(jì)的理論依據(jù)和方法.根據(jù)隔振理論,采用變剛度的傳動(dòng)軸支承,使傳動(dòng)軸支承具有低頻大阻尼、高頻低剛度的變參數(shù)性能,能有效吸收振動(dòng)能量;試驗(yàn)表明,振動(dòng)明顯減小,徹底解決了由傳動(dòng)軸振動(dòng)引起的傳動(dòng)軸支承橫梁開裂的實(shí)際問(wèn)題.
作 者： 徐彪 鄧達(dá) 楊中明 XU Biao DENG Da YANG Zhong-ming 作者單位： 徐彪,XU Biao(東風(fēng)本田研究開發(fā)中心,武漢,430056)鄧達(dá),DENG Da(湖南大學(xué),機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院,長(zhǎng)沙,410082)
楊中明,YANG Zhong-ming(東風(fēng)汽車股份有限公司,商品研發(fā)院,武漢,430056)
刊 名： 汽車科技 英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2010 ""(1) 分類號(hào)： U463.216 關(guān)鍵詞： 商用車 傳動(dòng)軸 支承 剛度設(shè)計(jì)【重型商用車傳動(dòng)軸支承的剛度設(shè)計(jì)】相關(guān)文章：
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