車身結(jié)構(gòu)耐撞性的概念設(shè)計(jì)仿真

車身結(jié)構(gòu)耐撞性的概念設(shè)計(jì)是由車輛乘員傷害指標(biāo)確定出整車碰撞波形(正面碰撞),根據(jù)波形將車身結(jié)構(gòu)性能分解參數(shù)化設(shè)計(jì).文章從CAE建模角度,探討比較了建立車身概念設(shè)計(jì)模型的各種主要方法工具,包括LMS模型、有限元Beam-element模型和多體Madymo Frame模型.表明各模型的建模特點(diǎn)和基本方法主要取決于結(jié)構(gòu)剛度特性和慣性特性的提取與參數(shù)化.指出三維模型在概念設(shè)計(jì)階段具有適用性和局限性.

作 者： 邵秀輝 朱西產(chǎn) 馬志雄 SHAO Xiuhui ZHU Xichan MA Zhixiong   作者單位： 同濟(jì)大學(xué)  刊 名： 汽車工程師  英文刊名： TIANJIN AUTO  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 車身結(jié)構(gòu)   耐撞性   概念設(shè)計(jì)  

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