抗疲勞層疲勞性能影響因素分析

用灰熵關(guān)聯(lián)理論方法研究了瀝青路面抗疲勞層的疲勞試驗(yàn)結(jié)果.結(jié)果表明:影響抗疲勞層疲勞性能因素的順序?yàn)?最大公稱粒徑＞空隙率＞油石比＞0.075 mm篩孔通過(guò)率＞軟化點(diǎn)＞4.75 mm篩孔通過(guò)率＞針入度(25℃)＞VMA(礦料間隙率).為提高抗疲勞層的疲勞性能,建議瀝青混合料的最大公稱粒徑不宜過(guò)大,同時(shí)應(yīng)增加瀝青混合料油石比,減小瀝青混合抖空隙率;另外,0.075mm應(yīng)作為瀝青混合料的關(guān)鍵篩孔孔徑.

作 者： 張劍 Zhang-Jian   作者單位： 重慶市江北嘴中央商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)投資有限公司,重慶,400020  刊 名： 重慶建筑  英文刊名： CHONGQING ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 9(1)  分類號(hào)： U416.2  關(guān)鍵詞： 抗疲勞層   瀝青混合料   疲勞性能   灰熵法  

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