青藏鐵路西寧至格爾木段增建二線關(guān)角隧道涌水預(yù)測及水文地質(zhì)評價

關(guān)角隧道為西格線增建二線控制性標(biāo)志工程,是目前國內(nèi)在建的最長鐵路隧道,地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜,構(gòu)造發(fā)育,巖性復(fù)雜,特別是隧道涌水尤為突出.詳細(xì)闡述了隧道洞身通過段的地質(zhì)及水文地質(zhì)條件,隧道涌水量的預(yù)測及計算方法,對隧道通過區(qū)水文地質(zhì)條件進(jìn)行了評價;結(jié)合施工過程中的實際涌水對隧道涌水進(jìn)行了修正,提出了涌水量修正的有效方法,取得了良好的效果.

作 者： 童曉煜 Tong Xiaoyu   作者單位： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,陜西西安,710043  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2009 35(3)  分類號： U455.49  關(guān)鍵詞： 關(guān)角隧道   涌水預(yù)測   水文地質(zhì)評價  

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