水泥混凝土路面?zhèn)髁�桿間距設(shè)計(jì)的力學(xué)分析

基于Timoshenko彈性基礎(chǔ)上提出的傳力桿承擔(dān)荷載線件分布理論,文中分析了傳力桿布置間距對(duì)承擔(dān)荷載有效傳力桿根數(shù),接縫處傳力桿的變形以及傳力桿承受的剪力,彎矩與混凝土接觸界面應(yīng)力的影響,并提出傳力桿間距設(shè)計(jì)的最大值.

作 者： 潘艷珠 譚寶龍 胡遲春 PAN Yan-zhu TAN Bao-long HU Chi-chun   作者單位： 潘艷珠,PAN Yan-zhu(廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東廣州,510650)

譚寶龍,TAN Bao-long(韶關(guān)市公路局,廣東韶關(guān),512200)

胡遲春,HU Chi-chun(華南理工大學(xué),廣東廣州,510641) 

刊 名： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)  英文刊名： JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATIONS POLYTECHNIC  年，卷(期)： 2009 8(2)  分類號(hào)： U416.216  關(guān)鍵詞： 傳力桿   布桿間距   承受荷載有效傳力桿根數(shù)   力學(xué)分析   接縫  

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