橋頭搭板設(shè)計(jì)方法與技術(shù)參數(shù)研究

由于橋頭路基與橋臺(tái)的差異沉降導(dǎo)致路橋過(guò)渡段縱坡的不平順,由此引起橋頭跳車現(xiàn)象,而設(shè)置橋頭搭板將顯著緩減或消除橋頭跳車.通過(guò)對(duì)橋頭搭板的尺寸參數(shù)、埋置角度及配筋參數(shù)設(shè)計(jì)研究分析,給出了相關(guān)的參考值,以期對(duì)實(shí)際公路工程設(shè)計(jì)與施工提供必要理論依據(jù).

作 者： 劉潤(rùn)星 王海亮 LIU Run-xing WANG Hai-liang   作者單位： 劉潤(rùn)星,LIU Run-xing(內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院,橋梁工程系,內(nèi)蒙古,呼和浩特,010020)

王海亮,WANG Hai-liang(武漢理工大學(xué)交通學(xué)院內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司) 

刊 名： 內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸  英文刊名： HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號(hào)： U412  關(guān)鍵詞： 路橋過(guò)渡段   差異沉降   設(shè)計(jì)方法   技術(shù)參數(shù)   研究  

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