- 相關(guān)推薦
32 000 DWT散貨船主機吊裝及工裝吊梁設(shè)計
日前黃埔造船有限公司建造的32 000DWT運木散貨船豐船體已經(jīng)基本合攏完畢,正在進行主機吊裝工作,而該船主機MAN B&W 6S42MC,重量約為143 t,超出了船臺單吊的吊裝能力,且32 000 DWT散貨船主船體較高,造成船臺吊裝空間限.本文結(jié)合實際生產(chǎn)情況,介紹主機吊梁的設(shè)計以及雙機聯(lián)吊的一些工藝,這對缺乏吊裝能力的船廠有一定的借鑒意義.
作 者: 李品敏 鐘發(fā)明 蔡益 LI Pinmin Zhong Faming Cai Yi 作者單位: 廣州中船黃埔造船有限公司,廣州,510715 刊 名: 廣東造船 英文刊名: GUANGDONG SHIPBUILDING 年,卷(期): 2009 ""(2) 分類號: U6 關(guān)鍵詞: 箱形梁 力學(xué) 雙機聯(lián)吊 吊裝能力【32 000 DWT散貨船主機吊裝及工裝吊梁設(shè)計】相關(guān)文章:
230 000 DWT大型礦砂船外裝設(shè)計04-26
散貨船船首總段整體吊裝強度有限元分析04-26
自重及吊機荷載對鋼桁梁橋合龍的影響分析04-27
Mini-capesize散貨船結(jié)構(gòu)設(shè)計概述04-26
連續(xù)彎梁橋的設(shè)計04-26
《惠子相梁》教案設(shè)計04-25
建筑工程混凝土深梁的設(shè)計04-26
1:50 000基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng)設(shè)計04-26
對梁式橋設(shè)計理論的幾點研究04-27