5800DWT散貨船局部結構強度分析

采用有限元直接計算方法,對5800DWT散貨船克令吊下方的橫艙壁結構進行了計算分析,并對平面加筋板型橫艙壁和設有吊機基座支撐柱型橫艙壁兩種不同結構形式的結構強度進行了比較研究.結果表明,采用后者的結構形式,能有效地避免克令吊作業(yè)時所產(chǎn)生的應力集中,更好地承受和傳遞載荷.

作 者： 王紅旭 吳衛(wèi)國 Wang Hongxu Wu Weiguo   作者單位： 王紅旭,Wang Hongxu(武漢理工大學交通學院,武漢,430063)

吳衛(wèi)國,Wu Weiguo(武漢理工大學交通學院,武漢,430063;高速船舶工程教育部重點實驗室,武漢,430063) 

刊 名： 交通科技  英文刊名： TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U4  關鍵詞： 橫艙壁   有限元   結構設計   橫向強度   局部強度  

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