基于大功率有源濾波器的同相AT牽引供電系統(tǒng)

電氣化鐵道牽引負荷的非線性和不平衡性,導致牽引負荷功率因數(shù)低,注入電力系統(tǒng)的諧波、負序電流和無功功率較大,通信防護效果差,進行綜合補償容量大.介紹了大功率有源濾波器的結構,給出綜合補償電流檢測和正弦脈寬調制方法.提出了在自耦變壓器(AT)供電方式的基礎上,以大功率有源濾波器為中心,結合三相變四相變壓器和數(shù)字控制模塊構成同相AT牽引供電系統(tǒng),不僅能解決以上問題,而且可以取消"分相絕緣器"和節(jié)省自耦變壓器.大功率有源濾波器由并聯(lián)PWM變流器組成,具有拓撲結構簡單,易控制、提供容量大、工作可靠等優(yōu)點.仿真分析表明,該系統(tǒng)具有良好的可行性.

作 者： 林貞禮 張秀峰 羅廣雷 LIN Zhen-li ZHANG Xiu-feng LUO Guang-lei   作者單位： 西南交通大學,電氣工程學院,四川,成都,610031  刊 名： 大功率變流技術  英文刊名： HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U223  關鍵詞： 大功率有源濾波器   三相變四相變壓器   同相AT牽引供電   綜合補償電流檢測   正弦脈寬調制  

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