淺議公交車(chē)輛底盤(pán)的合理開(kāi)發(fā)途徑

隨著改革開(kāi)放以來(lái),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)大、中型客車(chē)的年產(chǎn)量已達(dá)10萬(wàn)輛以上,占到全球總產(chǎn)量的1/3,連續(xù)五年穩(wěn)居世界首位,中國(guó)已成為無(wú)可爭(zhēng)議的世界客車(chē)制造大國(guó).但與此同時(shí),在客車(chē)產(chǎn)品的價(jià)值理念,品牌建設(shè),自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新,底盤(pán)研發(fā)的正確途徑,以及產(chǎn)品可靠性等許多方面,主要反映在發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)技術(shù)上,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還有明顯差距,因此我們還不能算客車(chē)制造強(qiáng)國(guó).

作 者： 趙家琳   作者單位：   刊 名： 城市車(chē)輛  英文刊名： URBAN VEHICLES  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類(lèi)號(hào)：   關(guān)鍵詞：  

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